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ＫＡＴＯからカーブ鉄橋セットが発売された のを機に、飯田線の渡らずの橋のレイア ウトを製作したくなりました。 まずは構想ですが・・・ デッキガーター鉄橋は、曲線５本と直線 １本の計６連です。 鉄橋と結ぶ線路は最小でR２４９を使いた いのですが、どうしてもR２１６を入れない とこのサイズに収まらないので仕方がな いですがトンネルで隠すので問題ないです。 外周線だけだと中の土地を埋めなければ なりません。 住宅を沢山並べるのはピンとこないので どうしても 樹木大量生産になってしまい ます。 市販品でまかなうと高価ですのでキットに なってしまうのでそれはそれで製作が大変 です。 ですので、内周線を入れ込みます。 １６m級単行の地方鉄道という設定です。 |
９００ｍｍｘ６００ｍｍのコルクボードを 買ってきて、線路を並べてみました。 上１/３は川が流れますが、内周線と外周線 で橋が３つはめ込める事に気がついたので 下から上に向けて渓谷と渓流を流して川と 合流させたいなと思いました。 駅は内周線にしか設置できません。 外周線は駅がなく走らせっぱなしとなりま すがそれはそれで手放しで走行できるの で、良いかなと思いました。 又、駅を２ｃｍかさ上げして外周線との 景色を変えました。 ただ高低差を付けたことにより、踏切が 設置できなくなり、駅が行き止まりになっ てしまったのが残念な点です。 |
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３年かけたとりあえずの完成画像ですが、 ほぼ構想通りといえます。 内周線の内側は、普通に考えて農家 とか思ってたんですけど、自分がレイア ウトの中に入ったという設定で考えた時に こんな素晴らしい情景を見る為の展望台が ほしいな！と思いました。 それで展望台からの目線で情景を作る ように心がけました。 |
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ベースはこれです。 コルクボードの上に７ｍｍ厚のスチレンボード を貼りました。 これが川の底です。 |
スチレンボードに線路と川をケガキしました。 そして川の部分をカットしました。 |
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大きいスチロールカッターは大変重宝します。 支流の渓谷部分、周りの地形が入り組んで、 岩がごつごつした所も大まかにカット、成型。 |
スタイロフォームを３層積んだ時点で 再度線路を仮組みして、色々不具合 の確認します。 |
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いくら軽いスタイロフォームでも１０ｃｍ厚 以上の地形だと結構重たくなるので、出来 る範囲で重量を減らしました。 ２層目までは出来る限りカットしました。 |
仮組み完了しました。 試運転が問題なかったら、川を青に、地形 を緑に塗って、これでレイアウト完成！でも いいような気がしてきましたが・・・ |
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外周線との景色を変えるために駅周辺を ２ｃｍかさ上げします。 勾配によって影響があるのか、試運転して 確認します。 |
左の崖の上には、駐車場もある展望台を 設けたいので、そこに視線を合わせてカット 範囲を決めました。 渓谷は入り組んだ風景にしたいです。反対側の 橋梁はこちら側からは見えにくくします。 |
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勾配は、４０ｃｍの距離で２ｃｍ上がりますので ５％の急勾配ですが、ハイモは超低速でぐん ぐん登っていきます。 |
フィーダー線路の下に穴を開けました。 下が空洞なので良かったです |
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トンネルポータルを置いてみてトンネルの 位置を決めて行きます。 あんまりトンネルを長く取ると、メンテナンスが しにくかったり、特に内周線は基本１両運転な ので、止まった時がこわいのですが・・・ 逆にトンネルが短いと、トンネルの上の山が 長細くなって貧相になるので折り合いが難しい です。 |
スタイロフォームを固着します。 接着剤は木工用ボンドの速乾を使いました。 |
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四隅に貼る台枠ですが、４ｍｍ厚 のスチロール板を使います。 ペラペラで強度が心配されそうですが 四隅に固定すると意外にしっかりする のは、ＪＲ狩伊奈線で実証済です。 |
四隅をそれぞれ描きました。 イメージなので作業を進めるうちに 多少はずれてくるのですが、後で どうにでもなるので気にしません。 |
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台枠を下敷にして、乾燥するまで レイアウトを立てて、上には重い本を 数冊乗せています。 それでも固着する迄２時間ぐらい かかります。 |
台枠の固定には、木工ボンドを使います。 発泡スチロール用のボンドを使うのも いいのですが、何か木工ボンドが好き なんです。 |
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JRの電化された亜幹線という想定の 外周線のトンネルポータルは、津川 の単線用を使用します。 タルレッドで塗装後、パステルでウェザリング しました |
内周線は非電化のローカル線です ので、グリーンマックスのポータル を使いますが、こんなに大きさが違う んですよね。 |
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津川洋行って、なんて気が効くんで しょうか。 内壁がおまけで付いてますよ。 これは嬉しい！ |
サイドの台枠に黒画用紙を張ってみると、 トンネル内は真っ黒になりますね。 内部が見えると興ざめですからね。 地面の黒い部分とトンネルを 固定しました。 |
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線路の塗装は、毎回筆塗りをしていま したが、良いアイテムを見つけました。 トミーのペイントマーカーです。 黒系サビ色、赤系サビ色、黄系サビ色 の３本がセットになっています。 レールのサビ塗装表現に最適ですと 書いてあります |
今までの筆だと、濃くなったり薄くなったり 枕木に塗ってしまったりしましたが、これは 線路のサイドのへこみに合わせれば、塗り ムラもなく綺麗に塗れます。 |
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内周線の内側の地形をざっくりカット しました。 |
坂道の両側にでっかい壁ができた 感じなので、実際車で走っている と想像すると、何だか怖いな |
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道路の塗装には、タミヤの情景テクス チャーペイント、路面用を使います。 道路は工作用紙の裏側を使用しました。 幅広の筆で塗装します。
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取り外し式のトンネル上の山は、成型して 道路と繋げます。 |
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トンネルの上に大きめのスタイロを乗せて 両側の台枠に合わせて、ざっくり削って いきます。 その後はトンネル上の地形がふしぜんに ならない様、細かく削っていきます。
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中央に、道路を作っていきますので、まず 道路部分をマジックで書き、それに沿って 道路部分を縦にカットします。 真ん中だけを取りだして削り、基に戻す と、道路が出来ました。
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駅を設置します。 内周線はＲ１５０という急曲線でＳカーブ もあるので、車種が限られてしまいます。 三陸鉄道の１８ｍ級２連も脱線してしまう ので、１６ｍ級の単行がベストです。 それならと、ジオコレの駅Ｇを選びました |
駅舎は箱状態になっているので、窓ガラスと 仕切りをはめ込むだけです。 待合室に乗客２名と駅員を入れました。 ホームは黄色の線が綺麗に印刷されており 柵やミラー、街灯等もはめ込んで完成です。 |
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横の外れる山とも違和感がない様に そして車両に当たらないように確認も しました。 |
渓谷が良く見える、レイアウト中央の高台 に展望台を作ります。 ０.５ｍｍのプラバンにジャーマングレイを 塗って展望台スペースに貼り付けました。 |
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展望台といえば、自販機がある休憩スペース なので、ジオコレの自販機を組立て設置しま した。 |
展望台の手摺にはＫＡＴＯのガードレールの おしゃれな方を使用しました。 支柱の位置を確認しながらピンバイスで穴 を開けてい来ました。
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以前買っておいた小振りのベンチで、６個 固定しました。 |
エクセルで作った看板と妻楊枝で、展望台 に設置する大きな看板を作ります。 渡らずの橋は、第六水窪橋梁というらしい ので、架空の渓谷は水窪渓谷と名付け ました。 |
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渡らずの橋の外周線の橋台はトミックス のレンガ橋台を使用します。 合わせてみると、９ｃｍでぴったりです。 上部の穴は木粉粘土で埋め、外周線 の４か所のレンガ橋台は、ドライブラシ をかけ、パステルで汚しました。
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内周線の橋台はヒノキ材の上に、ジオコレ の石垣模様をモールドした板材を使いま した。 ヒノキ材をニュートラルグレィで塗装し 石垣材は上部に貼り付けました。 |
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渡らずの橋の橋脚の下にはめる土台の 位置決めの為に、橋を組みたてます。 橋脚の上部にジョイナーをはめ込み トラス橋の溝に滑りこませます。 |
川の深さを５ｍｍ取っているので橋脚 の所で５ｍｍ下がります。 その為に橋脚の底に貼り付ける土台を 探していたら、ホームセンターでぴっ たりのを見つけました。 |
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橋脚の位置決めをした後、コルク板の 土台を固定します。 作業中は橋はじゃまですが、いつでも これで戻せます。 |
鉄橋の塗装を行います。 ６本の鉄橋を分解しました。 直線はネジ止めですが、カーブ鉄橋は ツメで止まっているだけです。 |
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デッキガーダーをマスキングして塗装しま した。上部は艶消しのタルレッド、点検用 通路の踏面はタンです。
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軌道部分は中央をマスキングし艶消しレッド ブラウンに塗装しました。 黒のままより良い感じ。 |
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デッキがーダーのサイド部分は、薄茶、こげ茶 オレンジの３種のパステルでウェザリング しました。 |
橋脚に装着する６角形の点検用通路。 内側はレッドブラウン、外側は灰緑色。 |
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プラレール風の真っ赤なＫＡＴＯのプレート ガーダー鉄橋は固定してしまったのですが 落ち着いた色調にしたく、マイカレッドに 塗装しました。 |
川は静、渓谷は動と明確に変化を付ける為 渓谷は段のついた急流を表現したいと思い ます。 その為、渓谷の奥をかさ上げしていきます。 トレーシングペーパーで形取をした ３ｍｍ厚のスタイロフォームを渓谷の 一番奥にはめ込みます。
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変な形ですが、波があちこちにぶつかって という所も表現したいです。 低い所から順に削っていきます。 右側には小さい滝を作りたいです。 |
場面は変わって、川沿いです。 擁壁を考えます。 内周線のここの高さは、実物換算で１５ｍ。 |
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擁壁はすべて塗装の上ウェザリングを 実施しました。 |
ゴム製のシリコンモールドにプラスターを 流し込み、岩盤を量産しました。 |
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こちらは渓谷の外側で、線路との間の 隙間は、紙ねんどで埋めています。 |
取り外し式トンネルの地形は、出来る限り 軽量化にするために、試しにダイソーの 木粉ねんどを使います。 薄く伸ばしやすく、軽くて薄茶色です。 |
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駅周辺の地形からＫＡＴＯのプラスター クロスを貼り付けていきます。 ガーゼ状の素材なので穴だらけです。 水でジュクジュクに濡らした筆でこす ると、穴がうまっていきます。
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穴が埋まりにくい時は、プラスター の粉を付けて筆で広げます。 でも表面はテカテカです プラスタークロスを全体にぬらした後に 茶こしでプラスターを撒くのも良いです。 てかてかはなくなります。
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渓谷側のクロス張りは、ここまで出来 ました。 |
トンネル周辺です。 同時にレンガ橋台を固定します。 |
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渓谷に並ぶ岩盤を塗装します。 塗装には水性アクリルガッシュを使用します。 この絵の具の特徴は、水で薄める事ができ て乾燥すると耐水性になり艶消しになる所。 |
５色を紙コップで２０倍以上のシャバシャバに 薄めます。 塗り重ねると自然な色になります。 |
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| 渓谷の両向かいの岩盤の塗装が終了。 | 地面の塗装が完了した川側の俯瞰です。 |
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| パウダー散布を開始しました。 |
パウダーは茶系３種から緑系３種のパウダー を散布しました。 |
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内周線と外周線の駅付近の真ん中の土地は 菜の花畑にしたいと思います。 土台にフォーリッジを使用しました。 |
緑から一気に黄色になりました。 風景に飽きて来たら、違う花を植えます。 |
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取り外せる山には沢山の樹木を植えます ので量産していきます。 まずは広葉樹の樹木キットの形を整えます。 ジオラマ糊を塗って１５分程で透明になる そうです。 |
クランプフォーリッジを使って製作した広葉樹 に、ＫＡＴＯの新シリーズの木の葉を使って よりリアルに市上げます |
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ジオラマ糊を塗って乾燥した枝に、オランダ フラワーからちぎった枝を合わせて貼り 付けます。 |
タッパーに入れた木の葉に突っ込みぐりぐり した後、まんべんなく振り掛けます。 |
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渓谷の上には、ファインリーフフォー リッジを使用した広葉樹を植えました。 |
針葉樹の製作ですが、一番小さい サイズのキットを使います。 １本１本ネジって、ジオラマ糊を 幹や枝に塗りこみました。 |
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取り外し式のトンネル上には、４０本 以上植えました。 |
目線を下げると、遠近法のような 光景が。奥に行くほど狭くなって いく道路。 |
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こちらはフォーリッジで外れる山 との境界線をわからないように しました。 |
この山は渡らずの橋から見ると 一番奥の遠景なので、フォリッジ クラスターをちぎって形を整え ました。 |
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川のイメージを水色の画用紙で 作ってみました。 黒く丸い物は橋脚の土台で、固定して あります。 作業中に橋脚を外しても元に戻せる 目印になっています。 |
渓谷は真ん中付近で段差をつけて いるので、上下で別々の作業になる 予定です。 |
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小石を敷き詰める前に、再度木工 ボンドで隙間を埋めて行きます。 水の素はどんな小さな穴でもそこから 漏れて大変なことになりますので。 |
ボンド、小石、ボンド、小石と、少し づつ作業を進めていきます。 |
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ケガキ線の内側は小サイズの小石を 敷きつめますが、ここは川の中になり ます。 川の両端はほとんど流れがないので 川底が見えるようにします。 |
木工ボンド水溶液を作って、小石に 染み込ませます。 |
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| 川の小石の敷き詰めは完了しました |
川はそこそこ深くて川底が見えないが、 渓流はそんなに深くなく川底が見える・・ この境目をどうするか、実際見たことない ので想像の域なんですけどね。 |
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さあ、川の塗装にかかりましょうか。 出来上がりを想像するとテンションが上がり ますが、油断すると何かやらかすので 注意が必要です。 |
川の塗装には、水性絵の具のガッシュを 使用します。 右の緑系と左の青系を数種類混ぜて 使用します。 |
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私のやり方は、薄めに溶いて何度も塗り重ね ていく方法です。 その間に、緑系と青系の配合を変えて深い所と 浅い所を塗り分けていきます。 ちなみに、川の方は緑系、渓流は青系に分け ようと思っています。 |
やっぱりスチレンボードに直接塗るのは まずかったようです。 塗装が綺麗に乗ってくれないのです。 下地に白のラッカーでも塗っておけば よかったかも。 |
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浅瀬で川底が見える所は、ガッシュを 薄めて塗っています。 |
渓流の奥に入る所ですが、緑系から青系 に変えていっています。 |
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渓流の３センチの勾配をどうするか。 水の素は水平に液を保とうとするので、 上から勾配に流しても、下にたまるだけです。 そこで、水平の川と渓流の上段部分を先に 固めます。 間の勾配部分は、レイアウトを勾配に合わせて 斜めにし、水の素を流そうと思っています。 どうなるやら。 |
水の表現には、リアリスティックウォーターを 使用します。 他にも水の素には色々種類があります。 以前モジュールでよく使っていた、グロスポリ マーメディムは乾燥後の表面が柔らかい。 モデリングウォーターは、硬化時間は短い のですがこの広さには不適切。 デプコンやディープウォーターのような２液 混合タイプは、透明度が高く色付けもできる ようなのですが、めんどくさそうな感じです |
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本当は使ったことの無い水の素を使用した かったのですが、勇気が出ませんでした。 その前に渓流の勾配の手前には、木工 ボンドでダムを作ります。 ダムを作らないと、勾配部分でみんな流れ 落ちてしまいます。 乾燥すると透明になるので、目立たないと 思います。 |
リアリステックウォーターですが、まず川の 方から、ゆっくり静かに流し込んでいきます。 ２回投入でで３ｍｍ厚をめざします。 以前は隙間から流れ落ちてしまったり小石の 下に潜りこんで消えてしまったりしました。 同じことが起きないように、目止めをしっかり したつもりです。 完全な硬化には２４時間必要です |
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レイアウトの手前を持ち上げて、リアリステッ クウォーターを流し込ん行きます。 刷毛で導いてすべてに行き渡るようにします。
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２回目投入。 丸い橋脚の土台は厚さ４ｍｍなので、２回目 の流し込みで２.５ｍｍぐらいですか。 あと１回、軽く流し込みたいです。 |
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３回目投入！ 丸い橋脚の土台が少ししか見えていないので 深さは３ｍｍ以上あるようです。 たまチャンも喜んでいます |
奥のカーテンまで写り込んでいます。 綺麗なので、本当は波を作りたくないです けどね。 |
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白波表現に、ジェルメディウムを使います。 強い光沢と接着力を持った盛りあげ用の メディウムです。 乾燥すると、艶のある透明になります。 小さいサイズは安価で手にはいります。 |
橋脚に当たる波は、ナイフを下からすくい上げる ようにして盛りつけました。 後ろの波は余韻です。 |
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勾配のある急流の箇所は、全体に盛り付け ます。 |
１００均で買った、棒の先端にスポンジが 付いた物を使用しました。 スポンジで叩いていきますが、一方向では なく、向きも変えて叩きますと実感的になり ます。 |
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右の茶色の岩には、小さな滝が復活して います。 単調にならないように、岩の配置とかを考 えた結果、実感的になりました。 |
川との合流地点から見た所です。 良い感じじゃないですか。 ここからだと、奥が高いのが良く わかりますね。 |
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主役の鉄橋です。 作業の時は邪魔なので、壁際のフックに 引っかけていましたが、ついに固定する 日がやってきました。 |
角のコーナーの築堤の下に 国道を作りました。 |
| ＨＮモジュール運転会 | |
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２０２３年の運転会にて、 入口付近で展示して頂きました。 ＨＯの運転会なので、お願いしました。 |
スイスの氷河急行には乗客が １００人近く乗せています。 |
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