鉄道模型のレイアウトは楽しい！

現在当鉄道で走行できるのは

動力車のキハ３とトレーラーの

ホハフ５３の１編成のみです。

以前ホハフ５３を動力化しまし

たが、その動力はＮの車両に

必要となり、千早鉄道のレイ

アウトと共に知り合いに貰わ

れて行きました。

走行できないのが４両もある

ので、足回りを購入してきま

した。

しかし、日本橋以外の街の

キッズランドでは、ほしいもの

があったためしがありません。

ＴＭ－Ｏ７Ｒが必要だったのに

ＴＭ－０７しかありませんでした。

おかげでおもりの上面を

カットする必要があります。

でもまあ、それだけで使える

なら、良しとしないとね。

これで、綺麗な朱色のキハ１３が

動力車として誕生しました。

トレーラーも２両できて、これで

２列車の交互運転が可能になり

ました。

通勤時間帯には３両編成の運用

もあります。

ポイントも軽やかに通過していき

ます。

あ～！苦手なハンダ付け。

ちゃんと付いたかな。

やっと台枠に置けました。

つまようじを刺して、台枠と土台を

仮に固定しました。

フィーダーをターミナルに繋ぎ

ます。

ＫＡＴＯのパワーパックに繋いで

試運転！

トミックスのナローは走り好調。

早くこうゆう景色を完成させたい。

ＶＴ１３３も走行に問題ありません

でした。

これでやっと景色に取り掛かれ

ますわ。

ポイントを電動にすると、動作は確実

ですが高価ですし、こんなレイアウト

は手動で十分です。

しかし、手動といっても遠くのポイントを

手で操作するのも何なので、ラジコンの

部品をつかった手動遠隔操作を採用

します。

針金で、こんな形の物を作って、」

ポイントの可動部分の穴に突っ込み

ます。

ポイントの裏側です。

可動部分の穴に通した針金が

こんな形に突き出ています。

ロッドアジャスターを針金に日っ掛

けます。

フレキシブルワイヤーにカバーを

取り付けます。

フレキシブルワイヤーのカバーを

固定します。

固定する前に何度も操作テストを

行います。

特に、カバーのカット位置とカバー

を完全に固定することが重要です。

左側に操作レバーがあります。

緩やかなカーブになっています。

フレキシブルワイヤーや部品を

工夫すると、ポイントの位置や

向きに関係なく、操作レバーを

手元に集めることができます。

この画像は、以前製作したレイ

アウトで、７個のポイントレバーを

中央のポイント制御盤に集めて

います。

ちなみにこのラジコン部品は、

大阪日本橋のスーパーラジコン

で購入しました。

操作レバーを押して、ポイントを

引き込み線側に。

操作レバーを引っ張って

本線側に切り替えます。

遊びが１センチ以上あるので

操作がカチッカチッと決まります。

床下に向かう針金と、白いロッド

アジャスターが見えます。

操作レバーは、引き出しのぽっち

の様なものが使い易いですが、

今回は針金を曲げた物で、簡単に

済ませました。

篠原のポイントを交換するしか

前に進めないので交換します。

おかしいですが、ピィコのＮゲージ

用を使いう事にしました。

ピィコのナロー用が、いつ手に

入るか分からないのでね。

大丈夫とは思いますが、一応

通電するかテストしました。

ポイント周辺の線路を、出来る

だけ傷つけないように外します。

交換する線路を全部引きはがし

ました。

手前は６１０ＲのＹポイントに交換

したので、篠原の１５０Ｒと比べる

と、すごくスムーズです。

引き込み側はかなり位置が変わり

ました。

奥は長さが８７ｍｍしかない小型

ポイントですが、それでも２２８Ｒ

とナロー用よりスムーズです。

ポイント周辺の線路も、フレキシブル

レールを再度カットして接続しました。

ポイントの所だけ枕木が凄く目立って

いるんで、塗装なんかで誤魔化します。

とりあえず走れるようになったので、

万々歳です。

土台をカットした所です。

これを台枠に乗せれば、線路

幅は違いますが、一応元に

戻せたという所なのですが・・・。

簡単に試運転してみます。

ワニ口クリップのあたりを

フィーダーにすると、通常

では全線走れるはずなの

ですが。

もちろん走行できます。

今度は、引き込み線側にすると。

なんと車両はピタッと止まったまま

で動きません。

引き込み線側に車両を置いて

手で動かしてもびくともしません。

 又、奥の引き込み線に入れる時、

手前の車両が手前のポイントを通過

して右側のカーブに出るまでに奥の

ポイントを引き込み側に入れると、

車両は止まります。

それでも奥の引き込み線には

何とか入線できますが、手前の

引き込み線にはどうしても車両

が入っていきません。

ＶＴ１３３に車両を変えても同じです。

やはりいつも使っているピィコ製品

を使うべきでしたかね。

今ナロー用のポイントが手に入り

ませんしね。

篠原のポイントです。

篠原はＫＡＴＯやトミックスのように

選択式ではなく、本線側に切り替える

と、手前の１本がマイナスとすると

ほかの３本にはプラスの電流が

流れているらしいのですが、それでも

引き込み側に電流が流れないのはなぜ？

解決しないと、前に進めません。

線路は固定していないので、左手で

線路を抑えながら、位置をけがいて

いきます。

描き終わったら線路を抜きます。

というより土台を抜きます。

ケガキ終わりました。ポイントや

線路の接続位置や線路幅等を

情報として書きこみました。

今回も遠隔手動ポイントを取り

付けるつもりですので、先に

穴を開けておきます。

スチロールが溶けないボンドクリヤー

を、枕木１本飛ばしで塗って行きます。

線路を２～３本づつ、ケガキの印と

あっているか確認しながら接着して

いきます。

線路の接着が完了した所。

一番奥の直線は、勾配が

ついた築堤を予定している

ので、あえて接着しません。

前回の最後の画像とほぼ

一緒ですが、こっちは線路を

固定しているからね。

トンネルや橋の位置は多少は変え

られますが、一応ＨＯの時の線路

の位置をなぞっていきます。

今回も土台は４ｍｍ合板を使おうと

思いましたが、加工のしやすさと

時短の為に４ｍｍ厚のスチロール

ボードを使います。

篠原の線路がせっかくあるので、

１５０Ｒと２００Ｒをうまく使って

ケガキの中心をなぞっていきます。

篠原とピィコの線路は、高さは同じ

なのですが、篠原は枕木が厚くて

レールが低い、ピィコは枕木が薄く

てレールが高いです。

ジョイナーも長さが違い、ピィコの

ジョイナーを組み線路に使うと

長すぎて隙間があきます。

直線はフレキシブルレールを

カットして接続します。

橋の所以外に、５本の直線が

必要です。

曲線も、角度がうまくいかない所が

ありますので、組み線路を角度に

合わせてカットして使用します。

ピィコのフレキシブルレールをカット

して作った直線を接続しました。

ＨＯでは１６０Ｒ～１８０Ｒだった曲線

を１５０Ｒと２００Ｒの組み線路の組み

合わせで、ほぼほぼ前回のケガキ

通りに行けたと思います。

忘れていたのですが、土台と下の

スタイロフォームは直接接着して

いないのです。

バラストの固着だけでひっついて

いるんです。

ですので、カッターで接着面を

切り取る感じで歯を入れます。

スタイロフォームに接着された

バラストは、カッターで削ぐ感じ

で切除します。

って事で、比較的簡単に外れました。

きっちりした性格でなくて助かりました。

スタイロフォームの方は、

もう少し綺麗にバラストを

取り去る必要がありますね、

土台の裏面です。

ラジコン材料を使った、ポイントの

手動遠隔操作装置です。

その横のフィーダーは切り離し

ました。

切除したバラストを掃除機で吸い

取った所。

ここからがスタートになります。

風景は決まっていますし、橋や

トンネルの位置も決まっています

ので、プランはほとんど変えられ

ません。

接続できるか心配でしたが

篠原の６０番用ジョイナーで

繋ぐ事ができました。

１５OＲのポイントから、右分岐

はＳカーブと２００Ｒ．

左分岐は。１５０Ｒのカーブです。

購入した時の試運転で、単行では

１２０Ｒがよゆうでしたので、１５０Ｒ

は全く問題なしです。

ただポイントのクロッシング部で、

ちょっと引っかかるような感じが

するのが少し気になります。

１５０Ｒでの２両連結では、完全に

連結部がぶつかっています。

だめだな、こりゃ。

１５０Ｒと２００ＲのＳカーブでは

連結麺２ｍｍぐらい空いてます。

２００Ｒだと３ｍｍぐらい空くんですね。

これは余裕ですけど、このレイアウト

は基本１６０Ｒですので、やばいですね。

どうしよう・・・。

ピィコのフレキシブルレールの

方が、篠原より０，５ｍｍ程度

レール麺が高いです。

でもカタンカタンと、軽快に通過

していきました。

あ～内側のガードレールまで

取り付けたのに！

バラストもガチガチですよ。

線路を無理やり引っぺがすと

２度と使い物にならなくなるので、

土台ごとはずそうかな。

それだとまたＨＯのレイアウトを

作りたくなったらそのまま使えるしね。

昨年の１１月から今年の４月まで、天の川

峡谷のモジュールと並行してHOの美栗

観光鉄道を製作してきまして、バラスト散布

まで終了しています。

製作期間中に、トミーテックから猫屋線の

ナローシリーズが発売されて、つい購入して

しまってその時には、ナローレイアウトを作り

たいという気持ちが芽生え始めていたのです。

しかし、まずＨＯレイアウトを完成させようと

いう気持ちでここまで製作してきました。

でも再度先に進めようという気持ちが

でてこないのです。

という事で、ＨＯの線路を引っぺがして、

ナローのレイアウトを製作していきたい

と思います。

先日も保津峡モジュールの線路が１０年

たって歪んできてると、メンバーから指摘

があったので線路を引っぺがしましたが

バラストを綺麗に取り去ることがめちゃ

くちゃ大変でしたね。

実は１０年ほど前に、ナローレイアウトを

作ろうと思って買っておいた、篠原の

１５０Ｒと２００Ｒの曲線１２本組セット

です。

こちらは１５０Ｒのポイント３本と

６０番のジョイントです。

１５０Ｒを車両が通過できるか

しんぱいなので、テストを入念

にして、最小Ｒを決めていきま

すが、フレキシブルレールが

必要ですね。

どこで売ってるかな？

ドイツナローのモジュールでは

７％のきつい勾配もぐいぐい登り

ますし、直線は全く問題ありま

せんでした。

このモジュールは、ホイールベースの

短いＶＴ１３３専用に作ったので、

他の車両は内側の雑草か何かに

当たってしまい走行できません。