鉄道模型のレイアウトは楽しい！

まずレールを引っこ抜いて、枕木

だけにします。

しかしこのままでは１６０Ｒに曲げられ

ませんので、曲線の内側になる部分を

切り取ります。

速硬ボンドＧ17を裏面全体に

ぬり、へらで薄く広げて表面

が乾いて来たらベースに貼り

付けます。

ケガキに合わせて貼り付けた所。

正確でないと、１６０Ｒより急な所

が出てきます。

さすがにレールに曲げ癖をつけて

おかないと、この急曲線はむりです。

時間をかけて少しずつ曲げていき

ます。一気に力を入れてしまうと、

曲げすぎて脱線の原因になります。

次にレールを通していくのですが、

レールの先端を少し内側に曲げ、

先端をやすりで削っておくと、

面白いようにレールが入っていき

ます。

半周回って、まず内側のレールが

通せましたので、先にジョイナーを

はめておいたポイントに繫げます。

パワーパックにフィーダーを

を繋いで試運転してみます。

超スロ＾－で動きました！

１２センチぐらいの高さに積み上げた

スタイルフォームの裏にベースの

曲線を写し、カッターで切り抜きます。

　車両のオーバーハングがある分、

　内側外側ともに、５ｍｍずつ余裕

　をもってカット。

12センチ分のスタイロフォームの

一時的な固定には、鳥串を刺して

います。

7センチ分までカットしてみました。

ＨＯ車両は十分通過できる高さ

です。

とりあえず置いてみた所。

ここから形を整えていきます。

ベースを敷いて、トンネルポータル

を置いてみた所です。

コルクボードの上に、ブルーの

スチロールボードを敷いてみました。

川の表現は難しいので、こんままで

良いかも・・・。

上から見たとこ。

駅と橋を置いてみました。

今の所、すべての材料は固定

していません。置いているだけ

です。

まずは川になる所を、カッターナイフ

で大まかにカットします。

橋の所は直角にカットします。

川の際の地形は、スチロールカッター

で斜めにカットして行きます。

まずはざっくりと。しかし最初から

深めにカットしなくても、後でちょこ

ちょこできるので。

高さがあるんで、ちょっと急斜面

になりすぎたかも。

駅から坂を上って、橋で線路を跨

いでいく予定です。

９００ｍｍｘ６００ｍｍサイズの

物をを小さくします。

枠の４面を２箇所づつカットして

分解します。

枠に挟んでいたコルクボードを所定

の大きさにカットします。

再び組み上げて、７５０ｍｍｘ５００ｍｍ

にサイズダウン。

コルクボードと同じサイズにカット

した、３ｍｍ厚のスチレンボード

を２枚重ねます。

水面からレール面まで60ｍｍです。

ベースを乗せてみて位置決めをし

ます。

ポイントは、ラジコンの部品を利用

した手動コントロールです。

穴を先に開けておきます。

スタイロフォームに、ベースの

けがきをしていきます。

橋の所のベースをを切り離してしまうと、

１６０Ｒなんていう急曲線の線路を引き

回すのは、大変困難になります。

そこで橋の所を切り離さずに、線路を乗

せても橋に見えるようにと、このやり方を

試してみたいと思います。

曲線は、一応コンパスを使って

正確にけがいておきます。

橋の所は３ｍｍ幅ずつ残して

注意して切り抜きます。

線路を乗せてみたらこの通り。

透けて見えていい感じですね。

奥の直線は２０ｍｍ持ち上げようと

思います。

３ｍｍ厚のベニヤの上に、決めた

プランどうりにカードを並べていき

ます。

最初に並べた時より若干ずれて

くるので、短い直線で調整します。

これの良い所は、そのままベースに

けがきが出来ることです。

鉛筆を使って１枚ずつなぞっていき

ます。

カッターで切り抜くために３ｍｍ厚

にしました。４，５回なぞると切り抜

けます。

私はプランを考えるとき、工作用紙で

作ったこういう物を使います。

ポイントと曲線と直線ですが、これを

並べてみたほうがイメージも出来や

すいし、変更も自由ですからね。

うちのレイアウトの基本サイズは、

６００ｍｍｘ４５０ｍｍですが、今回

はプランの自由度を上げた上で

７５０ｍｍｘ５００ｍｍに収めたい

です。

どうしても１６０Ｒが基本になってしま

いますが、しょうがありません。

上の直線は、サブレイアウト行きの

連絡線で、駅かリバースにします。

下のへこみは川が流れます。

イメージがための為に車両を置いて

みました。

引き込み線が２本あるので、２列車

の交換運転ができます。

美栗の鉄道名は、今ドラマで話題の

ガッキーの役名の響きが良かったので。

機回しができるように補

助線路がついた純日本

的な加悦桃駅を出発し

たら、すぐスイス立体

交差。そして私の保

津峡２台で９０度の後に

白川橋梁が続きます。

牧場のある30度の次は

列車交換ができるブル

ーメンタール駅。新しい

天井川のあるトンネルを

抜けたら、私の新つるか

めとドイツナロー保存鉄道

ドイツ踏切のモジュールの

次は日本の農家。そして終

着駅の代わりのトラバーサ

ーとターンテーブル。計１４

台でした。

ど真ん中に４方向への分岐モジュール

を配した時。ダイヤ運転の時は、分岐

のポイント操作担当者は大変でした。

Ｚ形は結構見晴らしが良くて、ダイヤ

運転がやり易かったようですよ。

ひの形ですね。直線曲線も良いですが、

Ｓ字カーブが入ると景色も変わって良い

感じです。

ほぼ四角ですが、繋がっていません。

お互いの終端駅が見えるので、何か

安心。

白いのはＤＣＣのディーゼルカーです。

３両編成の車両はバックマン製で、も

ちろんＤＣＣ．キュルキュルと変な音を

出しながら走行。

最近は編成物があまり走らないので、

逆に新鮮です。東京ＨＮモジュール

クラブの方の持ち込み車両です。

今回は急曲線のモジュールがなく

走行は問題なしでした。

takasさんの　天井川と放棄湿田と

いうモジュールで、毎回完成度を高

めて来られました。草はベルギー製

との事で、とても実感的です。

トンネルポータルも自作されました。

ピンバイスにつまようじを差し込んで

スタイロフォームに筋を入れていった

そうで、ご苦労様としか言えないです

ね。

天賞堂のキハ22のＤＣＣ車。

ウェザリングも良い感じです。

加悦桃駅でのＤＣＣの

ＤＤ５１。

どっしりしてますね～。

今回もinouさんのトラバーサーが

大活躍。機回し線としても利用さ

れています。

神岡鉄道のおくひだ１号。

hatagさんがキットから作られた

車両です。

色分けが大変そう。

なぜショートしてるかは結局原因不明。

隣のモジュールとレールを繋げても何

ともないが、フィーダー線を繋げると

ショートするので線路接続のみで対応

当クラブ一の蒸機通である、myou
さんがアダチのキットを組み上げた

Ｄ５１４９９号機です。かっこ良いで

すね～。

トラムウェイのＣ１２です。貨車２両

と客車２両の混合編成で、南阿蘇

の高森線での実際の編成とか。

Ｃ１２はとても静かです。

保津峡モジュールを走る高森編成。

蒸機の編成はどこの背景でも、絵

になりますね。

hanatさんのブルーメンタール駅

です。綺麗な駅ですね。長さが

１８００ｍｍあるので、２分割に

出来るようになったいます。

駅の端にできたお店。奥の店舗は

１階がトイレになっており、手前は

鉄道模型店です。

どちらも我々には欠かせないもの

ですね。

駅の反対には、トレーラーに積ま

れたクルーザーが！内装も造り

込まれていて、サイズは1/87ら

しいですよ。

電気機関車にひかれた、綺麗な

２階建ての客車です。

トミックスの踏切システムですが

ＨＯモジュールの中でもそんなに

違和感はありません。

開く時も閉まってる時も

何か中途半端なのですが、

これが何か良いんですよ。

きっちりしなくても良いんだよ

って感じ、わかるかな～！

ごっつい機関車が通過！