鉄道模型のレイアウトは楽しい！

第一機関区のターンテーブル付近です

が、ターンテーブル上の蒸気機関車が

どこにも入線できず立ち往生の光景。

１０ｍｍ厚のスチレンボードを

７５０ｍｍｘ５１０ｍｍに切り出し。

まずはターンテーブルをどこに

置くかで他が決まります。

こちら側は、給炭給水給砂設備を揃える

スペースですし、外部線路と接続できる

ように、ジョイナーの所でカット。

扇形庫を置いてみて、右と奥が

出ない場所にターンテーブルを

仮で置きます。

右側の線路は、まだ先が続いてる

設定で、カットします。

全体的にこんな感じでしょうか。

手前の線路はカーブ線路と接続

して走行出来るようにします。

ただ、いつものモジュールのように

本格的に作るつもりはありません。

良い感じに簡略化したいと思います。

唯一大阪で開催されたＪＡＭ２００６。

これまでずっと Nゲージャーを個人で

やってきて、自身のレイアウトを人に

見せるのさえ初めての体験でした。

個人出店として３つのミニレイアウトを

持ちこみました。

その１つが、南河内蒸気機関車区の

ターンテーブルのセクションです。

お客さんの要望に従って、指定の

蒸気機関車を回して出し入れするのが

大変楽しかったです。

この日は仕事休みの嫁さんが手伝い

に来てくれました。

６００ｍｍｘ４５０ｍｍのサイズの中で

収まる様に、扇形庫の１部をカットし

ました。

ＪＡＭに参加したおかげで、他の２つ

のセクションを製作し、南河内蒸気

機関車区としてＴＭＳ誌のコンペに

応募して本誌に掲載して頂きました。

ＪＡＭに出品した２つ目のレイアウトが

Ｂとれいんのレイアウトです。

複線でＳ字があり、９５０ｘ３５０ｍｍの

小サイズが売りです。

南海電鉄のレイアウトなのに小田急の

連接車を走らせていますが、こいつら

のポテンシャルに驚きました。１日８

時間３日で２４時間を走らせっぱなしで

何ともないんですよ。すごいな～。

ＪＡＭに出品した３つ目のレイアウトが

路面電車のレイアウトです。

これもＴＭＳコンペに出品しＮマガジン

に掲載して頂きました。

回転台の上に乗せてあって、全方向

から眺めるのが売りになっています。

複線ですが、内周線は変化を求めて

中央に突っ込んでクロスで結びました。

３ｍｍのアクリル板でカバーを自作

しました。

クロス部分では、少しでも先に入った

車両が当然先に行きますが、遅れた

車両は相手の車両におでこをつけた

まま通過をまっています。

その光景がめちゃ可愛いいです。

ＪＡＭで、２軒となりで出品されていた

のがhat氏で、この後縁あって、ＨＮ

モジュールクラブに参加させて頂く

事になり、現在に至ります。

ＪＡＭ大阪がなかったら、ずっとＮ

ゲージャーのままだったと思いますし

模型仲間もいなかったと思います。

<ホームぺージを覗いて下さいね）

昔、ＴＭＳ誌に掲載して頂いた

南河内蒸気機関区です。

私は好きな蒸機機関車をいつも

眺めていたいので、自室のラック

に収納し、運転する時は作業台

に移動します。

（ホームぺージを覗いて下さい）

ターンテーブルは、昔ＫＡＴＯから

販売されていたフライッシュマンの

製品です。

蒸機機関車は、１年に１両ペースで

入線させて来たので、４０両近くあり

ます。

もう置くところがないくらい満杯なの

が頭痛の種です。

だから、以前より第二蒸気機関区を

建設したかったです。

とりあえず、６００ｍｍｘ４５０ｍｍの

コルクボードに置いてみました。

接続できる所に線路を繋ぎました。

なんか、ちゃちゃっと出来そうな気が

してきました。

扇形庫も２台入手出来たので、セット

しました。

扇形庫もかなり古いようで、汚れて

います。

塗り直した方が良いようです。

この扇形庫のギミックをご存じ

でしょうか。

蒸機機関車がバックで扇形庫に

入っていきますと・・・

一番奥にダンパーがあり、車両が押し

ます。

すると扉が閉まる仕掛けになって

います。

結構楽しいですよ。

トミックスのターンテーブルが入手でき

ましたがなんと手動です。

手動があるなんて、知りませんでした。

平成１５年とメモ書きがあるので、２２年

前の商品ですね。

実は同時に電動タ-ンテーブルも入手

できたのですが、セレクターが点灯

せず全く動かないのであきらめました。

その為。電動の方のレールブロック

だけは頂きました。

レールブロックやエンドブロックは

ビスを外して移動できるのが特徴

です。

回転角度は１５度です。

ブロックをとりあえず変更すると、左

３線、右１８線になりました。

ではフィーダーを接続してみましょう。

なんせかなり古いので、まずは線路

をしっかり磨きました。

マイクロエースのＤ５１を置いて

ノッチを上げていくと、ゆっくり前進

しはじめました。

手動ですので、左手でターンテーブル

をしっかり押さえ、右手で転車台を

回します。