ブログ | 鉄道模型のレイアウトは楽しい！ - Part 19

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ＨＯ　新レイアウトの製作１３　試運転

2023年8月30日水曜日


当社の主力車種の南部循環キハ１０です。小レイアウトには欠かせない車両で、トミっクスには感謝感謝です。	でも実際これしかないのは悲しい所で地方鉄道の１６ｍ車なんかを発売してほしいものです。クロッシングは、問題なく通過しました。

不調になったのでモーターを外した１台とＭＴのコンビで低速走行。	クロッシングでは２両とも、室内灯がちらつく事もなく低速通過しました。

エンドウのキハ０２のコンビです。キハ１０とほぼ同じホイールベースなので、Ｒ２００は余裕です。	１番の不安材料は、曲線がきつくなるとカプラーが押しあって、Ｔ車が先頭だと脱線しやすい所です。

当社の主力機関車のＢ２０を観光列車仕立てにしています。	スローだとクロッシングの無電区間で止まってしまいます。手前で少しスピードを上げると何とか乗り越えます。でもトンネルの中なので手放しでの運転は無理ですネ。

HO　新レイアウトの製作１２　線路敷設 ④

2023年8月28日月曜日


最後のコーナーです。ポイント交換でＲ２００になってしまったので、レールだけ曲げ癖をつけました。	おかげですんなりＲ２００でクロッシングに繫げました。

線路が全線つながりました。	線路同士の接続か所に、枕木をはめこみます。

綺麗ですね。	これで試運転ができます。

橋梁の予定箇所に、ガイドレールをとりつけておきます。	ここは１００番ではなく、８３番を使いました。

ＨＯ　新レイアウトの製作１１　線路敷設③

2023年8月27日日曜日

え
駅につづくカーブですが、少し足りないので短い線路を作ってはめ込みました。	Ｒ２４０のガイドにぴったりです。

ポイントまで繋がりました。	あと１/４ぐらいでしょうか、もう一息です。

駅の予定の直線を取り付けました。	キハ０２のトレーラーを転がして、脱線しないか確認します。

あと少しなのに、ここに取り付ける予定のＹポイントに動作不良が発生しました。Ｙポイントより長くカーブも緩い、小型ポイントを使用する事になりました。	おかげでＲ２４０のはずが、ケガキよりずれてしまいました。最後のクロッシングえの接続はＲ２４０からＲ２００へと変更せざるをえなくなりました。

ＨＯ　新レイアウトの製作１０線路敷設➁

2023年8月23日水曜日


Ｓカーブから続く半円をクロッシングに繋いで、内回り線完了です。	接続部分には枕木が無くて不細工なので、挿入部分を削った枕木を差し込みます。

キハ１０、２両で試運転。右の車両はモーターが不調になったのでモーターとフライホイールを外してトレーラーにしました。しかし重量は９３ｇもあるので、押しての登りはきついです。	Ｂ２０はＲ１６０でもすいすいなので、Ｒ２００はストレスを感じません。

篠原模型のフィーダー線路をとんネル内で使用します。	カーブの直前に使用しました。

外周り線から駅のポイントに繋がる線路には、在庫に片側だけレールが外れた線路があったので、これを使いました。	内側に、曲げた線路絵緒突っ込みますと、勝手にＲ３００位になりました。ここからＲ２４０にするまで軽い力で曲げられ作業がしやすくなりました。

HO　新レイアウトの製作９　線路敷設①

2023年8月22日火曜日


２４度クロッシングから線路を敷設していきますが、まずＳカーブとなります。先のＲ２００と曲線が反対になるので単体で敷設します。	この先はＲ２００です。ここまで急曲線になってくると、レールに曲げ癖をついていないと難しいです。そして内側は枕木を繋ぐ所を、出来るだけカットします。

線路はＰＥＣＯの１００番レールです。現在はスーパーキッズランドでも在庫がありません。私の８台のモジュールはすべてコード１００番のレールなので、常に在庫をもっていたおかげで助かりました。しかしこのレイアウトで使ってしまいそうです。	次のＳカーブの手前で止めます。半円を一気に仕上げます。枕木をボンドで固定します。

レールに曲げ癖を付けていきます。端から順に少しずつ、３，４往復ぐらい。少しずつ曲げていかないと、いっ気に曲げると曲げすぎてしまいます。それが脱線の原因になります。	レールの先端を削って、枕木に入りやすくします。

先端を少し内側に曲げて左指でレールを押し込むと面白いようにスルスルとレールが入っていきます。	レールを最初のＳカーブのジョイントに押し込みます。小レイアウトではこれが大変なんです。Ｒ３００以上だと枕木の内側をさらにカットしなくてもいいし、レールを外さなくても線路のまま敷設出来ますからね。

ＨＯ　新レイアウトの製作８　橋の位置

2023年8月21日月曜日


スチレンボードにケガいた線路配置ですが、この先のプランが何も決まっていません。奥の方に川を流したいとは思っています。	ただスチレンボードの上にフレキシブルレールを固定しますので、先に橋の所を決めないと作業が難しいです。橋の位置はレール部分を残してカット。

渓谷と橋を設置するのでスチレンボードの下に５０ｍｍ厚のスタイロフォームを敷いてかさ上げします。	橋の場所を決めたので、渓流の場所も決めて、スチロールカッターでカットしていきます。

橋の所のスタイロは、垂直にカット。	川をカットしてしまったので、それを中心にシーナリーを決めて行くしかないです。

ＨＯ　新レイアウトの構想７　線路配置④

2023年8月20日日曜日

	最急曲線に余裕を持たせたくて、Ｒ２２５やＲ２４０の型紙を作りました。
	線路が入っている引き出しをごそごそしていたら、２４度のクロッシングを見つけました。昔、日本橋で見つけて、とりあえず買っておいたもの。そういえば池田邦彦氏のＮゲージレイアウトのプラン集５０にクロッシングを使ったものがあったような。
	これよこれ。トンネルの中でクロッシングを使って平面交差をするプラン。だから、きつい勾配も生まれない。駅の有効長も長いから、長い貨物列車とも交換できます。ロングランのプランで交換運転ができるので運転が楽しそうです。
	このプランに合わせて型紙を並べていきました。内回り線には軽いＳカーブを付けて。もうこれで決定！
	型紙に合わせてスチレンボードにケガいていきました。
	ケガキ終わって車両を置いてみましたが、テーマや設定は出来ていません。今まで、ほとんど建物がない樹木だらけのレイアウトやモジュールを作ってきたんで、できたら町を作りたいな。

ＨＯ　新レイアウトの構想６　線路配置③

2023年8月18日金曜日

	この９００ｘ６００ｍｍのサイズに交換　駅やひとひねりを加えるのはやはり無理だと感じました。Ｒ１８０の曲線と５％の勾配をほんとに登るのか、車両にとってもすごいストレスだとおもいます。それで縦横１０ｃｍずつ伸ばして、１０００ｘ７００ｍｍで手を打つ事にしました。
	コルクボードを伸ばす事は出来ないので１２００ｘ８００ｍｍのコルクボードを新たに購入しました。
	縦で１００ｍｍ、横で２００ｍｍカットします。
	枠の四隅を２箇所づつカっトしました。
	枠に挟まれているコルクも所定の大きさにカットします。
	再び」組み上げて１０００ｘ７００ｍｍにしました。ここから又線路配置を考えますが、交換駅とひとひねりは採用します。

HO　新レイアウトの構想５　線路配置➁

2023年8月16日水曜日

	新レイアウト線路配置のプランの続きですが外周り線の手前の部分に変化を付けてみました。２列車がお互いに駅に戻れる上、ロングランできるので、とりあえず　１案とします。
	次のパターンとして、この狭いスペースの中で行き違いの駅がある事。まずは１周ではこんな感じ。駅もお互いに小型車両２～３両が限界です。
	上方にＳカーブを作って、引き込み線を付けてみましたが、行き違いがあるので必要ないかも。
	駅に車両を置いてみましたが、こんな感じで余裕はありません。でも行き違いの駅は魅力的です。２列車が交互に反対方向に走行できるので運転は楽しいと思います。
	行き違いの駅+ロングランにしてみましたが、どこも余裕がなさすぎです。駅はＹポイントを２本使っています。左上の立体交差では、最低５０ｍｍの高低差を付ける必要がありますので並行する線路とは崖で繋ぐかトンネルで隠すしかないですね。

ＨＯ　新レイアウトの構想４　線路配置①

2023年8月15日火曜日

	これが基本の美栗観光鉄道だった内回り線　です。一番高所にある想定の小型ポイントから左に分かれ、Ｙポイントを通過して小型ポイント　の下をくぐります。このスペースですから、当然２階建てとなり　ます。
	トンネルを出ると、外周り線をぐるっと回　って小型ポイントに接続します。このスペースですが、外周り線は比較的勾配を緩やかに出来ます。
	下へから先は省略していますが、この辺りからトンネルに入る必要がありますね。
	次は高所の小型ポイントの左に折れて外周線に繋げてみます。ぐるんと外周り線を回って右側から下に潜って内回りに繋がります。Ｙポイントを通って小型ポイントに繋がります。どちらにしても内回り線の勾配はきつくなってしまいます。
	内回り線のＹポイントの右折れを本線にした場合、勾配を考えるとちょっと無理なプランかな。

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