トミックス SL銀河 C５８２３９入線
 |
 |
|
今回、SL銀河の復活で、トミックスより 待望のファインスケールのC５８が発売 されて嬉しい限りです。 しかし実写のSL銀河の運行は終了して います。 細いボイラーに近代的なキャブが少し アンバランスな、D５１を華奢にした スタイルのC５８は好きな１台です。
|
KATOのC５８です。 デフは外れて故障中なので、休車 扱いになっています。 ３０年位前に当社に入線し、当時は フロアレイアウトでガンガン走らせて いました。 |
 |
 |
|
上から見た長さの比較です。 上がKATOですが、同じ形式とは思え ないほど長さが違います。 |
左のトミックスは、テンダーに設置 された重油タンクや給水口の移設 を行った姿が再現されています。
|
 |
 |
|
ボイラー上部の配管はリアルさを 追究し、かなり実感的に再現されて います。 |
KATOの発電機のモールドなどは 当時としては上手く表現されています。 |
 |
 |
| キャブ下も実感的に表現されています。 | キャブ下の配管表現は全くありません。 |
 |
 |
|
主灯、副灯共に小型シールドビームの LP４０５形を装備していますが副灯は 点灯しません。 |
細かい印刷も綺麗に表現されています。 |
 |
 |
|
天窓、キャブ窓、ドア窓は開いた状態 を再現し、ひじ掛けもモールドで再現。 |
ランボードの高さが３ｍｍ程KATO の方が高いので、かなり腰高に 見えます。 |
 |
 |
|
付属品。 ナンバープレートにヘッドマークと台座。 下は列車無線アンテナと信号炎管。 右の２つはエアホース以外使用しない。 |
左から、TNカプラーとその重連用、 右は重連用のアーノルドカプラーです。 C５８は重連にするつもりはないので 前はダミーカプラーのままで、後ろも アーノルドのままでいきます。 |
「にほんブログ村」に参加しています。
記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。
