鉄道模型のレイアウトは楽しい！

地面の塗装には、水性のアクリルガッシュ

を使います。

水で薄められ、筆も水で洗えます。

ゴム製のロックモードにプラスターを流して

作っておいた岩盤を先に塗装します。

色を混ぜて濃いめの塗装を施し、最後にスミ

入れをして、凸凹を強調します。

一番高い所に大きな筆を置いて、塗料を

絞り出し流します。

アクリル絵の具は色んな色を塗り重ねて

色調を整えていくのでざっくり塗っても

大丈夫です。

５色使いました。

乾燥したら、色も落ち着いてきます。

橋台の間、海岸沿いに石粉ねんどを盛り

つけてスロープ状に広げます。

橋台の間も合わせて灰色に塗装します。

川側の地面の基礎に石粉ねんどを使用

して、盛り付けていきます。

道路には、ざらつきのある水性グレイペイント

を使用します。

パウダーを茶系と緑系、各３～４種類用意

します。

茶系が終われば緑系パウダーの散布。

暗い色から徐々に明るくしていきます。

陰影を強調して立体的に見せる為です。

この辺は断崖絶壁ですので、モジュールを

傾けてまきます。

国鉄色の単行が似合います。

パウダーを撒き終わったらまずはフォーリッジ

を適量ちぎって両手で広げます。

ちぎるときに出来たスポンジの玉を上から

からませて固着します。

半分以上埋もれた橋脚の部分には、ライケン

を押し込んで固着します。

地面には、ＫＡＴＯのプラスタークロスを使い

ますが、水に浸して、スタイロフォームの

地形に貼り重ねるだけの簡単な商品です。

素早く作業を進める為に、プラスタークロス

を３種類ぐらいの大きさにカットしておきます。　

しゃぶしゃぶ肉のように水に浸します。

以前にロックモードで岩盤を量産しておいた

ので、要所要所に貼り付けます。

取り外しのトンネルの境界線がはっきり

わかってしまいますね。

トンネルを取り外し式にしないと、作業をして

いる２階から降ろせなくなるからです。

緑化の作業で継ぎ目が消せると思います。

手前の小さい丘も外せないといけない

ですが、忘れたてました。

水を張った紙ボールに石膏を静かに入れます。

ゆっくりかき混ぜて溶かしていきます。

緩いペースト状になったらＯＫです。

クロスの表面にも石膏の粉がついているの

で、水だけでもある程度表面の粒粒は消える

のですが。

完全に乾燥する前に歯ブラシで表面を叩いて

荒らします。

地面のすき間をうめるのに、１００均ダイソー

の柔らかく扱いやすい石粉ねンどを使います。

真っ白ではなく、薄いグレーです。

適量を両手で丸めて、海岸の１０ｍｍの段差

に並べ、指で押さえながら広げていきます。

川から細い河口を通って、海に繋がる感じを

出したいのですが、橋脚の間は細すぎました。

全体的に地面の下地処理は完了しました。

ここからどう色つけていくか、悩む所ですが

楽しくもあります。

たった５ｃｍの短いトンネルですが、その上に

地形を作りたいのでスチレンボードを貼りつけ。

左手の道路と丘。

線路と並行してここから離れていくのですが、

実際はここから下って小さい橋を通り、右手

のトンネルのしたの道路に繋がっています。

トンネルから覗いてみた所。

ここからバラストを敷き、右手に作業員用

通路、右側にも手摺を付ける予定です。

ガイドレールが効果的です。

バラストには、モーリンのクラフトサンドを

使用します。

今回は、２種類を混ぜてみました。

線路の間にバラスト散布中ですが、指で

つまんで撒くのが手っ取り早いです。

道床のような傾斜にしたいので、撒かない所

にはマスキングをして、その手前にクラフト

ボンドを置いていきます。

バラストを固着します。

スポイドで丁寧に流していきます。

１００均のダイソーで売ってる、園芸コーナー

のプランターの底に敷くやつですが、手摺り

の素です。

カットする場所によって、色んなサイズの

手摺が作れます。

全長１ｍぐらいあるので、結構手間がかかり

ますが、価格の割に効果は絶大ですので、

頑張ってカットします。

塗装してみましたが、塗装がのり難い素材

なのか、結構剥がれます。

手摺の土台に１つづつルーターで穴を開け

ていきます。

穴にクラフトボンドを流します。

川側は手摺を倒して、脚の部分の中心に

ルーターで穴を開けます・

エクセルで通路を作ります。

早くで印刷したら、ええ感じの色合いに

なりました。

１枚づつカットして並べてみました。

コンクリート製の通路が、経年経過でこんな

色合いになるんかなとおもいます。

道路際擁壁を貼り付けました。

下方はファーラー製です。

地形にはスタイロフォームを使います。

カットするには、大型のスチロールカッターが

扱いやすいし、１００Ｖなのでサクサク切れま

す。

３ｃｍ厚の５段積です。

細かい修正は後に回した、まずはざっくり

切って空間を埋めていきます。

トンネルの対面側は、橋脚が半分隠れる

ような表現をしたいと思います。

橋脚のディフォルメと幅の制約のおかげで

道路が断崖絶壁になってしまいました。

線路を固定します。

線路は、私の全モジュール共通のＰＥＣＯ製

１００番レールを使用します。

長さが９０ｃｍなので、繋げる必要があります。

篠原の線路専用ニッパーを使います。

トンネルの中にフィーダー線をハンダ付け。

線路をレッドブラウンで塗装しました。

塗装の後は、篠原のレールクリーナーで

線路表面を磨きます。

右手には、山とトンネルを作りますが、取り外し

を前提に作ります。

こちらは、ファーラーのトンネルです。

外国製のポータルは大きすぎるのですが

これは内寸上下７２ｍｍの非電化用で

丁度いいです。

内貼りに、付属のレンガ印刷用紙を貼り付けて

ポータル完成。たった５ｃｍですけどね。

トンネル部分の地形を削って、間にポータル

をはめ込みました。

サイドの台枠作りですが、サイドは５か所に

折れ曲がっており、面倒ですが両側は１０枚

貼り合わせとなります。

山側の道路部分をスチレンボードで作り

ました。

橋梁を挟んで、海側の裏は川に繋がって

います。これは川側のなだらかな地形です。

１０枚のサイドの合板を貼りつけ、台枠が

完成。

最初に３ｍの紐をコンパスの様に使用して

Ｒ３０００をケガいた、右の３ｍｍ厚の合板を

基準にしているのですが、これを使って

３ｍｍのスチレンボードで道床を切り出します。

橋脚の中心に道床を貼り付けました。

まだ地形を作っていないので、橋梁はまだ

固定していません。

線路も置いただけのイメージ確認です。

橋梁は海より１０ｍｍかさ上げしましたが、

砂浜部分も４ｍｍかさ上げします。

このタイミングで台枠の塗装を行います。

ラッカーはいつも通り水性の緑色です。

緑色は、他のモジュールと接続しても

違和感がありません。

川から海に流れ込む所を同じ水性の青色で

塗装しておきます。

実際に海と川を塗装する時は、色も変更して

グラデーションも付けてい来ます。

地面及び砂浜の部分も茶色に塗装して

おきます。

ガレージで橋梁を塗装しました。

実物はグレーに藤色が混ざって入るような

色ですが、イメージに近いグレーで塗装。

橋脚自体はとても軽いので、重しがないと

浮いてしまいます。

橋脚の根元につけるブーツみたいな土台

の部品を量産しました。

４枚を１つ１つ接着していたら乾燥するまで

時間が掛かるので、２枚のＬ形に組みたてて

乾燥したらＬとＬを組み合わせた方が早い

です。

橋脚の最後にコンクリートの塊みたいな物を

スチレンボードで自作しました。

惣郷川橋梁の橋脚の基礎部分です。

海側と山側が丸く小判型になっており、丸く

カットするのに、治具を作りました。

基礎の材料を上下で挟んで、スチロール・

カッターでカットしますが、ニクロム線を上

下の治具に当て乍らするとうまくいきます。

橋脚ダブルの所の基礎部分は、真ん中で

カットして１０ｍｍのスチレンを嵌めています。

台枠に橋梁を置いてみました。

良い感じですね、早く完成させたいですね。

トンネル方の橋脚の基礎部分が、実写を確認

するとこの様になっていますので、粗削りで

つくってみました。

橋脚を製作する時は、両側に空洞が必要

です。フィーダー線をワニ口クリップで接続

して穴から出し、他モジュールとの

両端はスチレンボードの１０ｍｍ厚ですが

直線の土台を固定します。

両端は強度上、５ｍｍ厚の合板も重ねて

貼りつけます。

これだけ長いと真中が下がってくるので、

真ん中に支えの板を取り付けました。

最初の構想から５年かかってやっと完成した惣郷川橋梁のモジュール。

昨年７月に完成し、８月のＨＮモジュールクラブの運転会でデビューしました。

製作記を編集して、ホームページに載せたいと思います。

５年前に画像を見て一目惚れ、作りたいと

思った山陰本線山口県内にある惣郷川橋梁。

長さは１９０ｍ、実物換算で２４０ｃｍ。

その上曲線でＲ６００ｍ、実物換算でＲ７５００。

結局、長さは半分にして１４０ｃｍ、曲線は

Ｒ３０００（図面のＲ１５００は間違い）に決定。

橋脚は日本海の荒波に負けないコンクリート

製の美しいラーメン橋です。

橋脚３本を１セットにして６セット接続しています。

５年前に橋梁の土台を作りかけたのをそのまま

使用し、同じものをもう１枚作ります。

内側は２ｍｍ合板、中は４ｍｍスチレンボード。

断面ですが、２ｍｍ合板の上に４ｍｍのスチ

レンボードを貼り、８ｍｍｘ４ｍｍの檜棒を内

側のカーブに。その上に３ｍｍ角の檜棒を並

べ手摺用の土台に。

外側のカーブに合わせて５ｍｍ檜棒を貼り、

その上に作業用通路取付け用のプラ製アン

グル。作業用通路の４ｍｍ厚スチレンボード。

Ｒ３０００の橋梁の土台が２枚できましたが、

繋げると１，８ｍあるので、どこかでカットします。

橋脚を含めて４種類の部品を余分に作りま

した。

橋脚に、２本を繋ぐサイドの部品を貼りつけ。

組みたては、慣れてる速乾の木工ボンド。

やっと１組出来上がり。

組んだ橋脚を土台の裏に接着しました。

Ｒ３０００の曲線の橋梁ですので、橋脚の繋ぎ

の部品が内側と外側で２ｍｍ違います。

２組、カーブに合っているか確認しながら

接着。

２組の橋脚を繋ぎましたが、これで１セットです。

これが６セットで本来の惣郷川橋梁になるの

ですが、フルで製作すると完全に２ｍを越え

ますので、４セットにディフォルメします。

橋脚のセット同士は、この様に重なります。

こういう所もこの橋梁の魅力の１つになって

います。

パナソニックのＧ１、ニコンＧ５３００と１眼

レフのカメラを使ってきましたが、運転会

での写真撮りがうまくいかず、ずっと悩ん

で来ました。

こりゃ、１眼レフよりコンパクトデジカメの方

が扱いやすくていい写真が撮れるんじゃな

いかと思ってインターネットで良いコンデジ

を探していまして、ついに評価の高い商品

を見つけました。

新しい相棒は、オリンパスのスタイラス１Ｓ

です。

しかし残念ながら２０１４年発売なので新品

は見つかりません。

Ｇ５３００をキタムラで買い取ってもらって

（３年で１/４になりました）、程度の良さそう

なのをアマゾンで中古で買いました。

パイクを作りたい！と宣言したのは、２０１８年の

６月、２年近く前になります。

製作をスタートしたものの、途中でＮゲージの

ジオラマを作ったり、１，４ｍもあるでっかい

モジュールを作ったりして、中々作業が進みま

せんでしたが何とか完成にこぎつけ、その後は

モジュール化工事も行いました。

製作記の編集が完了しましたのでホームページ

の１ページに載せました。

ブログのついでに、ホームページの他のページも

覗いて頂けたら励みになります。

樹木は、ウッドランドのファインフォーリッジの

枝ぶりを選定して使用しました。

落石覆いの上には、フォーリッジを使用

して、つたのような植物を表現しました。

俯瞰で見た所ですが、頂上の渓流から

下の川まで、滝で結びます。

滝の作り方の資料がどこにもないので、自分で

考えた方法を試してみます。

猫屋線の車両が入っていた容器を使います。

まず、セロテープを隙間を開けずに貼ります。

ＫＡＴＯのウォーターエフェクトを使います。

妻楊枝で筋をつけていきます。

乾燥に２４時間かかるのですが、乾くと透明

になります。

ドライブラシの要領で、白色を乗せます。

両側はぼかす感じで中央は濃く。

セロテープを外していきます。

滝の上下を木工ボンドで固定しました。

滝に見えない！

角の水面は、ジェルメディウムで波立たせます

が、岸に近い所と川の中程に強弱をつけます。

線路の際には、ノッホやミニネーチャーの雑草

を植えます。

ホームをパステルで汚しました。

ひとまず完成～！

いつか、滝は作り変える必要がありますね。