N JR狩伊奈線


ＫＡＴＯのＣ１１の走行テストで２１６Ｒの曲線線路を通過できると知り、９００ｍｍｘ６００ｍｍのコルクボードを土台にして、レイアウトを製作することにしました。	このサイズでも置き場には困りますので、軽さをとことん追求して、壁掛け収納レイアウトを目指しました。

私はレイアウトにしてもモジュールにしても、共通のキーワードとして「高低差」を基本に考えます。このレイアウトも、小さいサイズながら、ループを盛り込んでいます。	もう一つの「売り」は、棚田です。映像でしか見たことのない風景ですが、頭に焼き付いている棚田を何とか自分なりに表現したいと思い時間を費やして製作しました。

　　沿線風景


スイッチバック式の田舎の駅です。通勤時間帯でしょうか、学生の姿が目立ちます。	この路線の中心車種は、蒸機が引く旧型客車と、国鉄色のＤＣ。２０ｍ車も何とか走行出来ますがＢトレが似合います。

普通列車を横目に、快速として通過します。	日通のトラックが出入りする貨物駅の脇を通過します。

下段ループのトンネルに吸い込まれていきます。	トンネルを出た所が、駅に続く道路の途中にある踏切。

棚田の上から駅方向を見る。	白いお花畑を横目に、ループ線を駆け上がります。

築堤を登り、棚田を右手に見ながら最高地点に近づいてきました。	駅から坂道を上り切った所の踏切が、最高地点です。

切通しの中を通ってきました。樹木が迫って大迫力です。	線路際の医院は、そこそこ流行っているようです。駅に最短距離の踏切と階段があるので大変便利です。

築堤を下って、駅に近づいてきました。	左側には素晴らしい渓流が流れています。
製作過程

900ｍｍＸ600ｍｍのコルクボードの上に３ｍｍ厚のスタイロフォームを乗せます。	5ｍｍ厚のスチロール板を使って、簡単な橋桁を作り取り付けてみました。

右端をカットして、渓流の川底を作ります。	フィーダー線を裏に通します。

地面に接触している線路を接着剤で固定します。	外壁には、４ｍｍ厚のスチロール板を使用します。稜線をイメージしながら線を書いて切り出します。

外壁はスチロール接着材で固定した後、ピンで抑えておきます。	４面の外壁の取付けが完了しました。外壁がないと、持ち運ぶ際に山等が損傷し易くなるので、小型レイアウトには必要です。

津川洋行のトンネルポータルの裏には溝が掘ってあるので、そこにクラフトボンドを流し込み、黒色紙を溝に差し込み固定します。	トンネル内の地面部分にも黒色紙を敷くと、トンネル内は暗くなります。

もう一方のトンネルポータルには津川洋行の赤レンガを使用。	左奥の山の製作を行います。３ｍｍ厚のスタイロフォームを切り出して積みます。

外壁の位置に印をつけて、スチロールカッターでカットしていきます。	とりあえずカットして置いてみた所です。線路側は接触しそうなので、調整していきます。

切通しの奥側です。建物や車両がなければ、ナローも走らせられるんでしょうけどね。	道路を開通させます。一気に駅の方へ下って来るイメージです。

ループ線の内側に棚田を作ります。１段目として２０ｍｍ厚のスタイロをループ内にはめ込みます。１段目の棚田をペンで描きます。	１段目の奥の部分をトレーシングペーパーに写します。

カットしたスチレンボードを置いて２段目を描きます。	その工程を繰り返して、５段目まできました。ここには農家を設置しますので、棚田は左端だけです。

１段目の棚田をスチロールカッターで丁寧に切り抜きます。	１段目は深すぎるので、１/４にカットして、３/４を穴に戻します。

ここからはデザインナイフでカットしていきます。	切り抜いたらスチロールカッターで真っ二つにします。

それを切り抜いた所に戻します。	戻した片割れは、田んぼの形を取る為に保存しておきます。

４段目までカットした所です。	５段目の農家の土台も、同じ様に処理しました。

切通しとトンネルの上部の地形です。ザクッザクッと、まず大まかに切り出して形を整えていきます。	この辺はあまり地形に勾配を付けずに、樹木をずらーと並べて見たいんです。景色も１本調子にならない様変化を付けたいんです。

右側の築堤です。	大まかに地形を作った全体像です。手前の引き込み線は貨物駅の予定です。

左下の三角の部分は、渓流の予定なのですが、急に橋を付けたくなりましたので、橋江と続く下り坂にカットします。	橋を付けたら当然対岸が必要です。

ごちゃまぜＢＯＸから集めてきた建物達。駅舎やホームも、パーツが欠けています。	建物を置いてみて決定したらトレースしてスチレンボードをカット。

土台が薄い建物は、切り抜いた後からあげ底をします。	大昔に跨線橋の改造をした時に余った階段が役に立ちました・

医院のスペースです。	ここは左側手前の貨物駅のスペースです。

ここまでの作業では、地形のパーツを乗せているだけでしたので、プラスター作業に入る前に固定していきます。	とりあえず全部外して、１つづつ固定していきます。性格もこんな感じです。

接着には、スチのりや木工ボンド等、スチレンボードが溶けない接着剤を使います。	こういう何層にもなった所は、竹串や妻楊枝で固定します。出っ張った所はニッパーでカットします。どうせ次のプラスター工程で完全に固定されますので。

「にほんブログ村」に参加しています。
記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると幸いです


ＫＡＴＯのＣ１１の走行テストで２１６Ｒの曲線線路を通過できると知り、９００ｍｍｘ６００ｍｍのコルクボードを土台にして、レイアウトを製作することにしました。	このサイズでも置き場には困りますので、軽さをとことん追求して、壁掛け収納レイアウトを目指しました。

私はレイアウトにしてもモジュールにしても、共通のキーワードとして「高低差」を基本に考えます。このレイアウトも、小さいサイズながら、ループを盛り込んでいます。	もう一つの「売り」は、棚田です。映像でしか見たことのない風景ですが、頭に焼き付いている棚田を何とか自分なりに表現したいと思い時間を費やして製作しました。


スイッチバック式の田舎の駅です。通勤時間帯でしょうか、学生の姿が目立ちます。	この路線の中心車種は、蒸機が引く旧型客車と、国鉄色のＤＣ。２０ｍ車も何とか走行出来ますがＢトレが似合います。

普通列車を横目に、快速として通過します。	日通のトラックが出入りする貨物駅の脇を通過します。

下段ループのトンネルに吸い込まれていきます。	トンネルを出た所が、駅に続く道路の途中にある踏切。

棚田の上から駅方向を見る。	白いお花畑を横目に、ループ線を駆け上がります。

築堤を登り、棚田を右手に見ながら最高地点に近づいてきました。	駅から坂道を上り切った所の踏切が、最高地点です。

切通しの中を通ってきました。樹木が迫って大迫力です。	線路際の医院は、そこそこ流行っているようです。駅に最短距離の踏切と階段があるので大変便利です。

築堤を下って、駅に近づいてきました。	左側には素晴らしい渓流が流れています。
製作過程

900ｍｍＸ600ｍｍのコルクボードの上に３ｍｍ厚のスタイロフォームを乗せます。	5ｍｍ厚のスチロール板を使って、簡単な橋桁を作り取り付けてみました。

右端をカットして、渓流の川底を作ります。	フィーダー線を裏に通します。

地面に接触している線路を接着剤で固定します。	外壁には、４ｍｍ厚のスチロール板を使用します。稜線をイメージしながら線を書いて切り出します。

外壁はスチロール接着材で固定した後、ピンで抑えておきます。	４面の外壁の取付けが完了しました。外壁がないと、持ち運ぶ際に山等が損傷し易くなるので、小型レイアウトには必要です。

津川洋行のトンネルポータルの裏には溝が掘ってあるので、そこにクラフトボンドを流し込み、黒色紙を溝に差し込み固定します。	トンネル内の地面部分にも黒色紙を敷くと、トンネル内は暗くなります。

もう一方のトンネルポータルには津川洋行の赤レンガを使用。	左奥の山の製作を行います。３ｍｍ厚のスタイロフォームを切り出して積みます。

外壁の位置に印をつけて、スチロールカッターでカットしていきます。	とりあえずカットして置いてみた所です。線路側は接触しそうなので、調整していきます。

切通しの奥側です。建物や車両がなければ、ナローも走らせられるんでしょうけどね。	道路を開通させます。一気に駅の方へ下って来るイメージです。

ループ線の内側に棚田を作ります。１段目として２０ｍｍ厚のスタイロをループ内にはめ込みます。１段目の棚田をペンで描きます。	１段目の奥の部分をトレーシングペーパーに写します。

カットしたスチレンボードを置いて２段目を描きます。	その工程を繰り返して、５段目まできました。ここには農家を設置しますので、棚田は左端だけです。

１段目の棚田をスチロールカッターで丁寧に切り抜きます。	１段目は深すぎるので、１/４にカットして、３/４を穴に戻します。

ここからはデザインナイフでカットしていきます。	切り抜いたらスチロールカッターで真っ二つにします。

それを切り抜いた所に戻します。	戻した片割れは、田んぼの形を取る為に保存しておきます。

４段目までカットした所です。	５段目の農家の土台も、同じ様に処理しました。

切通しとトンネルの上部の地形です。ザクッザクッと、まず大まかに切り出して形を整えていきます。	この辺はあまり地形に勾配を付けずに、樹木をずらーと並べて見たいんです。景色も１本調子にならない様変化を付けたいんです。

右側の築堤です。	大まかに地形を作った全体像です。手前の引き込み線は貨物駅の予定です。

左下の三角の部分は、渓流の予定なのですが、急に橋を付けたくなりましたので、橋江と続く下り坂にカットします。	橋を付けたら当然対岸が必要です。

ごちゃまぜＢＯＸから集めてきた建物達。駅舎やホームも、パーツが欠けています。	建物を置いてみて決定したらトレースしてスチレンボードをカット。

土台が薄い建物は、切り抜いた後からあげ底をします。	大昔に跨線橋の改造をした時に余った階段が役に立ちました・

医院のスペースです。	ここは左側手前の貨物駅のスペースです。

ここまでの作業では、地形のパーツを乗せているだけでしたので、プラスター作業に入る前に固定していきます。	とりあえず全部外して、１つづつ固定していきます。性格もこんな感じです。

接着には、スチのりや木工ボンド等、スチレンボードが溶けない接着剤を使います。	こういう何層にもなった所は、竹串や妻楊枝で固定します。出っ張った所はニッパーでカットします。どうせ次のプラスター工程で完全に固定されますので。

鉄道模型のレイアウトは楽しい！

N JR狩伊奈線

N JR狩伊奈線　　