鉄道模型のレイアウトは楽しい！

５年前に画像を見て一目惚れ、作りたいと

思った山陰本線山口県内にある惣郷川橋梁。

長さは１９０ｍ、実物換算で２４０ｃｍ。

その上曲線でＲ６００ｍ、実物換算でＲ７５００。

結局、長さは半分にして１４０ｃｍ、曲線は

Ｒ３０００（図面のＲ１５００は間違い）に決定。

橋脚は日本海の荒波に負けないコンクリート

製の美しいラーメン橋です。

橋脚３本を１セットにして６セット接続しています。

５年前に橋梁の土台を作りかけたのをそのまま

使用し、同じものをもう１枚作ります。

内側は２ｍｍ合板、中は４ｍｍスチレンボード。

断面ですが、２ｍｍ合板の上に４ｍｍのスチ

レンボードを貼り、８ｍｍｘ４ｍｍの檜棒を内

側のカーブに。その上に３ｍｍ角の檜棒を並

べ手摺用の土台に。

外側のカーブに合わせて５ｍｍ檜棒を貼り、

その上に作業用通路取付け用のプラ製アン

グル。作業用通路の４ｍｍ厚スチレンボード。

Ｒ３０００の橋梁の土台が２枚できましたが、

繋げると１，８ｍあるので、どこかでカットします。

橋脚を含めて４種類の部品を余分に作りま

した。

橋脚に、２本を繋ぐサイドの部品を貼りつけ。

組みたては、慣れてる速乾の木工ボンド。

やっと１組出来上がり。

組んだ橋脚を土台の裏に接着しました。

Ｒ３０００の曲線の橋梁ですので、橋脚の繋ぎ

の部品が内側と外側で２ｍｍ違います。

２組、カーブに合っているか確認しながら

接着。

２組の橋脚を繋ぎましたが、これで１セットです。

これが６セットで本来の惣郷川橋梁になるの

ですが、フルで製作すると完全に２ｍを越え

ますので、４セットにディフォルメします。

橋脚のセット同士は、この様に重なります。

こういう所もこの橋梁の魅力の１つになって

います。

サイドの台枠作りですが、サイドは５か所に

折れ曲がっており、面倒ですが両側は１０枚

貼り合わせとなります。

山側の道路部分をスチレンボードで作り

ました。

橋梁を挟んで、海側の裏は川に繋がって

います。これは川側のなだらかな地形です。

１０枚のサイドの合板を貼りつけ、台枠が

完成。

最初に３ｍの紐をコンパスの様に使用して

Ｒ３０００をケガいた、右の３ｍｍ厚の合板を

基準にしているのですが、これを使って

３ｍｍのスチレンボードで道床を切り出します。

橋脚の中心に道床を貼り付けました。

まだ地形を作っていないので、橋梁はまだ

固定していません。

線路も置いただけのイメージ確認です。

橋梁は海より１０ｍｍかさ上げしましたが、

砂浜部分も４ｍｍかさ上げします。

このタイミングで台枠の塗装を行います。

ラッカーはいつも通り水性の緑色です。

緑色は、他のモジュールと接続しても

違和感がありません。

川から海に流れ込む所を同じ水性の青色で

塗装しておきます。

実際に海と川を塗装する時は、色も変更して

グラデーションも付けてい来ます。

地面及び砂浜の部分も茶色に塗装して

おきます。

ガレージで橋梁を塗装しました。

実物はグレーに藤色が混ざって入るような

色ですが、イメージに近いグレーで塗装。

橋脚自体はとても軽いので、重しがないと

浮いてしまいます。

たった５ｃｍの短いトンネルですが、その上に

地形を作りたいのでスチレンボードを貼りつけ。

左手の道路と丘。

線路と並行してここから離れていくのですが、

実際はここから下って小さい橋を通り、右手

のトンネルのしたの道路に繋がっています。

トンネルから覗いてみた所。

ここからバラストを敷き、右手に作業員用

通路、右側にも手摺を付ける予定です。

ガイドレールが効果的です。

バラストには、モーリンのクラフトサンドを

使用します。

今回は、２種類を混ぜてみました。

線路の間にバラスト散布中ですが、指で

つまんで撒くのが手っ取り早いです。

道床のような傾斜にしたいので、撒かない所

にはマスキングをして、その手前にクラフト

ボンドを置いていきます。

バラストを固着します。

スポイドで丁寧に流していきます。

１００均のダイソーで売ってる、園芸コーナー

のプランターの底に敷くやつですが、手摺り

の素です。

カットする場所によって、色んなサイズの

手摺が作れます。

全長１ｍぐらいあるので、結構手間がかかり

ますが、価格の割に効果は絶大ですので、

頑張ってカットします。

塗装してみましたが、塗装がのり難い素材

なのか、結構剥がれます。

手摺の土台に１つづつルーターで穴を開け

ていきます。

穴にクラフトボンドを流します。

川側は手摺を倒して、脚の部分の中心に

ルーターで穴を開けます・

エクセルで通路を作ります。

早くで印刷したら、ええ感じの色合いに

なりました。

１枚づつカットして並べてみました。

コンクリート製の通路が、経年経過でこんな

色合いになるんかなとおもいます。

道路際擁壁を貼り付けました。

下方はファーラー製です。

地面には、ＫＡＴＯのプラスタークロスを使い

ますが、水に浸して、スタイロフォームの

地形に貼り重ねるだけの簡単な商品です。

素早く作業を進める為に、プラスタークロス

を３種類ぐらいの大きさにカットしておきます。　

しゃぶしゃぶ肉のように水に浸します。

以前にロックモードで岩盤を量産しておいた

ので、要所要所に貼り付けます。

取り外しのトンネルの境界線がはっきり

わかってしまいますね。

トンネルを取り外し式にしないと、作業をして

いる２階から降ろせなくなるからです。

緑化の作業で継ぎ目が消せると思います。

手前の小さい丘も外せないといけない

ですが、忘れたてました。

水を張った紙ボールに石膏を静かに入れます。

ゆっくりかき混ぜて溶かしていきます。

緩いペースト状になったらＯＫです。

クロスの表面にも石膏の粉がついているの

で、水だけでもある程度表面の粒粒は消える

のですが。

完全に乾燥する前に歯ブラシで表面を叩いて

荒らします。

地面のすき間をうめるのに、１００均ダイソー

の柔らかく扱いやすい石粉ねンどを使います。

真っ白ではなく、薄いグレーです。

適量を両手で丸めて、海岸の１０ｍｍの段差

に並べ、指で押さえながら広げていきます。

川から細い河口を通って、海に繋がる感じを

出したいのですが、橋脚の間は細すぎました。

全体的に地面の下地処理は完了しました。

ここからどう色つけていくか、悩む所ですが

楽しくもあります。

地面の塗装には、水性のアクリルガッシュ

を使います。

水で薄められ、筆も水で洗えます。

ゴム製のロックモードにプラスターを流して

作っておいた岩盤を先に塗装します。

色を混ぜて濃いめの塗装を施し、最後にスミ

入れをして、凸凹を強調します。

一番高い所に大きな筆を置いて、塗料を

絞り出し流します。

アクリル絵の具は色んな色を塗り重ねて

色調を整えていくのでざっくり塗っても

大丈夫です。

５色使いました。

乾燥したら、色も落ち着いてきます。

橋台の間、海岸沿いに石粉ねんどを盛り

つけてスロープ状に広げます。

橋台の間も合わせて灰色に塗装します。

川側の地面の基礎に石粉ねんどを使用

して、盛り付けていきます。

道路には、ざらつきのある水性グレイペイント

を使用します。

パウダーを茶系と緑系、各３～４種類用意

します。

茶系が終われば緑系パウダーの散布。

暗い色から徐々に明るくしていきます。

陰影を強調して立体的に見せる為です。

この辺は断崖絶壁ですので、モジュールを

傾けてまきます。

国鉄色の単行が似合います。

パウダーを撒き終わったらまずはフォーリッジ

を適量ちぎって両手で広げます。

ちぎるときに出来たスポンジの玉を上から

からませて固着します。

半分以上埋もれた橋脚の部分には、ライケン

を押し込んで固着します。

海の塗装は、いつも通りアクリル絵の具の

ガッシュを使用します。

水面は３ｍｍ程の厚みになるので、海岸線も

その分を塗装します。

川は浅瀬で水底が見えるようにしたいので

１番細かい石を撒いております。

固着した川底を薄めたガッシュで塗装しま

したが、色を乗せるという感じですね。

川の近くにはモーリンの川石小を、平面の

敷地にはバラストを使ってみましたが、

バラストの方が濡れているように見えます。

全体に小石とバラストを撒くと色がはっきり

わかれるので、境目をぼかしました。

消波ブロックはＮゲージ用しか販売されて

いないので、トミーテック製を使用します。

砂浜は、ＫＡＴＯのバラスト細めを

使いました。

現時点では、荒々しい日本海という風には

想像がつきません。

近くの公園で拾ってきた石を良く洗って

天日干しし、固着しました。

海の素材には、今回はグロスポリマーメディ

ウムを使いました。

乳白色ですが、２４時間で硬化し透明になり

ます。

河口付近は、底に砂利を撒いてあえて浅く

して、海側から

さざ波の表現にはジェルメｘディウムを使用。

歯ブラシでたたきます。

乾燥したら透明になりますが、何度も乾燥を

待つので、この時間が無駄なんですよね。

大波表現の盛りあげに、ジェルメディウムより

エッジが立ちやすいスーパーヘビーを使います。

大波表現は、波の形をイメージして、原液を

直接筆で塗って行きます。

こちらも乾燥すると透明になります。

波が砂浜に当たって砕け、白波が立った表現

をしたいので、砂浜周辺もメディウムを歯

ブラシでたたきます。

２４時間後、あんなに盛りつけたのになんで

って感じです。

斜め手前から立て続けに波が押し寄せてくる

というイメージだったのですが、海の奥行き

が狭いので、迫力をだすのが難しいです。

ドライブラシをかけます。

砂浜付近や消波ブロック、河口周辺にも

ドライブラシをかけました。

大波はなんか違うような気がしますので、

いずれやり直します。

目線を浜辺に合わせてみると、奇妙な

世界に迷い込んだような錯覚を感じます。

実物をみたら同じような気持ちになるのかな。

川側の緑地には、ファインフォーリッジを

絡めていきます。

トンネル側のなだらかな緑地は、ブッシュ製の

草むらをちぎって貼り付けます。

ネイチャーのオレンジ色の花をワンポイントで

貼り付けました。

幹と枝をねじって、細かくちぎったフォーリッジ

クラスターを貼り付けていきます。

完成したら、ドリルで穴を開け、しっかり刺し

こみます。

隣のモジュールとの接続部に、ボルト用の

直径８ｍｍの穴を開けます。

場所は線路中心から６ｃｍと決められて

います。

脚の製作ですが、規定では床からレール面

までが９４０ｍｍですので、逆算して脚の長さ

を決めます。

角棒の先に、パイプ棚用の伸縮器を取付け

ますが、これはモジュール同士を薩族した際

に微妙な高さ調整を行う為に必要です。

３ｃｍｘ1.５ｃｍ角の脚に、３ｃｍ角の補強材

を接着しました。

モジュール全景ですが、トンネルを取り外し

ています。

実物の橋脚の数は、この倍近くあるのですが

これでも長さ１３５０ｍｍあり、車に乗せるの

には、この長さが限界です。

モジュールを安全に運ぶために、専用の蓋

を段ボールで作りました。

仕事柄段ボールの工作なんかはお手の物

ですが、こんな変形の蓋はもう２度と作り

たくありません。

takasさん

長（おさ）駅のモジュール

桜の木は、市販品に手を加えられていますので、いかにも桜という感じで

いいですね～。

広ーい構内と低いホームが超ローカル線の軽便をイメージさせます。

いくらでも見ていられる情景です。透明度抜群の池もあります。

鉄道模型趣味誌（ＴＭＳ）の２０１８年レイアウトコンペ入選作です。

kdさん（ＨＮ東京）

キャニオン駅のモジュール

ｋｄさんのキャニオン駅のモジュールです。アメリカ型がお好みのようです。

一番手前の線には、別のモジュールから続く１２ｍｍとの３線になっています。

ロックモールドを使った岩山ですね。見たことのある岩の形が・・・

カメラマンとレポーターですよね。岩場の上で、何かの撮影？

岩盤の色が全体にオレンジ系でありながら、自然な色合いですね。

ｔｄさん（ＨＮ東京）

Ｙ字ポイントのモジュール

ｔｄさんのＹ字ポイントモジュールです。私はハンダ付けが苦手で

すので、ポイントを自作する人は本当に尊敬しますよ。

切り替えた方向にＬＥＤが点灯します。ポイント切り替えは手動

で、スイッチは左上の柵の横にありますが、目立ちません。

ｔｈさん（ＨＮ東京）

クラントン駅西のモジュール

tｈさんの、クラントン駅西のモジュールです。ヨーロッパ調の

駅舎の反対側には教会？が

スムーズな動きの遮断機と警報機は自作らしいですが、ポイント操作

と合わせて、スマホでのＤＣＣ制御らしいですよ。たしかに裏は線だらけです。

yanaさん（ＨＮ東京）

矢ノ倉橋のモジュール

実物の鉄橋は、道路橋だとか。私は、屋形船を見たことがない

ので、逆に新鮮でした、全船、明かりが点きます.

両側にある２階建ての船宿も良く出来ています。

足の木組みも難しそう。以前の由良川鉄橋のように（ＨＰのメンバー

の作品で紹介）コンパクトに収納できるよう考えられています。

からくり箱みたいですよ。

ｉｍさん（ＨＮ東京）

影待トンネルのモジュール

道路トンネルと併設されている鉄道のトンネルですが、ここから

まだ進化するのでしょうか。ちなみに作者は十代です。たしか。

ｋｊさん（ＨＮ東京）

馬返し湯本のモジュール

３つのモジュールがÝ型に繋がっていますが、根元に位置するのが

馬返し湯本というモジュールです。昔のケーブルカーとの連絡駅みたい

です。

右のモジュールへは１６，５ｍｍの線路、左の大鉄橋へは１３ｍｍと

の３線共用の線路になっています

ｔｄさん（ＨＮ東京）

エアセクションのモジュール

右側のエアセクションのモジュールで、１６０ｋｍ対応の高速新線の橋梁

という設定らしいです。とにかく３つのモジュールの架線が

すごいです。当然自作でしょうからこれだけで膨大な時間が・・・！

ｔｄさん（ＨＮ東京）

大谷大鉄橋のモジュール

出た～！見たかった大谷大鉄橋！円柱の橋桁を境に、３分割に分か

れます。材料は、帯材をハンダ付けで組立てて、Ｎゲージの線路を補強

に使用されています.３線共用の線路を敷いた後は架線が取付けられました。

実物はケーブルカーの鉄橋だそうです。なぜ勾配がついているかは納得

できました。

勾配は１２パーミル。１ｍで１２ｃｍ登る計算です。こんな勾配、緩和

曲線の上下版の緩和勾配？を付けないと、車体が地面に当たってしま

います。私のドイツナローでも７パーミルですから、すごい急です。

ベモの車両は、ラックレールもないのに、ぐんぐん登ります！。

大鉄橋の先は、ＨＮの規格関係なしで、線路を繋げたいそうです。

透き通った川も、リアリステックウオーターみたいなのを固着して

いるんではなく、中が空洞らしいです。私には思いつかない！

もっと理解不能なのが脚です。Ｘみたいになってる所が、１枚に

なるなんて、いくら見ても仕組みが分かりません！

もっと驚いたのがこれ！

普通、高さの調整は脚の先に調整器を取り付けるのですが、

この人は、上のネジを回してモジュールを持ち上げるんですって！

ｋｊさんの発想がすごすぎ！

isaさん（ＨＮ北九州）

風と桟橋のモジュール

風と桟橋のモジュールという、風を感じる風景と言う事で、海が波打っ

てますね。

レンガ造りの砂の集積所でしょうか。コンクリート桟橋って初めて知り

ましたが、本線と交差して海に突っ込む線って、インパクトありますね。

isaさん（ＨＮ北九州）

オーバルモジュール

HN北九州から一人参加のisaさんのオーバルモジュールです。

約５，５ｍ　ｘ　２，２ｍという、畳でいうと８畳のでかいサイズを

１２分割にして、一人で車で運んで来られました。大変・・・

外周りはＤＦ５０が引く青大将６連、内回りはキハ８２系４連です。

nakさん

紅葉線のモジュール

nakさんの京都もみじ線です。hatさんのＨとnakさんのＮで

ＨＮモジュールになったとか。

彼はお客さんの要望でジオラマを製作する、プロ製作者の方です。

すばらしい情景ですね。

sakさん

禅寺と稲荷神社のモジュール

特にこだわったのがこの鳥居との事です。

東京の永田町の近くで千本鳥居を見つけて、実寸を測って製作されたとか。

隣の禅寺には、日本庭園があり、白い小石を川にみたてているのでしょうか。

裏には枯山水、水面の表現は裏を塗装したアクリル板です。

tadさん

追分信号所のモジュール

電子工作を大得意とされている方なので、電子部品が多用されています。

ポイントと連動して開通方向を表示する信号機にはＬＥＤを使用。

信号所の内部には、操作する係員がいます。

sakさん

世界遺産のモジュール

４５０ｍｍｘ４５０ｍｍのコンパクトなサイズの中に、世界遺産の置物を配して

ミニチュア列車で見て回れるという設定になっています。

1階中央に本線の駅、屋上にＺゲージのロクハンの線路を引き回しています。

ランドヴァッサー橋もあり、2箇所のＳカーブでは動きがエキサイティングです。

sakさん

交通科学館のモジュール

大阪環状線弁天町駅に隣接された、旧交通科学博物館をモチーフに製作。

野外展示場のキハ８１やマイテ等、欧州メーカーの駅ドームを流用して

当時のようにプラットフォームを挟んで再現されています。

サイズは８５０ｍｍｘ４５０ｍｍ。

nakさん

三条神宮前のモジュール

古い昭和の建物が、道路脇にずらりと並んでいます。

道路中央に線路があり、単線の路面軌道風になっています。

端っこにこじんまりした神社があります。

ベルリンの名札も付いているので、たぶん着せ替えモジュールになっている

と思うのですが、最後までそのままでした。

nisさん

ブルーメンフィルド？駅のモジュール

バスを降りたら、同じホームに到着する列車にすぐ乗れるのは便利ですね。

サイズが１０００ｍｍｘ３００ｍｍ。ドイツのローカル線の無人駅との事です。

家庭菜園は手間がかかる作業ですが、完成すると効果は絶大ですね。

情景

南阿蘇白川橋梁とは違う、上路式のトラス橋を中心にした違うコンセプト

の渓谷を作りたくなりました。

私の頭の中にある情景は、車でドライブしていて、トンネルを出たら突然

バ～と景色が広がって、まず素晴らしい渓谷が目に飛び込んできて、

上を見上げたらすごい橋があって、つい車を止めて見入ってしまった、と

いう情景です。

まず中心になる橋梁をどうするか、また１から作るのかと考えている時、

フジドリームスタジオの紙製キットがイメージにぴったりなのに気づきました。

しかし長さが３３センチしかないと諦めかけたら、延長セットがあるとの事

でしたので、３セット使用して１ｍの橋梁を作ることができました。

写真撮影の事を考えて、あえて片面に背景を作りました。

ダイヤ運転時には運転者からは見えにくくなると思いますが仕様がありません。

途中で何度も行き詰って、製作開始から完成までに１年以上かかって

しまいましたが、ほぼイメージ通りできたので、満足しています。

天の川橋梁の製作

フジドリームスタジオの紙製キットを使用します。

基本は３３ｃｍですので、延長セットを３つ使って長さ１ｍにしました。

基本は０．７５ｍｍの紙ですが、３枚重ねになっていますので大変丈夫です。

タミヤのクラフトボンド

が最適！フジドリーム

スタジオさんに直接電

話をして聞きました。

均等に細く出て、大変

使い易いです。

組む前に必ず並べて確認

しないと、後でえらいこと

になります。一度確認せ

ずに組み始めたら最後で

合わなくなり、端材でその

部分を作り直すはめにな

りました。

計算しつくされたキッ

の３面を組み上げまし

た。

すでに結構丈夫です。

とりあえずキットは完成

しました。ここまで集中

して、一気に組み

上げました。疲れた～！

上路式にするので、ここ

からはオリジナルです。

端材で作った部品を３枚

重ねで組んで取り付けま

す。

台形から四角に改造し

ましたが、こんな橋は

あるのかな。

中を通過する橋から、上

を通る橋にするので、中

を補強します。その為に

これを２４枚切り出しまし

た。

３枚重ねで接着して、８

枚になりました。

中に取り付けてみまし

た。

かなり丈夫な橋になり

ました。

天の川峡谷の製作

橋の長さが１０００ｍｍ。土台の板が１２００ｍｍｘ３５０ｍｍ。

橋を斜めに設置すると、土台を線路と垂直にカットしないといけないので

両端に５０ｍｍの張り出しができ、実質長さは１３００ｍｍになります。

又、白川橋梁は両側から見られるようにしていますが、今回はあえて

片面に背景を作って、片面からしか見えないようにする予定です。

イメージはある程度できているのですが、その通りできるかどうか・・・。

トラス橋を斜めに設置するのですが

モジュールのエンドは線路と垂直に

しないといけないので、土台は長方

形ではなく平行四辺形です。

４センチ角の切り欠きは足を通す穴

ですが、これもずらしています。

何か手間がかかりそうな予感。

橋台の土台を製作しました。レール

までの高さは３２０ｍｍ。

地面までは実物換算で２５ｍ、７階

建ての高さです。

HOサイズの石垣板が見つからなか

ったので、石積板ではおかしいです

がしょうがありません。

真ん中の橋脚は、３０ｍｍ幅の半円棒

に３０ｍｍ厚のスター路フォームを挟

みました。

津川洋行のレンガシートを貼って

みました。多少の凸凹があって、

レンガが浮き上がっています。

綺麗すぎるので、汚す必要が

ありますね。

橋の下をくぐる道路を作る予定です。

実際にこんな橋があれば、是非とも

鉄橋を渡る車両を見たいと思います。

トンネルからでると、バア～とすごい

景色が現れるイメージをしただけで

興奮しますね。

後ろの合板に、背景画として空と雲

を描きます。

３色作った青色を、濃い色から順に

大きいハケを使って塗って行きまし

たが、グラデーションがうまくいか

ない！あゝ失敗ですがあとまわし。

まあ失敗だとしても、背景画がある

のと無いのは大違いです。

橋の色は・・・緑、灰色、オレンジと

色々考えてたんですが、やっぱり

エンジになっちゃった。

白川橋梁と同じエンジなのですが、

少し明るめです。

塗装したら、とても紙製とは思え

ません。

岩盤は、ゴム製のロックモードを使

います。何種類かありますが、２種

類もあれば十分です。

同じ岩でも、割ったり向きを変えた

りすると違う岩に見えます。

擁壁は、べニアのざらざら面が表面

になるように、細い板を仕切りにした

こうゆう形を作ります。

表面の経年経過の表現に、針金や

バラストを入れてみたりします。

擁壁もべニア板の形から外します。

出来上がりが真っ白なので、前回

はアクリルガッシュのグレーを少し

混ぜたのですが、今回忘れてしま

いました。

擁壁は、形のベニヤが赤っぽかっ

たので、表面が薄茶になりました。

トンネルは作らないつもりでした

が、左側の地形のイメージが湧

かないので左側の接続の所に

トンネルを設置する事にしました。

しかしスペースが少ないこともあり

ファーラーのトンネルポータルを

背中合わせにして、２０ｍｍのスタ

イロフォームで挟んでみました

まずは道路下の地形を作っていき

ます。スタイロフォームを３枚重ね

たまま、スチロールカッターでざく！

ざく！っと大まかにカットしていきま

す。

道路は、樹木で隠れて続いている

ように見せたいのですが、モジュー

ルの幅がせまいので、難しいです。

どう処理するかは、やりながら考

えます。

峡谷の、大きな岩がむき出しにな

った所をどう表現するか迷っていた

所、ホームセンターで、インテリア

バーグなるものを見つけました。

断層の岩盤のように見えます。

元は茶色なのですが、水で

薄めたガッシュの白色で１つ

づつ筆塗りしました。

木工ボンドで貼り付けていきます。

岩盤の並べ方は深く考えず

並べていきます。

自然な荒々しい感じに見える

でしょうか。

山の地形はスタイロフォームで

作ります。

ここは奥行きが７ｃｍしかないので

すごく急な斜面になってしまいます。

山の稜線はなだらかな感じに

見えるように。

ここから徐々に細かい表現を

付けていきます。

道路トンネル周辺も、高さと奥行

きがアンバランスなので大変です。

その上端っこは、フィーダー線や

脚の取付けもあるので、空洞に

する必要があります。

橋を置いてみました。

山が迫っている感じにしたい。

この辺りはかなり不自然な

地形になっているので、少し

づつカットしていきます。

大分自然な感じになったんじゃ

ないですか。

地形の表現に、ＫＡＴＯのプラスター

クロスを使います。

布に石膏を付着させていて、水に

つけて貼るだけの簡単な物です。

３種類ぐらいの大きさにカットした

ものを用意しておきます。

両手で貼り付けていきますが、

しわを作るとそのまま固まります。

貼り重ねていきます。

こういう岩盤の間の細かな隙間

もきっちり埋めていきます。

奥の所はのっぺりしているので

すが、あんまり出っ張ると橋梁

に当たる可能性もありますので

小さな端材を貼り付けてみます。

右手前の地形は、荒々しい表面

にしたいので、細かい端材を

沢山表面に貼り付けました。

適当ですが、適当でいいんです。

向こう岸から移した方が凸凹感

増すかな。

とりあえず全体に貼り付けを

終了しました。

何回か貼り重ねしようと思い

ましたが、４，５ｍもあるのに

ほとんど１枚貼りです。

水を張ったボールに、石膏を

静かに入れます。

ゆっくりかきまぜて溶いていきます。

ペースト状になったらOKです。

岩盤の上も上の地形と繋がるような

感じにします。

細かい所は細い筆を使います

右側の地形も塗り終わりました。

真っ白なので、あまり荒々しい

感じが伝わりませんね。

塗装には水性のアクリル絵の具を

使います。

５～６色を薄めてカップに入れて、

用意しておきます。

順に違う色を置いていきます。

何色かが重なり合って、自然

な色になります。

急勾配ですので、流れが早い。

６色目を置き始めた所で、

かなり濃くなってきました。

乾いたら、色も落ち着いて

きます。

まずは、木工ボンドの水溶液を

作ります。

３倍ぐらいの薄さにして、洗剤を

少量混ぜます。

洗剤が青かったので、青っぽく

なってます。

草用のパウダーは、こげ茶から

明るい緑まで揃えます。

全体の表面に水を十分に散布

した上で、パウダーを撒きます。

茶系の濃い色から順番に撒いて

いきます。

次は濃い緑から順に撒きます。

スポイドで水溶液を撒いていき

ます。

暗い色から徐々に明るくする

のは、陰影を強調して、少し

でも立体的に見せる為です

左側の地形のパウダー散布は

完了しました。

犬の頭みたいな右側対岸の散布

完了です。

モーリンの小石を全体にくまなく

撒いた所です。

サイズ的には、４００ｍｍｘ４００ｍｍ

ぐらいの広さはありそう。

アクリル絵の具を薄めに溶いて

表面を塗装していきます。

全体的に塗装終了した所です。

１回目を乾燥させて、順に濃く

していきます。

今回は、グロスポリマーメディウム

をつかいます。

ドバッと出るので、注意を払って

少しずつ、均等に流し込みます。

硬化するのに丸１日

かかりますが、乳白色が、完

全に透明になります。

波表現にウォーターエフェ

クトを使います。

木工ボンドっぽい感じの白い

クリーム状です。

乾燥すると透明になります。

色々な波の表現に使います。

へらでも叩きます。

右手に歯ブラシ、左手にへらを

持ってやると早くできます

歯ブラシでたたきます。

一定方向ではなくて、向きを

変えながらたたきます。

水面が、乾いた所と、まだ乾き

きれていない所です。

でも、少しでも前に進むために、

ドライブラシをかけていきます。

山奥の渓谷の岩が苔だらけだった

事が頭に浮かび、その表現をした

かった。

木工ボンドを岩盤に塗りこみます。

ターフとパウダーを混ぜてのせ

指で押し付けます。

本物の苔をドライフラワー化

した、エコーモデルのジオラマ

モスを緑に塗装して貼り付けます。

どうでしょうか。

アラが出ないように、一部

だけにします。

橋梁の奥の山の稜線沿いに

ライケンを密集させて、樹木が

生い茂る感じをだしたいです。

ライケンにまぶす、葉っぱ表現の

パウダーです。

ライケンは、出来るだけ先端部が

丸くなった部分を選んで使います。　

木工ボンド水溶液に表面を

軽く浸した表面に、パウダーを

まぶします。

稜線に沿ってボンドで

貼り付けていきます。

まずは１番奥に、貼り付けてみた

所ですが、頭が一直線にならない

様には心掛けました。

３段目の左半分まで貼り付けました。

アクセントとして、極端に明るい

ライケンも要所に使ってみました。

針葉樹を植えるのは、右側の地形

で、橋梁の手前になります。

２ｍｍのドリルで地形に穴を開け

木工ボンドを先端に付けて、

針葉樹を押し込みます。

結構背の高いのを選んで、１６本

植えました。

トンネルからでた道路は途中で

途切れていますのが、この先も

道路が続いている事にしてい

ますので、針葉樹で隠します。

トレーシングペーパーで形を

取って、５ｍｍ合板を切り出し

て接着しました。

台枠の塗装を行います。

水性塗料の緑色を使用します。

ＨＮモジュールクラブでは台枠

は緑色が基本ですので。

水性塗料は、薄めなくても大変

塗りやすいです。

筆も水洗い出来ますしね。

緑色だと、接続しても違和感が

ありません。

その上、何か格調が高い風に

なると思いません？

両端の仕切りは２重構造になって

います。

フィーダー線からワニ口クリップを

出し、接続用のボルトの穴を開け、

４本の足を突っ込む為のスペース

です。

道路脇の岩盤にも、隙間やへこみ

を緑化しました。

どうでしょうか、変化が分かりますか。

フィーダー線を通します。

モジュールを沢山繫げた時の

電圧降下を防ぐ為に通しの線

として必要です。

左のトンネル側も同様に、木工

ボンドを塗ります。

こちらは幹線用のグレーを使用

してみました。

レールには、錆色として使っている

レッドブラウンを塗ります。

ジョイナー部分には塗りません。

道床に取り付けたレールの表面

と橋梁のレールの高さが４㎜も

ちがうので、試しに画鋲で調整

してみます。

橋梁が紙製なので、枕木との

貼り付けには、クラフトボンドを

使いました。

橋梁とフレキシブルレールの固定

が完了しました。

ちなみに、レールはピィコの１００番

です。

ジョイナーの接続だけで、橋梁を

固定しますので、橋梁は、簡単に

取り外しができます。

たまたまあった、外国製の手摺

です。ミニルーターで１ｍｍのド

リルで穴を開けて取り付けました。

モジュールの裏に車輪を取り付け

ます。枚方の会場は４階か５階な

ので、転がしていけると便利です。

３か所に板を取り付けて、そこに

車輪を固定しました。

外板全体を、緑で塗装します。

次に４本の脚を製作します。

完成したモジュールに脚を取り付

けて直立した所です。

他のモジュールと確実に接続

出来るか確認して完了です。

私の空想の産物がまた完成し、

感無量です。

自分には全く思い浮かばないであろう、というモジュールが毎回のように披露され、国籍も日本、ドイツ、イギリス　

、フランス、アメリカ等バラバラで、最近は モジュールもどん どんハイテク化されてて、楽しいし嬉しいし面白い。

グラウンドの土の感じが、とてもリアルで良いですね。

Ｎゲージの大人を塗装して少年に見せているそうですがとても雰囲気が出てますね。

線路の外側では土手の工事をしているようですが、左側から右側に掛けて、工事の

過程を表現しているようです。こちらも中々リアルです。

名前の由来はわかりませんが、５０ｃｍ角でユニトラックの４９０Ｒを使用されているとの事。

瓶入りコーヒーの蓋を使いシンクロナスモーターを動力にした、完全自作のターンテーブル。

私も小型機関車を所有しているので、小型ターンテーブルのあるレイアウトをいつか作り

たいと思っていたので、やられた！という感じ。

でも私にはターンテーブルを自作する技量はありません。

どんな機関車が並ぶのかと思ってたら、何とトーマスと仲間たち。機関庫も駅舎もプラレール用。

次見たら、宮沢のＢ２０やバックマンのＣタンク等に変わってる！モジュールごと貰って帰りたい！

takasさん

天井川と放棄湿田のモジュール

トンネルの上が天井川になっており、川が流れています。

草が実感的で素晴らしいですね。

踏切もあって、レトロなトラックが似合います。

でも外国の機関車もなぜか似合いますね。

hatagさん

コートダジュールのモジュール

前回は波打ち際まででしたが、今回は海が取り付けられています。

水着姿の女性が沢山・・中にはトップレスの女性もいるそうです

よ。私には見えませんが。

トップレスのお姉ちゃんが乗ってるモーターボートですが、透明アク

リルの上にジェルメディウムで波を作ってあります。

今回新製の海の出っ張りにこのモ－ターボートを置いて

みますと、素晴らしい！アイデアも素晴らしいですね。

matusさん

新駅のモジュール

１３５０ｍｍｘ５００ｍｍと結構大きめの交換駅です。

外周の道路が気になります。バスの走行システムをお考え

なのでしょうか。楽しみですね。

頚城鉄道の新黒井の駅舎はかなりしっかりした造りですが、ナローの

駅にしてはかなり大振りです。誰かの自作品を買われたそうです。

本体が小さすぎたので、駅本屋部分は脱着式になっております。
津留高原駅。
山登りや、観光のお客さんが沢山車両待ち。

駅に停車中の2台のケーブルカー。
沢山のお客さんを乗せて次々発車する。

サンフランシスコのケーブルカーを観光用に改造したという設定なので、 見た目は落っこちそうなオープン車がこの鉄道の主力車です。

スバルサンバートロッコです。
トロッコは定員8名です。

トラックを突っ込んで畑作業が忙しい女性達。

でっかい、バックマンのCタンクがぎりぎり通れるトンネルポータル。

トンネルの上に本線

こちらのトンネルの上には牧場。

牧場小屋ではみんな何かと忙しそう。

牛の世話をする人、見学する人。

牧場から眼下の駅を見る。

本線をキハ02の編成。

 線路際の美しい菜の花畑の前に建つ、高原のホテル。 

お客さんは皆んな金持ち？
ベンツ、ＢＭＷ、アウディ

 ホテル横には公園があり、皆さんくつろいでます。

製作過程

モジュールの本線をくぐって専用線に入るが、すぐ勾配が始まっている。

混雑している木橋をくぐるが、木組みにすれすれで通過するも運転手は慣れたもの。

池にかかる鉄橋にさしかかった。

池では家族がキャンプを楽しんでいるようで、ボ－ト遊びの奥さん。

息子は池の中を覗き込んでいる。
旦那さんは左の方で釣りを楽しんでいる。

俯瞰で見ると、結構高さがある。

車体の2/3がはみ出ていて車体がガタゴト横揺れするので、結構怖い。

線路横で、愛犬とくつろぐお兄さん。

公園のベンチで野生の白馬と対峙する、老夫婦と孫娘。
本線と同じ高さまで来ると後は下るだけ。

公園から山登りのカップルが現れた。
横の一軒家では肩車をされた子供が車両に手を振っている。

バイクのカップルが、渋滞で停止。

崖の下に手堀りのトンネルが見えてきた。

線路脇の木陰でカップルがイチャイチャしてる。
乗客が見ていても何のその。

急なカーブの下り坂を一気に駆け下りる。 

線路際の草花は、車両に触れないぎりぎりの所まで植えている。

一軒家の庭から、女の子が手を振っている。
車両は崖すれすれを走り抜ける。

線路沿いの草を刈ってくれてるおじさんに挨拶。

車両限界ぎりぎりの、手堀 のトンネルに吸い込まれていく。
橋に通じる坂道は、片側通行となっており、皆さん譲り合っての交通安全。

 トンネルをでたら、キャンプを楽しんでいる家族の横をすり抜ける。

最後のトンネルをくぐり抜けると・・・

路面軌道の街中に出現。 

駅前のグルメショップでは、話題のハンバーガーを求める人で、いつもにぎわっている。
スポーツカーの兄ちゃんがナンパしてる。

駅に到着。 

通行人は、車両も車も気にしない。

全体画像。 

曲線は、最急103R！

 本線を行く、宮沢Bタンクと、足回りをHOで製作したリリプットの2軸客車たち

サイズは600mmｘ600mm。
モジュール用の本線を境にして、都会と郊外に情景を分けるので、まず仮に線路を敷いてみてイメージを固めます。

5mm厚スチロールを使用 して、1cm毎の簡易橋桁を作ります。

簡易橋桁を使用して、実際の勾配を設定します。

最高点は8cmです。

トミックスミニカーブレール用の路面パーツを線路に合わせて取付け、空間にもパーツを切り抜いて貼り付けていく。

道路に、石畳みシートを貼りつける。

スチロールに細かい石畳シートを貼り、ホームを製作。

台枠に土台をはめ込み固定する。
トンネル内の点検穴を開けておくが、接続する他のモジュールによっては、点検
穴はふさがってしまう。

切通しの部分も、スチロールを合わせては、カッターやスチロールカッターで形を
整えていく。

情景に合わせて、スチロ－ルを盛り付けていく。

台枠を緑に塗装する。
接続したときに、となりのモジュールの台枠が見えても

自然に見えるように深緑に塗装。

赤いトラス橋は、カトーNゲージに複線トラス橋を2個使用しました。

上面を切り取ったものを両サイドに使用。

下部を橋の幅に合わせて切り取り、上部に取り付けて線路を接着。

新しい橋の下部はプラ棒を使用して組み立てました・。

線路際に柵を取り付け、明るい西武レッドに塗装しました。

  実在しない保津川という無人駅のモジュールです。季節は紅葉の秋。ホーム後方には落石止めの柵、

　その上には展望台を兼ねた駐車場があり、ここも紅葉の名所になっています。

無人駅のモジュールとはセットになっておりますが、左右どちらにも接続できますし、単体で他のモジュールと

繋ぐ事も出来ます。

落石覆いは、JR大和路線の大河原付近の物を以前画像を見て気に入っていて、これを参考に製作しました。

20ｍ級の車両の通過と名鉄モ500がパンタを上げてぎりぎり通過できるように作っています。

紅葉が寂しいので、紅葉のボリュームアップを図る為に背景モジュールを製作しました。　

2台で約150本の樹木を製作しましたが、資金難の為に肝心の紅葉は少ないで

 す。

2013年5月　　メセナ枚方

2013年8月　　中百舌鳥

2013年11月　　メセナ枚方

2014年5月　　メセナ枚方

2014年8月　　中百舌鳥

2014年12月　　メセナ枚方

2015年5月　　メセナ枚方

2016年5月　　メセナ枚方