鉄道模型のレイアウトは楽しい！

地形製作の前に線路をマスキングします。

道床にプラスターが付いて固まったら

やっかいですのでね。

きついカーブにマスキングテープを貼って

いくのは中々むずかしいです。

でもレイアウトが回転するんで、思ったより

スムーズに出来たかな。

プラスタークロスを水に浸します。

両手で貼り付けていきますが、しわをつけると

そのまま固まります。

取り外しできる所との境目には注意が必要

です。

最終的には、境目が目立たない一体に見える

ようにしたいです。

山全体に貼ってみました。

土台がスタイロフォームですので、貼り重ね

はそんなに必要ないです。

プラスタークロスの表面にはガーゼ状の

素材が見えていて、穴が沢山見えます。

クロスの表面に付着しているクラスターを

水に浸した筆で広げると、穴がある程度

埋まっていきます。

地形製作の準備をします。

床に新聞を広げて、小さい机を置きます。

その上にレイアウトを置くのですが・・・

ここがミソなんですが、小さい机との間に

回転テーブルを置きます。

ダイソーでたしか３３０円でした。

小さくても中心に置けば大丈夫です。

軽く回転するので、作業が大変し易いですし

高さも４０センチと、座って作業するには

ぴったりの高さです。

今回はプラスタークロスを使用します。

壁掛けレイアウトにしたいので、本当は

軽い紙ねんどを全体に使う予定でしたが

やっぱり大変かなと・・・プラスターよりは

軽く仕上がると思うのですが。

プラスタークロスはロール状になっています。

基本的には、水に浸してから貼り重ねて

いくので、いちいちカットするのは大変です。

なので、３種類ぐらいの大きさにカットして

置いておくと作業がはかどります。

後、筆、歯ブラシ、へら、金ぶらし、茶こし

等が必要です。

地形ができたら作業の先が見えてくるので

毎回徐々に楽しくなってきていました。

飯田線名物、渡らずの鉄橋の正式名称は

第六水窪川橋梁というらしいです。

そこでこのレイアウトのオリジナルの渓谷は、

水窪渓谷と名付けました。

展望台にも水窪渓谷の看板を付けています。

固定した岩盤と線路の間を、軽いねんど

で埋めていきます。

軽く練って貼り付けると良く伸びますので

ほんとに扱いやすいです。

ただ、乾燥後にひびが入らないか心配

です。

渓谷の片側は完了しました。

現状は全体に真っ白ですが、塗装でメリハリ

を効かせていきます。

以前製作したレイアウトでゴム製のロック

モードを使って製作しておいた岩盤です。

同じ形のものもありますが、割ったり向き

を変えたりすると、違う岩に見えるから

不思議です。

この峡谷のメインとなる１枚岩です。

まずこの岩盤を木工ボンドで固定しました。

１枚岩を中心に配置し固定していきます。

展望台から見える光景と同じです。

向かいにも岩盤を固定しました。

下は試作の紙ねんど製です。

岩盤は、プラスターや石膏で作りますが、

今回軽い紙ねんどでもできるか試してみ

ました。

以前石膏で作った岩盤はずっしりと重く

１５０ｇありました。

ロックモードに軽いねんどを詰め込んで

いきました。

１０分ぐらいで外せますがまだ柔らかい

ままです。

なんと、大きさが石膏製の１，５倍もある

のにたったの３９ｇ！軽～！

それに軽いだけではなく、とても扱い

やすいです。

超おすすめです・・・

渡らずの６連鉄橋は、試運転する時以外は

ここに引っ掛けています。

便利なんですよ、試運転の時は６連を両手

で持って、１０秒で繫げられます。

６連鉄橋を外した所です。

丸い所は橋脚の土台で、目印みたいに

なっています。

これは青い画用紙を使った、川のイメージで

いつでも外せます。

擁壁も橋脚もまだ固定していないので

一旦外します。

これから川と渓谷の隙間を埋めていきます。

水面製作の最初のころ、グロスポリマーメ

ディウムにしてもリアリスティックウォーター

にしても、少しでも小さい隙間でもあると

ゆっくりと漏れて流れ落ちた所で固まって

しまった事があります。

その為に木工ボンドで隙間を埋めていく

必要があります。

水面を扱ったものは今回で９作品目と

なるので、経験を考えたら失敗できない

ですね。

２０ｍｍのかさ上げ部分も、スタイロフォーム

の継ぎ目も含めて隙間をうめていきます。

樽見鉄道のハイモで、可愛らしいカラフル

な塗装と、１６，５m級という事で入線しま

した。

内周線はR1５０でローカル私鉄という設定

ですので、ハイモを主力としました。

JR大船渡線のポケモントレインです。

ピカチュウの色んな姿をイメージしたイラ

ストが綺麗に印刷されています。

樽見鉄道のハイモと同じく１６，５ｍ級なの

で、内周線は楽勝です。

小田急１００００系の１１連は持て余します

が長野電鉄ゆけむりの４連は扱いやすく

このぐらいのサイズのレイアウトでは、

３，４連がぴったりでしょう。

こちらも３両基本セットの近鉄しまかぜ

です。

前面の走りそうな形状と青白の塗装が

さわやかでいいですね。

近鉄３００００系ビスタEXの新塗装です。

人によりますが、私はこの新塗装は

明るくて好きです。

EH５００金太郎が牽引する氷河急行です。

赤い機関車はこれしかないのですが、意外

に似あってません？

今度は逆方向にEF５１０北斗星色が牽引

しました。

６連鉄橋でのカタンカタンの音に引き込まれ

ます。

外周線の氷河急行と、内周線のベルリナ

急行は、どちらもR1５０でも問題なく通過

できますので、小レイアウトにはあり難い

存在ですね。

ちなみに、どちらの編成にも各８０人づつ

の乗客を乗せています。