鉄道模型のレイアウトは楽しい！

平面交差のモジュールです。

今回は中間駅ではなく終端駅ですので

上下線に車止めをボルトで固定してい

ます。

毎回線路配置が異なりますので、こう

いう事もおこります。

今回は奥に続く線と左右に続く線の

２系統となっております。

思い出のモジュールです。

今回はこちらも終端駅となっており

車止めが付けられています。

小さい駅とのんびりした風景ですね。

駅は自作でしょうか。

作者のＳａさんは、なんと新潟からの

参加です。

ＨＮ東京から参加されたＹａさんの

トラス橋ですが、新幹線で来られる

為に、コンパクトにまとめて持って

こられたそうです。

以前ＴＭＳの表紙を飾った、屋形船

と花火のモジュールはこの方の

作品です。インパクトありました。

Ｓaさんの禅寺のモジュールです。

この鐘付堂に指を入れて下さいと作者

に言われたのでいれると、なんと鐘が

鳴るんですよ～。

温泉から湯気をだしたり、人を驚かす

のが好きな方のようです。

Ｈａｔさんのコートダジュールです。

この浅瀬と深い所の色具合。

浜辺に打ち寄せる波も良い感じですね。

私は上手く表現できなくて困っています。

久々に見ました、世界遺産公園。

ちっこい観光電車がＮゲージの

レールをちょこまか走ってますよ。

綺麗な公園で、奥に日本のお城と

エッフェル塔が並んでいるのも

面白いです。

ＨＮモジュール運転会が、千里中央の

コラボで開催されました。

私は体調不良もあって、２年ぶりの参加

です。今回は参加台数１９台です

休んでいた私が言うことでもないんです

が毎回参加者が減っているようで、新し

い人にどんどん参加して頂ければと

思います。

会費無料、年齢問わず、車両持ち込み

だけでも仲間です。

毎回、昼前からＤＣのダイヤ運転を

おこなっているのですが、全員が

駅でのポイント係りと運転手が出来る

ように訓練をさせられるようで、私は

終着のトラバーサーで運転手をする

事になりました。緊張します～。

隣のトラバーサー入出係りの方と

声を出しあって、ほぼミスなく出来て

とても楽しかったです。

久々に参加したので知らないモジュール

が何点かありました。

メルクリンが走ってますよ。

駅で交互に走らせて、踏切のギミック

もあって楽しそうです。

Muさんの新モジュールです。

築堤での　Ｓカーブですね。

完成が楽しみです。

実際にある追側駅がモデルとの事です。

他のモジュールとは３線とも繋げられ

るのかな。

だいぶ大きい駅ですね。

こちらのでかいコントローラー。

モジュールの右半分は自宅にあり、

サイズは２，３ｍもあるそうですよ。

直線で４ｍ以上もあることで、でかい

おうちなんでしょうね。

ドレスデンの教会、フルスクラッチ

で製作されたもので、細部まで細かく

作りこまれています

教会の広場！すごい、噴水のギミックだ。

下からの灯りでそう見えるのかも。

このドイツナロー保存鉄道のモジュール

は、ＢＥＭＯのレールバスの為のレイア

ウトです。

その真ん中にモジュールの本線をむり

やり敷いてモジュールにしています。

本線を境に、こちらは始発の駅です。、

本線を境に、こちらが山岳を走る

田舎の情景となります。

モジュールのサイズは６００ｘ６００

坂は７％の急勾配で、最急曲線は

Ｒ１０３となっておりますが、レール

バスは沢山のお客さんを乗せている

のにぐんぐん登ります。

沢山のお客さんと沢山のカバンを乗せて、

ホヤヴィルセン駅を出発するVT１３３。

実際にレールバスには１３人のお客

さんと、前後に運転手２人が乗って

います。

モジュールの本線をくぐって専用線に

入りますが、勾配が始まっています。

線路際の草花は、車両に触れな

いぎりぎりの所まで植えている。

俯瞰で見ると、結構高さがあります。

車体の１/３がはみ出ていて車体が

ガタゴト横揺れするので、結構怖い。

民家の屋根スレスレに下っていきます。

Ｒ１０３の急曲線の下り坂を一気に

駆け降ります。

崖にも草木にもぎりぎり当たらない。

車輌限界ぎりぎりの、手掘りのトンネル

に吸いこまれていきます。

トンネルを抜けると池だった。

キャンプを楽しんでいる一家。

駅には路面軌道を通って戻って

きました。

駅前のグルメショップでは、話題の

ハンバーガーを求める人で、いつも

にぎわっています。

この画像で線路配置が良く

わかって頂けると思います。

駅側は、トミックスの路面パーツ

を組み合わせて取付けて

います。

富井鉄道の単端も角ばっている

のでよく引っかけます。

軽いのでちょこちょこ止まります。

最後に本線を確認したら

浮いていました。

早急に修復いたします。

今回も運転会に参加する、私の記念

すべき第１作目のモジュールです。

製作から１７年、毎回運転会の度に

細かい補修を繰り返してきました。

落石覆いはＲ７３０のカーブに合わせて

本体がバルサ、ポータルはプラスター

で製作しました。

トンネルに比べてちらちら車両が見え

隠れするのが良い感じです。

小さな橋も良いアクセントになっていま

す

上方から小さな渓流と共に流木も

流れついていますが、何か水量が

少なすぎますね。

リアリステックウォーターを流して

みました。

保津峡モジュールは２分割に出来て

どちらに繋ぐ事もできますし、単体で

１つのモジュールにもできます。

こちらは無人駅のモジユールです。

駅の裏手は最初展望駐車スペース

にしていたのですが、紅葉を増やし

ました。

保津川からは高低差、実物換算で

１２ｍです。

後３センチほど高くしたかったのですが

このモジュールはこのサイズと決めて

いたので妥協しました。

現実には存在しない無人の保津川駅。

待合室は高千穂鉄道の有名な待合室

をまねて製作しました。

花の手入れは誰がしているのか。

白川橋梁モジュールは、初めての橋梁で

かなり気合入れて作りました。

だから３面を合板でがっちり囲みました。

実物は橋梁の回りには樹木が

生い茂っているのですが、橋梁が

見えにくくなるので緑は最小限に

とめています。

ペラペラのプラバンを使用して

仕事帰りにコツコツ製作した橋梁

は完成まで３か月かかりました。

早や１６年たって、遠目にはまだ

美しいですが、近くで見るとオンボロ

ですわ。

取り外しできるトンネル部分は本体と

一体で製作しました。

しかし経年経過で少し反ってきました。

トンネル部分はダイヤ運転の際には

じゃまになるので、ここに収納できる

ようにしています。

橋脚はメンテナンスの為に取りはずせる

ようにしています。

橋梁側にジョイナーが収まるようにして

います。

ピィコのフレキシブルレールの

１００番を使用しています。

途中３カ所カットして隙間をあけ

カタンコトンという音を出しています。

渓流は上から見る事がほとんどですし

高さを強調したいので、釣り人は

Ｎゲージ用を使用しています。

どんな国のどんな色の車両でも

赤い橋梁は似合います。

モジュールの脚は、こちらも２本

１組にしました。

脚を本体に取りつけます。

作業がしやすいように、モジュールを

立てます。

橋脚を斜めに固定しているので、

当然モジュールも斜めになります。

もちろん脚も斜めになるので地上

では作業で来ません。

宙で浮かせませんからね

片側２か所を蝶ねじで固定しました。

正常に立たせて具合を見ます。

床からレール面の高さは９３，６ｃｍ。

アジャスターで調整できる範囲内

です。

時短の為に、でかい段ボールを３枚使用

して作りました。

これを被せて紐かけするだけです。

写真撮影が出来るように、片側に背景

を付けました。

ダイヤ運転時には車両が見にくくなる

のですが、しょうがありません。

トンネルの上、ちょっと緑が薄くなって

きていると思うんで、手を入れたいです。

車は毎回違う車を置いたりするのが

楽しかったのですが、何台ものモジュー

ルに置いてかたずけるのがだんだん

面倒になってきましたので固定しま

した。

モジュールの中心になっている赤い橋は

フジドリームスタジオの紙製キットを３つ

使用し、さらに上路式に変更して１ｍの

橋梁を製作しました。

橋脚に打ち寄せた白波と、早い波と

遅い波を作り分けるのに苦労しました。

峡谷側の配線が外れています。

良く見ると、トンネル側から来た配線

に同じ色のワニ口クリップが。

反対側から来たメインの配線と違う

色のクリップを付けないといけないので

やり直しです。

水面から見上げた情景です。

かなり高い所を通っているのかが

おわかり頂けると思います。

モジュールの脚です。

最初は４本別々

に作ったのですが、組みたてに時間が

かかるので、２本一体にしました。

ガイドに沿って差し込みます。

これも改良点の１つです。

両側を一度にできないので、こうゆう

風になります。

一度このままこけた事があったのですが、

大事には至りませんでした。

脚を取りつけた所です。

緩いカーブなので、安定は悪いです。

ＨＮモジュール規格、床から線路上面

までが９４０ｍｍです。

海側から見上げた情景が一番気に

いっています。

海辺近くまで乗り入れて来た

恋人達？

砂浜に打ち寄せる波の表現が

難しいですね。

モジュールをあと計８台(仲間の分が

３台あり）積みこむので、荷室が広く

ないとダメです。

３人家族で８人乗りは必要ないので

すが、運転会の為に小さい車に乗り

替える事ができません。

もうすぐ運転会なので、モジュールの

確認をしたいと思います。

運転会の参加は１年半ぶりなので

モジュールはほったらかし状態でした。

曲線モジュールなので、外箱は大きい

段ボールを３枚使って自作しました。

これは山陰本線の惣郷川橋梁をモチーフ

に、コンクリートの橋脚の数を１/３減らして

ディフォルメして製作しました。

これ以上の長さだと車にのらないので

仕方がなかったです。

手摺を保護する為のスタイロフォーム。

移動の時、他のモジュールを上に積ん

だりするので、必要です。

川側のすきまにトンネル部分を

収納しています。

トンネル部分を取りつけた所です。

境目が分からないようにしたつもり

です。

ゆったりとしたＲ３０００の曲線を表現

したかったのです。

海側《日本海）からみた情景です。

荒い波の表現に苦労しました。

でもまだ納得出来ていないです。

剥がれた小石やごみを吸い取りました。

前回参加した運転会の前に補修して

いますので、ほぼこのままで参加します。