N 新レイアウトの製作30 線路の固定

2020年8月11日 火曜日

線路の塗装が終わったので、線路を

固定します。

フィーダー線を線路下の穴に通します。

線路をスタイロフォームの土台に

貼りつけるので、発泡スチロール用

接着剤を使いました。

渡らずの鉄橋以外の線路を固定しま

した。

鉄橋の橋台は現物合わせで作り

ますので、現時点では鉄橋は固定

していません。

線路を固定したんで、又試運転。

フィーダー線をレイアウトの裏に

引きだして、パワーパックに接続。

最終的にはターミナルにフィーダー

線を固定します。

内周線を20mm上げたので良い感じ

で並んでいますね。

ちなみに外周線を走るのは、エンドウ

のキハ30です。

ブラスボディなので、143gもあります。

ちなみにハイモは54gです。

 

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N 新レイアウトの製作29 線路の塗装

2020年8月9日 日曜日

 

線路の塗装は、毎回筆塗りをしていま

したが、良いアイテムを見つけました。

トミーのペイントまーカーです。

黒系サビ色、赤系サビ色、黄系サビ色

の3本がセットになっています。

レールのサビ塗装表現に最適ですと

書いてあります。

今までの筆だと、濃くなったり薄くなったり

枕木に塗ってしまったりしましたが、これは

線路のサイドのへこみに合わせれば、塗り

ムラもなく綺麗に塗れます。

今までめちゃ時間がかかっていま

したが、外周線と内周線2本で15分

ぐらいで塗れました。

すごい時短!

線路上に塗ってしまった所は、篠原の

レールクリーナーでこすって除去し

ます。

当然、ウェザリングにも使えます。

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N 新レイアウトの製作28 トンネル4

2020年8月8日 土曜日

内周線の内壁は、外周線と同じ5cm

ですが、車両が接触しないように

下を広げました

ハイモを通してみたら、完全に内壁に

接触しています。

内周線の内壁を2cmカットしました。 ハイモが無事通過しました。

これで、地面の黒い部分とトンネルを

固定しました。

トンネルの上部を取り外し式にする

為に、カットしたスタイロを置いて

みました。

 

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N 新レイアウトの製作27 トンネル内部

2020年8月4日 火曜日

トンネルの内部を黒色にするのに、

ラッカーではなく黒の画用紙を使用

します。

線路の下にトレーシングペーパー

を敷いて、トンネルポータルの位置

をサインペンで書きこみます。

カットして敷きました。 トンネルポータルを仮置きしました。

 

 

サイドの台枠にも張ってみると、

トンネル内は真っ黒になりますね。

内部が見えると興ざめですからね。

後、内周線のトンネルの内壁を

どうするかを考え中です。

 

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N 新レイアウトの製作26 トンネル2

2020年7月30日 木曜日

内周線は非電化のローカル線です

ので、グリーンマックスのポータル

を使いますが、こんなに大きさが違う

んですよね。

ポータル横の擁壁は、左右2枚が

ひっついており、裏にカットのガイド

あって簡単に2枚にできます。

 

津川洋行って、なんて気が効くんで

しょうか。

内壁がおまけで付いてますよ。

これは嬉しい!

その上、複線用と単線用でのカット

位置まで表示されています。

いたれりつくせりですね。

 

なんと裏側には表示されたカット位置でぴったりでした。

クラフトボンドで接着しました。

入口から見た感じですが、良いんじゃ

ないですか!

仮に置いてみました。

内周線の方は、内壁は難しいですね。

16m級のハイモでもR150でトンネル

をくぐると、内外両側共に、2mm程度

しか隙間がないですからね。

早速485系を又引っ張りだして

試運転しました。

トンネルを出入りしても内壁には

接触しません。

内周線はBトレのキハ52ですが、

Bトレ専用なら内壁は大丈夫です。

 

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N 新レイアウトの製作25 JR外周線トンネル

2020年7月21日 火曜日

JRの電化された亜幹線という想定の

外周線のトンネルポータルは、津川

の単線用を使用します。

在庫は、レンガしかなかったので、

これを使います。

 

レンガのトンネルポータルは

テカテカしているので、艶消しの

タルレッドで塗装しました。

乾燥したらスミ入れを行います。

生乾きの間にテイッシュで表面の

塗料をぬぐいます。

スミイレ状態です。

パステルを何色か削って、筆でこすり

付けます。

ウェザリングができたトンネルポータル

ですが、ちょっとやりすぎでしょうか。

いや、やりすぎ位が丁度良いです。

 

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N 新レイアウトの製作24 試運転 蒸気機関車編

2020年7月16日 木曜日

オリエントエクスプレス塗装のD51498

が、寝ぐらの扇形庫5番線を出発して、

ターンテーブルに向かいます。

ターンテーブルで向きを変えます。

フライッシュマン製を日本型に改造

しています。

バックで給炭塔に突っ込み、テンダーに

石炭を満載すると同時に、砂乾燥室から

パイプで送られてきた砂も補給します。

さらに給水設備のスポートで、水を補給

し、出庫します。

留置線に停車中のオリエントエキスプレス

を連結して、駅に向かいます。

 

駅を出発して、渡らずの橋を通過。

5両の編成ですが、D51が快調に

飛ばします。

ブルマン食堂車のランプシェードが赤く

点灯しています。

(ホームページの南河内蒸機機関車区も

覗いて下さい)

内周線では、C12がBトレインの43系

を引いてトコトコ走っています。

20m客車よりBトレが似合います。

 

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N 新レイアウトの製作23  試運転

2020年7月14日 火曜日

試運転の準備はできました。

試運転を始めると、結構楽しくて、先に

進めず作業が何日も止まってしまう事

が、今まで何度もありました。

ちょっと心配ですね。

681系サンダーバードです。

実はこの車両、一昨年亡くなった叔父

の遺品でして、会社の休日4回使い、

約40編成の車両のメンテナンスと、

叔父が製作途中の畳3畳分のレイアウト

の分解をしてお礼にもらった12編成の

うちの1編成です。

381系スーパーやくもです。

これも叔父の遺品で初めて走行しました。

クロ380のパノラマグリーン車は良いで

すが、塗装は私の好みではないです。

この月光型の先頭車は、583系

以外は苦手です。

メンテナンスを完全にして箱に入れて

おいたので、走行はバッチリです。

 

やっぱりここは、485系ですね。

前回の3連から5連にしてみましたが、

走行も絶好調で最高です!

ハイモはトコトコと走ります。

めっちゃ可愛いです。

でました!トワイライトエキスプレス。

瑞風は高価すぎて買えませんので。

叡電のきららとランデブー。

実はトワイライトは9連での走行!

窓配置もバラエティに富んでいて

橋梁を突っ走るカタンカタン音も

すばらしい。

 

 

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N 新レイアウトの製作21 台枠固定

2020年7月12日 日曜日

台枠の固定には、木工ボンドを使います。

発泡スチロール用のボンドを使うのも

いいのですが、何か木工ボンドが好き

なんです。

 

台枠を下敷にして、乾燥するまで

レイアウトを立てて、上には重い本を

数冊乗せています。

それでも固着する迄2時間ぐらい

かかります。

 

合わさる所は特に注意が必要です。

川の所は、最低5mmは必要なので

今回7mmの高さをとっています。

 

台枠もスタイロフォームの地面も

すべて固着した現時点のようす。

線路を置いて、試運転してみたいな。

 

 

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N 新レイアウトの製作20 台枠

2020年7月11日 土曜日

川の所は高さを決めているので、そこ

は先にカット位置を描いておきます。

次は、スチロール板を山側にあてて、

ペンで山の稜線を描いていきます。

 

四隅をそれぞれ描きました。

イメージなので作業を進めるうちに

多少はずれてくるのですが、後で

どうにでもなるので気にしません。

薄いスチロール板なので、簡単にカット

出来ます。

四隅をそれぞれ切り出しました。

トンネルの所はメンテの穴を開ける

必要がありますね。

 

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