新春 Nゲージ車両走り初め!蒸気機関車編!

2019年1月6日 日曜日

KATOのC56です。

特定ナンバー機にしたくて、部品も

揃えてあるのですが、目が見えなくて

結局ほぼ断念です。

でもノーマルでも十分可愛いです。

 

マイクロエースの二つ目207号機

です。もちろん両目とも点灯しますが

スピードを上げないと点灯しません。

 

こちらはKATOのC11です。

この機関車がR216+5%勾配

をクリアできるので、それがきっかけ

で作ったレイアウトがこれです。

KATOのC12です。

技術の進歩はすごいですね。

こんな細いボイラーにモーターが

入ってるなんてね。

小レイアウトには欠かせません。

 

マイクロエースのハチロクです。

この辺の機関車は腰高が目立たず

プロポーションが気になりません。

マイクロエースのキューロクの

重装備コンビです。

これをしたいが為に、前にも

ケーディーカプラーを取り付けて

います。

KATOのD51東北型ナメクジです。

超スローが効いて走りは素晴らしい

ですが、さすがにループのR216は

脱線します。

車体がボロボロで下回りだけは

使えるC11が、トーマスに生まれ

変わりました。

鉄道ホビダスでトーマスのキット

を購入!

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新春 Nゲージ車両走り初め!

2019年1月5日 土曜日

忘れてました~!2週間も車両を走らせていないことに

気がつきました。

走り初めをしないと、今年が始まりません!

JR狩伊奈線は、普段は自室の壁に

掛けているんですが、ニュートンの

法則により、建物等がよく床に落ちて

います。

両面で付けた車も数台落ちていました。

こちらは医院の屋根ですね。

入口横の壁なので、脚にひっかけて

破損することが多いです。

腕木信号機も2本折れていました。

こちらも信号の梯子が取れかけ

ですし、ホーム横の樹木があり

ません。

昨年3両セットで買った、しまかぜです。

内側のR216も何とか走行出来ます。

車両のブルーが映えますね。

 

 

ゆけむりは4両編成ですが

実質20m級2両半分の長さ

しかないので扱いやすいです。

キハ81系ブルドッグですね。

外周のR249で車輌間隔が

ほぼないのですが、R216も

セーフです。

キハ400系急行利尻です。

ユニークな編成で、大のお気に入り

です。

 

樽見鉄道のハイモですが、車長が

16m級なのでR216もなんら問題あり

ません。

何か塗装も可愛いので衝動買いし

ました。

このサイズの小レイアウトには

ぴったりのC56です。

短い客車や2軸貨車がお似合い

です。

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柚子渓谷鉄道の製作⑮再スタート

2019年1月4日 金曜日

駅の上の築堤部分を40mmかさ上げ

するので、スタイロフォームにけがきを

します。

20mm厚の切れ端を2枚使用します。
2枚を妻楊枝で仮固定。

路盤部分と築堤部分を一緒にカット。

内側の地形は、農家が線路より高い

ので垂直にカット。

路盤を乗せてみます。

 

サンケイの農家を組みたてたけど

でっかいな・・・のブログを見た

HNモジュールの仲間が、30年前

の農家のプラモデルをわざわざ

送ってくれました!感謝、感謝!・・・

 

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今年の目標は?

2019年1月3日 木曜日

今年の目標は?

 

柚子渓谷鉄道の製作

    製作が止まっている美栗観光鉄道より曲線がゆったり

    しているので、,車両もストレスなく走れそうです。

    交換駅があるので、運転も飽きないですみそうです。

    ストラクチャーに手間取っていますが、早く作業を進めたいです。

HNモジュールの新作を製作

    2回失敗している惣郷川橋梁にこだわらず、何らかの橋梁を

    製作したいです。

    昨年Nゲージのミニモジュールとして製作した、高千穂小橋橋梁。

    かなりディフォルメしていますが、橋梁の材料は工作用紙です。

    接着したらかなりの強度になったので、この橋も有力候補です。

繋げるNゲージモジュールの製作

    昨年2作品製作して、なんか面白いのでまた作りたいです。

    こちらも高低差を意識しているので、今後のHNモジュールに繋がる

    習作として、橋梁シリーズにしたいですね。

    とにかく、橋が好き!なんです。

    

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昨年の目標達成度は?

2019年1月2日 水曜日

昨年の目標は達成できた?

 

①美栗観光鉄道(HO小レイアウト)の製作 

    ナローの富井電鉄が発売されて衝動買いしてしまったので

       せっかくHOのレールを敷いたのに、ナローに変更しました。

      その後ナロー熱が冷めてしまったので、作業が止まっています。

②惣郷川橋梁の製作 

      以前、2度も失敗している手強い橋梁なのですが、どうしても

      橋梁の材料が見つけられなくて、宣言しただけです。

③高千穂モジュールの修復 

   昨年の8月の、HNモジュールクラブ運転会に間に合わせる為に

   がんばって修復しました。

   ダム湖を引っぺがしてサンダーで水平にしメインの赤い橋を修復。

   経年経過で褪せてきた地面を緑化し直して、樹木も30本以上

   植えました。

   せめて1つぐらい達成しないと、宣言した意味がないですからね。

④繋げるNゲージ・モジュール(ジオラマ?)の製作 

   夏に突然作りたくなって、2種類製作しました。

   鉄道模型だけで言えば、熱しやすく冷めやすい様です。

 

   飽きずに最後まで作り切ることが、一番の目標ですね。

 

 

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あけましておめでとうございます。

2019年1月1日 火曜日

 

新年あけましておめでとうございます。

 

仕事柄、年末年始の休みは元旦だけですので

仕事に集中する為に年末のブログはお休みしました。

 

今年は平成最後の年。

どんな元号になるんでしょうか、楽しみですね。

 

それとは別に今年も目標を掲げて、鉄道模型と

向き合っていきたいと思っています。

 

また、ブログを順次編集して、ホームページの

更新も積極的に更新していきます。

 

このブログを見て頂いている、希少なあり難いお客様。

皆様の存在が何より更新の励みになりますので

本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

 

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今年最後の更新です。

2018年12月25日 火曜日

この10日ほど、全く更新出来ていません。

スーパーで勤務という仕事柄、大晦日に向けて休みも

ありませんので、帰宅してからの工作なんて無理そうです。

年が明けましたら最後の平成でもありますし、毎日更新を

目標に頑張っていきます。

では、希少なお客様、良いお年を迎えられます事をお祈り

申し上げます。

 

 今年のベストショット

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HO レイアウト 柚子渓谷鉄道の製作⑭試運転!

2018年12月14日 金曜日

 

当社の主力車種の南部循環キハ10

です。

トミックスは、良い車両を発売してくれて

感謝感謝です。

クロッシングを低速で通過して行き

ます。

最急R160まで走行できるので、

1両では何の問題もありません。

不調になったモーターを外した1台と

MTのコンビでの走行。

2両とも前照灯と室内灯が点灯して

います。

T車のギアはそのままで、重さも

あるので、M車が引っ張るのはいいが

押すのは無理です。

キハ10と、ほぼホイールベースは

同じですが、車長が10mm程長い 

エンドウのキハ02のMTコンビです。

M車は270gとキハ10の倍の車重

なので、引くのも押すのも大丈夫。

1番の不安材料は、曲線がきつく

なるとカプラーが押し合うので、

T車が脱線し易い所です。

クロッシングに続くSカーブでは

押すとT車は脱線しました。

当社の主力機関車のエンドウB20

ですが、観光列車仕立てにしてい

ます。

スローだとクロッシングの無電区間で

止まりますが、手前でスピードを上げると

何とか乗り超えます。

 

やっぱり蒸気機関車は、タンク機

よりテンダー付きですよね。

でもつぼみのBテンダーは、単に

Bタンクにテンダーが付いている

だけなのですが。

やはりB20と同じで、スローでは

止まるけど、手前でスピードを上げ

たら通過しました。

一応トンネル内なので、手放しで

ボ~と見てられないですね。

 

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HO レイアウト 柚子渓谷鉄道の製作⑬線路敷設完了!

2018年12月13日 木曜日

最後のコーナーにやってまいりました。

ポイント交換でR200になってしまった

ので、レールだけ曲げ癖をつけました。

おかげでそんなに力を入れなくても

R200に出来ました。

線路が全部つながりました~!

線路同士の接続箇所に、枕木を

はめ込みます。

綺麗ですね。

仕上げは美しくですね。

橋になる線路部分に、ガイドレールを

取り付けます。

ここは100番ではなく、83番を使い

ました。

線路敷設完了です。

一体何日かかってんねん!て感じ

ですが、急曲線ほど手間がかかり

ますし、毎日仕事から帰宅後に

ちょこちょこやるしかありませんので

どうしても時間が掛かってしまいます。

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HO レイアウト 柚子渓谷鉄道の製作⑫線路敷設5

2018年12月12日 水曜日

駅に続くカーブですが、少し足らない

ので短い線路を間にはめ込みます。

R240のガイドにぴったりです。
Yポイントまで繋がりました。

あと1/4ぐらいでしょうか。

もう一息です。

駅の直線を取り付けました。

キハ02のトレーラーを転がして

脱線しないか確認します。

あともう少しなのに、ここに取り付ける

はずのYポイントに、動作不良が

発覚しました。

Yポイントより長くて曲線も緩い、小型

ポイントを使用します。

おかげでR240のはずが、ケガキより

ずれてしまいました。

最後のクロッシングへの接続は

R240からR200へと変更します。

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