フィーダーを半田付けしましたが 高校は電気科を卒業しているに も関わらず半田付けはどうも苦手 です。
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抜けないように裏で固定しました。 |
フイーダー線の所をカットし ました。 |
試運転です。 バックマンのCタンクが引く リリプットの客車編成(下回り はHOに改造)は、当鉄道の 急行列車です。 |
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ポイントは、電動にすると結構お金かかりますし、 配線も面倒ですので、ラジコンの部品を利用した 手動コントロールを採用します。 簡単な操作イメージは、下の図でわかってもらえる と思いますが、構造はシンプルですので、作動も 確実です。。 |
ポイントの下は、あらかじめ穴を 開けています。 ロッドアジャスターの先に、ポイント の穴に差し込んだU字に曲げた 針金を引っ掛けます。 |
上の画像を見て頂くと分かります が、ポイントの移動が3mm、操作 での遊びで10mm以上移動しま す。 |
左端のポイントを反対側で操作 できます。 右側のポイントはあまりに近す ぎるので、神の手(自分の手で 直接)での操作になります。 |
以前に製作したレイアウトにも採用 しましたが、フレキシブルワイヤー や部品を工夫して使うと、ポイントの 向きや位置に関係なく操作レバーを 手元に集めることができます。 |
大阪日本橋のスーパーラジコンで 色んなサイズが揃っています。
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線路を取り付け終わったら、レイアウトを半分作り
終わった気分になります。
試運転ばかりして中々前に進まないことも
今までよくありました。
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残りの線路取り付けですが、反対側は距離が長い
ので、2分割にします。
線路を繋ぐところは、基本的に直線区間でないと
いびつになります。
その為に中間点に3センチの直線を入れてあります。
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