惣郷川橋梁　ＮＥＷ！ | 鉄道模型のレイアウトは楽しい！

惣郷川橋梁　ＮＥＷ！

構想

５年前に画像を見て一目惚れ、作りたいと思った山陰本線山口県内にある惣郷川橋梁。長さは１９０ｍ、実物換算で２４０ｃｍ。その上曲線でＲ６００ｍ、実物換算でＲ７５００。結局、長さは半分にして１４０ｃｍ、曲線はＲ３０００（図面のＲ１５００は間違い）に決定。	橋脚は日本海の荒波に負けないコンクリート製の美しいラーメン橋です。橋脚３本を１セットにして６セット接続しています。
情景



製作過程

５年前に橋梁の土台を作りかけたのをそのまま使用し、同じものをもう１枚作ります。内側は２ｍｍ合板、中は４ｍｍスチレンボード。	断面ですが、２ｍｍ合板の上に４ｍｍのスチレンボードを貼り、８ｍｍｘ４ｍｍの檜棒を内側のカーブに。その上に３ｍｍ角の檜棒を並べ手摺用の土台に。外側のカーブに合わせて５ｍｍ檜棒を貼り、その上に作業用通路取付け用のプラ製アングル。作業用通路の４ｍｍ厚スチレンボード。

Ｒ３０００の橋梁の土台が２枚できましたが、繋げると１，８ｍあるので、どこかでカットします。	橋脚は、１０ｍｍ厚のスチレンボードを使用。

正確さが大事なので、慎重にカットします。	橋脚を含めて４種類の部品を余分に作りました。

橋脚に、２本を繋ぐサイドの部品を貼りつけ。組みたては、慣れてる速乾の木工ボンド。	やっと１組出来上がり。

組んだ橋脚を土台の裏に接着しました。Ｒ３０００の曲線の橋梁ですので、橋脚の繋ぎの部品が内側と外側で２ｍｍ違います。	２組、カーブに合っているか確認しながら接着。

２組の橋脚を繋ぎましたが、これで１セットです。これが６セットで本来の惣郷川橋梁になるのですが、フルで製作すると完全に２ｍを越えますので、４セットにディフォルメします。	橋脚のセット同士は、この様に重なります。こういう所もこの橋梁の魅力の１つになっています。


サイドの台枠作りですが、サイドは５か所に折れ曲がっており、面倒ですが両側は１０枚貼り合わせとなります。	橋梁は、海から１０ｍｍかさ上げしました。

１枚ずつ現物合わせで切り出し貼り付けます。	山側の道路部分をスチレンボードで作りました。

山側のサイドをカット。	車を置いて、イメージを固めました。

橋梁を挟んで、海側の裏は川に繋がっています。これは川側のなだらかな地形です。	１０枚のサイドの合板を貼りつけ、台枠が完成。

最初に３ｍの紐をコンパスの様に使用してＲ３０００をケガいた、右の３ｍｍ厚の合板を基準にしているのですが、これを使って３ｍｍのスチレンボードで道床を切り出します。	橋脚の中心に道床を貼り付けました。

まだ地形を作っていないので、橋梁はまだ固定していません。線路も置いただけのイメージ確認です。	橋梁は海より１０ｍｍかさ上げしましたが、砂浜部分も４ｍｍかさ上げします。

このタイミングで台枠の塗装を行います。ラッカーはいつも通り水性の緑色です。	緑色は、他のモジュールと接続しても違和感がありません。

川から海に流れ込む所を同じ水性の青色で塗装しておきます。実際に海と川を塗装する時は、色も変更してグラデーションも付けてい来ます。	地面及び砂浜の部分も茶色に塗装しておきます。

ガレージで橋梁を塗装しました。実物はグレーに藤色が混ざって入るような色ですが、イメージに近いグレーで塗装。	基礎部分は、薄いグレーを筆塗りしました。

橋脚を台枠に木工ボンドで固定します。	橋脚自体はとても軽いので、重しがないと浮いてしまいます。

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たった５ｃｍの短いトンネルですが、その上に地形を作りたいのでスチレンボードを貼りつけ。	トンネルの上の部分の地形を作ってみた所。

左手の道路と丘。線路と並行してここから離れていくのですが、実際はここから下って小さい橋を通り、右手のトンネルのしたの道路に繋がっています。	トンネルから覗いてみた所。ここからバラストを敷き、右手に作業員用通路、右側にも手摺を付ける予定です。ガイドレールが効果的です。

バラストには、モーリンのクラフトサンドを使用します。今回は、２種類を混ぜてみました。	線路の間にバラスト散布中ですが、指でつまんで撒くのが手っ取り早いです。

道床のような傾斜にしたいので、撒かない所にはマスキングをして、その手前にクラフトボンドを置いていきます。	バラストを固着します。スポイドで丁寧に流していきます。

バラスト散布完了。	１００均のダイソーで売ってる、園芸コーナーのプランターの底に敷くやつですが、手摺りの素です。カットする場所によって、色んなサイズの手摺が作れます。

全長１ｍぐらいあるので、結構手間がかかりますが、価格の割に効果は絶大ですので、頑張ってカットします。	塗装してみましたが、塗装がのり難い素材なのか、結構剥がれます。

手摺の土台に１つづつルーターで穴を開けていきます。穴にクラフトボンドを流します。	手摺を差し込んで海側は出来上がり～！

川側は手摺を倒して、脚の部分の中心にルーターで穴を開けます・	穴に差し込んで完成。

エクセルで通路を作ります。早くで印刷したら、ええ感じの色合いになりました。	１枚づつカットして並べてみました。コンクリート製の通路が、経年経過でこんな色合いになるんかなとおもいます。

道路際擁壁を貼り付けました。下方はファーラー製です。	石積はトミーテック製です。


地面には、ＫＡＴＯのプラスタークロスを使いますが、水に浸して、スタイロフォームの地形に貼り重ねるだけの簡単な商品です。	素早く作業を進める為に、プラスタークロスを３種類ぐらいの大きさにカットしておきます。　しゃぶしゃぶ肉のように水に浸します。

以前にロックモードで岩盤を量産しておいたので、要所要所に貼り付けます。	盛りあげるとそのまま固まります。

山側の道路からなだらかに下る傾斜。	取り外しのトンネルの境界線がはっきりわかってしまいますね。

トンネルを取り外し式にしないと、作業をしている２階から降ろせなくなるからです。緑化の作業で継ぎ目が消せると思います。	手前の小さい丘も外せないといけないですが、忘れたてました。

水を張った紙ボールに石膏を静かに入れます。ゆっくりかき混ぜて溶かしていきます。緩いペースト状になったらＯＫです。	クロスの表面にも石膏の粉がついているので、水だけでもある程度表面の粒粒は消えるのですが。

全体の上塗りを完了しました。	完全に乾燥する前に歯ブラシで表面を叩いて荒らします。

金ブラシを使うと、また違う傷がつきます。	地面のすき間をうめるのに、１００均ダイソーの柔らかく扱いやすい石粉ねンどを使います。真っ白ではなく、薄いグレーです。

適量を両手で丸めて、海岸の１０ｍｍの段差に並べ、指で押さえながら広げていきます。	海岸線ができました。

川から細い河口を通って、海に繋がる感じを出したいのですが、橋脚の間は細すぎました。	全体的に地面の下地処理は完了しました。ここからどう色つけていくか、悩む所ですが楽しくもあります。


地面の塗装には、水性のアクリルガッシュを使います。水で薄められ、筆も水で洗えます。	５色位を、めちゃ薄めて使います。

ゴム製のロックモードにプラスターを流して作っておいた岩盤を先に塗装します。色を混ぜて濃いめの塗装を施し、最後にスミ入れをして、凸凹を強調します。	一番高い所に大きな筆を置いて、塗料を絞り出し流します。アクリル絵の具は色んな色を塗り重ねて色調を整えていくのでざっくり塗っても大丈夫です。

５色使いました。乾燥したら、色も落ち着いてきます。	こちらも同様の色付けをしていきます。

橋台の間、海岸沿いに石粉ねんどを盛りつけてスロープ状に広げます。橋台の間も合わせて灰色に塗装します。	川側の地面の基礎に石粉ねんどを使用して、盛り付けていきます。

道路には、ざらつきのある水性グレイペイントを使用します。	パウダーを茶系と緑系、各３～４種類用意します。

トンネル部分から、茶系の散布。	茶系が終われば緑系パウダーの散布。暗い色から徐々に明るくしていきます。陰影を強調して立体的に見せる為です。

取り外し式のトンネル。	スポイドで水溶液を撒いていきます。

この辺は断崖絶壁ですので、モジュールを傾けてまきます。	国鉄色の単行が似合います。

パウダーを撒き終わったらまずはフォーリッジを適量ちぎって両手で広げます。	ちぎるときに出来たスポンジの玉を上からからませて固着します。

なだらかな傾斜の所には、ターフを撒きます。	半分以上埋もれた橋脚の部分には、ライケンを押し込んで固着します。


海の塗装は、いつも通りアクリル絵の具のガッシュを使用します。	水面は３ｍｍ程の厚みになるので、海岸線もその分を塗装します。

川は浅瀬で水底が見えるようにしたいので１番細かい石を撒いております。	固着した川底を薄めたガッシュで塗装しましたが、色を乗せるという感じですね。

川の近くにはモーリンの川石小を、平面の敷地にはバラストを使ってみましたが、バラストの方が濡れているように見えます。	全体に小石とバラストを撒くと色がはっきりわかれるので、境目をぼかしました。

橋脚の半分からこちらには小石小を撒きました。	消波ブロックはＮゲージ用しか販売されていないので、トミーテック製を使用します。

小さいですが、雰囲気優先って事でいいです。	砂浜は、ＫＡＴＯのバラスト細めを使いました。

現時点では、荒々しい日本海という風には想像がつきません。	近くの公園で拾ってきた石を良く洗って天日干しし、固着しました。

海の素材には、今回はグロスポリマーメディウムを使いました。乳白色ですが、２４時間で硬化し透明になります。	約３ｍｍの厚さで全体に流し込みました。

河口付近は、底に砂利を撒いてあえて浅くして、海側から	さざ波の表現にはジェルメｘディウムを使用。歯ブラシでたたきます。乾燥したら透明になりますが、何度も乾燥を待つので、この時間が無駄なんですよね。


大波表現の盛りあげに、ジェルメディウムよりエッジが立ちやすいスーパーヘビーを使います。	大波表現は、波の形をイメージして、原液を直接筆で塗って行きます。こちらも乾燥すると透明になります。

海側の河口付近のさざ波を荒目に作ります。	消波ブロックの所も波を盛り付けました。

波が砂浜に当たって砕け、白波が立った表現をしたいので、砂浜周辺もメディウムを歯ブラシでたたきます。	乾燥したらどうなるのか待ち遠しいですね。

２４時間後、あんなに盛りつけたのになんでって感じです。	斜め手前から立て続けに波が押し寄せてくるというイメージだったのですが、海の奥行きが狭いので、迫力をだすのが難しいです。ドライブラシをかけます。

砂浜付近や消波ブロック、河口周辺にもドライブラシをかけました。大波はなんか違うような気がしますので、いずれやり直します。	目線を浜辺に合わせてみると、奇妙な世界に迷い込んだような錯覚を感じます。実物をみたら同じような気持ちになるのかな。


左手の崖には、フォーリッジを盛り付けました。	川側の緑地には、ファインフォーリッジを絡めていきます。

トンネル側のなだらかな緑地は、ブッシュ製の草むらをちぎって貼り付けます。	ふさふさして、さわり心地が良いです。

ネイチャーのオレンジ色の花をワンポイントで貼り付けました。	針葉樹を大量に作ります。

幹と枝をねじって、細かくちぎったフォーリッジクラスターを貼り付けていきます。	完成したら、ドリルで穴を開け、しっかり刺しこみます。

これで２５本です。	同時に作った広葉樹は、緑地に。

ファインフォーリッジは繁みの所に。	これで完成です！

隣のモジュールとの接続部に、ボルト用の直径８ｍｍの穴を開けます。場所は線路中心から６ｃｍと決められています。	脚の製作ですが、規定では床からレール面までが９４０ｍｍですので、逆算して脚の長さを決めます。

角棒の先に、パイプ棚用の伸縮器を取付けますが、これはモジュール同士を薩族した際に微妙な高さ調整を行う為に必要です。	３ｃｍｘ1.５ｃｍ角の脚に、３ｃｍ角の補強材を接着しました。

脚に本体への取付け穴を開けます。	蝶ねじを使って、本体に固定します。

モジュール全景ですが、トンネルを取り外しています。実物の橋脚の数は、この倍近くあるのですがこれでも長さ１３５０ｍｍあり、車に乗せるのには、この長さが限界です。	モジュールを安全に運ぶために、専用の蓋を段ボールで作りました。仕事柄段ボールの工作なんかはお手の物ですが、こんな変形の蓋はもう２度と作りたくありません。

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