鉄道模型のレイアウトは楽しい！

高低差のある２段式のモジュールでは

橋梁の部分と隣のモジュールとの接続

部分が正確にできるかが大変重要に

なってきます。

特に前後の線路を支える橋脚の

脚の部分の土台の位置が大事

になってきますので、何度も何度も

確認して土台の位置をケガキます。

長さが１２００ｍｍですが、一応曲線が

メインになるので、モジュール自体の

曲線の角度は、４５度になります。

モジュールの幅は当初４００ｍｍにして

いたのですが３５０ｍｍに変更しました。

現在私のモジュールは８台ですが

接続線路はすべてＰＥＣＯの１００番

レールを使用しています。今回の

接続線路はＫＡＴＯにします。

理由はレール同士の取り外しが

簡単だからです。

曲線橋梁にすると、内側はすきまが

開きませんが、外側には空白部分が

できます。

Ｎゲージの曲線線路では、その空白

部分に架線柱をたてています。

ＫＡＴＯでは単線の場合、鉄骨

トラスではなくコンクリー製の

架線注なので、おかしくないか、

取り外し方法は、外国製のパンタ

は通れるのかとか考えます。

重しにできる物が見当たらないので

鉄製の小型車両を重しにしました。

固着しました。

やっとここまで、フルスクラッチで、

５本共出来ました。

繫げてみました。

塗装したガーター橋です。

思ったより赤がきつそうですが、

緑と比べてみて、この色を選びました。

線路部分をひっくり返します。

裏側から見た所です。

作業員通路の内側、線路の下に固定し

ます。

この面は、線路との接着部分ですので

ひっくり返します。

こちらが正解です。

鉄橋を下から見上げた時に見える

部分です。

私は基本的に何を接着するにも

木工ボンドを使います。

ノズルが細いのとか速乾もありますし

何より乾くと透明になります。

そして、大抵なものを接着できます。

接着面を合わせた後に、手で押さえ

ます。

重しをおいて、後は乾くのを

待つだけです。

トラスガーター橋の塗装を行います。

渡らずの橋レイアウトの曲線橋梁の

ガーターの色は緑ですので、赤に

決めました。

赤よりも少し濃い、あずき色にしました。

エアブラシは無くて、いつでも

スプレーです。

内側を先に塗装しますが、スプレー

では何回もする必要があります。

只、あまり見える所ではないので

薄目になっています。

こちらはサイドで一番目につく

ところですので、綺麗に塗ります。

まあまあの出来でしょうか。

スチレンボード製ですので、

表面はプラバンのように綺麗に

塗れませんでした。

線路と合わせてみました。

こんな風になります。

水面まで実物換算で約　３０ｍです。

結構迫力ありますね。

てゆうか、車両が落ちたらどうしよう

という不安の方が強いです。

キハ５２の新旧塗装のゴールデン

コンビです。

国鉄色のキハ５２　０番台は天賞堂

旧塗装色はマイクロエースです。

ＥＢ６６の貨物編成です。

架線柱を差し込んでみました。

最初から架線柱の事は考えていなかった

ので、取付けるとしても取り外しできる

ようにしないといけないので考え中です。

レンガ積みの橋脚と同じなのもどうか

と思うので、橋台は灰色の石積にしま

した。

実際はシーナリーペーパーの在庫が

これしか無かったんです。

先っちょの加工した所にも石積を

貼りました。

橋桁を乗せる橋台の上の部分は

スタイロフォームの上に色紙を

貼りました。

丸い橋脚とガーターばかりに気をとられ

肝心の橋台の製作を忘れていました。

橋台とは、橋の両側に位置して橋桁と

地盤を繋ぎ、橋全体を支える構造物

です。

３０ｍｍ厚のスタイロフォームを使用

して、カットしていきます。