HO美栗観光鉄道
![s-P1180328](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-P1180328-300x225.jpg)
![IMG_0001](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/IMG_0001-300x141.jpg)
![s-P1180475](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-P1180475-300x225.jpg)
![back](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/04/back.jpg) |
製作の流れ |
![s-P1180240](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180240-300x225.jpg) |
![s-P1180239](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180239-300x225.jpg) |
当社のレイアウトの基本サイズは
600mmx450mmですが、今回
はプランの自由度を上げた上で
750mmx500mmに収めます。
プランを考えるのに、工作用紙で
つくった直線曲線を使っています。
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このサイズですとどうしても
160Rが基本になってしまい
ますが、仕方がありません。
上の直線はサブレイアウトの
連絡線で、駅かリバースにす
る予定です。一応2列車の交
換運転ができます。
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![s-P1180243](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180243-300x225.jpg) |
![s-P1180248](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180248-300x225.jpg) |
これの良い所は、そのままベースに
けがきが出来ることです。
鉛筆を使って1枚ずつなぞります。
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全部けがきが終わりました。
大型カッターで切り抜いて行く
のですが、その為に3mm厚
にしています。4,5回なぞると
切り抜けます。
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![s-P1180250](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180250-300x225.jpg)
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![s-P1180252](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180252-300x225.jpg) |
カッターでの切り出しはしんどい
ですが、糸のこはどうも扱いずら
いです。
川になる所も切り抜きました。
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橋の所のベースを切り離してしま
うと、160Rなんていう急曲線を
引き回すのは大変困難になります
そこで橋の所を切り離さずに線路
を乗せても橋に見えるように、この
やり方を試してみます。
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![s-P1180264](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180264-300x225.jpg) |
![s-P1180265](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180265-300x225.jpg) |
軽さ重視で900mmx6000mm
のコルクボードを土台にします。
枠の4面を2箇所ずつカットして
分解。
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コルクボードも所定のサイズに
カットし、再び組み上げて、
750mmx500mmにサイズ
ダウン。
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![s-P1180267](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180267-300x225.jpg) |
![s-P1180272](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180272-300x225.jpg) |
コルコルクボードと同じサイズにカット
した3mm厚のスチレンボードを
2枚重ねます。
水面からレール面まで60mmです。
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ベースを乗せてみて位置決めし、
スタイロフォームにベースをけ
がきます。
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![s-P1180277](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180277-300x225.jpg) |
![s-P1180278](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180278-300x225.jpg) |
川は絶対に盛り込みたいです。
出来たら端から端まで横切らせ
体です。
とりあえずざっくりとカットしてみ
ようと思います。
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まずは川となる所をカッターナイフ
で大まかにカットし、川の際の地形
は、スチロールカッターで斜めに
カットしていきます。橋の所は、
垂直にカットします。
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![s-P1180283](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180283-300x225.jpg) |
![s-P1180299](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180299-300x225.jpg) |
高さがあるので、ちょっと急斜面
になりすぎたかも。
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右奥のコーナーは切通しにします
駅から坂を下って、橋の線路を跨
いでいく予定です。
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![s-P1180288](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180288-300x225.jpg) |
![s-P1180290](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180290-300x225.jpg) |
12センチぐらいの高さに積み上
げたスタイロフォームの裏に、べ
ースの曲線を写しカッターで切り
抜きます。
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12センチ分のスタイロフォームに
鳥串を刺して一時的な固定を行い
7センチ分までカットしました。
HO車両には十分な高さです。
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![s-P1180291](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180291-300x225.jpg)
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![s-P1180296](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180296-300x225.jpg) |
とりあえず置いてみた所です。
ここから形を整えていきます。
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反対側から覗いてみた所。 |
![s-P1180301](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180301-300x225.jpg) |
![s-P1180305](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180305-300x225.jpg) |
全体的にこんな感じです。 |
コルクボードの上にブルーの
スチレンボードを敷いてみました
が、川の表現は難しいので
このままでいいかな!?
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![s-P1180309](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180309-300x225.jpg) |
![s-P1180311](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180311-300x225.jpg) |
160Rに曲げられるように、枕木
だけにして曲線の内側になる部
分を切り取ります。
速硬ボンドG17でベースに貼り
付けます。
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さすがにレールにも曲げ癖をつけ
ておかないとこの曲線は無理です。
一気に曲げると脱線の原因になる
ので、時間をかけて少しずつ曲げ
て行きます。
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![s-P1180312](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180312-300x225.jpg) |
![s-P1180314](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/s-P1180314-300x225.jpg) |
レールを通していくのですが、
レールの先端を少し内側に曲げて
先端を易っておくと、面白いように
レールが入っていきます。
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半周回って、まず内側のレールを
通せたら、先にジョイナーをはめ
ておいたポイントに繋ぎます。
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![s-P1180326](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-P1180326-300x225.jpg) |
![s-P1180328](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-P1180328-300x225.jpg) |
小型ポイントに繫げる最後の直線
は、裏にボンドを塗った後、お互い
を持ち上げてジョイナーを通します
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全線線路の取付け完了。 |
![s-DSC_0083](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-DSC_0083-300x200.jpg) |
![s-P1180365](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-P1180365-300x225.jpg) |
![s-DSC_0082](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-DSC_0082-300x200.jpg) |
![s-P1180366](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/12/s-P1180366-300x225.jpg) |
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