JR 狩伊奈線で走らせたい車両 Nゲージ編
投稿日時2018年 3月 20日
R216という、20m車走行限界の急曲線ですが、このコンパクトレイアウトの
中を思いっきり走っている姿をみると、ほんとにうれしいです。 |
![s-IMG_0878](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_0878-300x225.jpg) |
![s-IMG_0880](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_0880-300x225.jpg)
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動力車はエンドウのキハ30です。
真鍮製でかなり重量があるので、
スロー走行はお手の物です。
引いているのはキハ35ですが、
メーケー不明です。トミックスの
カプラーが付いているんですよね。
関西本線(大和路線)を毎日跨いで
小学校にかよっていたので、なじみが
あります。 |
KATOのキハ20系です。
リーズナブルなお値段なので
いつの間にか8両もあります。 |
![s-IMG_0892](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_0892-300x225.jpg) |
![s-IMG_0886](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_08861-300x225.jpg) |
トミックスのキハ11+キハ16です。
高価だけあって、床下も精密ですし
走行も大変良好です。
キハ16の妻板の所のスコーンと
カットしてる感じが好きです。 |
マイクロエースのDD16です。
DD13はあまり好きではないです
し、DE10は何となく大きいので、
このサイズ感が好きです。
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![s-IMG_0883](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_08831-300x225.jpg) |
![s-IMG_0882](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_0882-300x225.jpg) |
C56には2軸貨車が似合います。
ま、引くのは3両ぐらいですかね。 |
C11には客車ですが、そもそも
このレイアウトを作ろうと思った
きっかけが、このC11の走行テスト
をやってた時に、R216の曲線が
通過できた事。
それなら、900mmx600mmの
レイアウトが作れるやんと思った
から。 |
![s-IMG_0889](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_0889-300x225.jpg) |
![s-IMG_0891](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_0891-300x225.jpg) |
DD54は良く似合ってます。 |
電化されていたら、きららなんか
最高ですね。
これは2編成買って、色違いの
相方に替えたもの。 |
![s-IMG_0885](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/s-IMG_08851-300x225.jpg) |
20m車は何とか全線通過できる
のですが、21m車は残念ながら
走行出来ません。
踏切警報機を初めとして、あちこち
でつっかえるのです。
おかげで、キハ52もキハ23も
特急客車も入線できません。
残念です。 |
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