鉄道模型のレイアウトは楽しい！

当初、フロア運転で長編成を走らせることに熱中していた

のですが　なぜか都電6000形を衝動買い。

トコトコ走る可愛らしさに魅了され、その舞台を作りたくなった

のです。

レイアウト製作後も、発売されていない最新の路面電車の

ＬＲＶを製作する等路面熱は中々収まらなかったです。

2005年製作。同年Ｎマガジン43号に掲載

バンダイからＢトレインショーティーが発売されました。

足回りを変えることですぐNゲージの線路を走れ、急カーブも

問題ないのでレイアウトのサイズも小さくてすみそうでした。

当時はまだ南海高野線の車両が発売しておらず、

南海電鉄でありながら小田急の連接車がメインでした。

２００６年製作。２００６年JAM大阪に出展。

トミーテックから鉄道コレクションが発売されたのをきっかけに、

地方鉄道のレイアウトを作ることにしました。

琴電等の17ｍ級車両を千早鉄道カラーに塗り替え 駅と車両区

を中心にして、築堤や線路をくぐる道路や橋などを盛り込みました。 
車両検修工場と貨物駅を一体化して製作しアクセントにしました。

２００８年製作。

当時入院中の叔父の為に製作した、マイクロサイズのレイアウト

です。A4サイズより少し大きいタッパーに入れたままでも運転が

できるように、電池内蔵式のパワ ーパックを使用しています。

車両はＢトレの旧南海本線色。

２０１０年製作。

長編成を走らせる時は、フロアに線路を敷いて走らせていましたが、

その都度部屋の清掃と床のかたずけが必要ですので、

部屋が少々散らかっていてもすぐ運転ができるようにと、コルク

ボードレイアウトを製作しました。

軽いので普段は壁に引っ掛けておけます。２０１１年製作。

ＨＯ津留花芽高原鉄道

手持ちのＨＯ車両たちの最急可能カーブを測った所、

全車が半径160mmのカーブを走行できる事が分かったので、

ポイントを2本使用したプランを考えました。
サイズは定尺サイズ（1.8ｍｘ0.9ｍ）のわずか1/6！。

ＨＯを走らせるにはすごく広い場所がいる・・・っていう常識を

覆させたかった。充分楽しいレイアウトです。

２０１２年製作

それでは簡単に、組立もかたずけもすぐにできるレイアウトをと

組立鉄道を考えました。

カーブ部分と直線部分の各2枚づつを直結すると、即席のレイ

アウトができるという物です。

内側は160Ｒ外側は230Ｒで、待避線のある駅も盛り込みました。

２０１４年製作

一目惚れしたＢＥＭＯのレールバスＶＴ133が入線したので、

トミックスのＮゲージの線路を使ったナローレイアウトの製作に

着手しました。プランはＰ+Ｐで勾配は7パーミルですが、ぐんぐん

登っていきます。

完成前にモジュールの製作もはじめたので、途中で止まって

います。

 少し自由度を上げたサイズで、渓谷のレイアウトを作りたい

と思い製作を開始しました。

急にＮゲージのレイアウトを作りたくなったので、休止中です。

 ＫＡＴＯのＣ１１がＲ２１６を通過できる事を知り、それなら

９００ｘ６００サイズでループ付きのレイアウトができると思いました。

もう１つの売りは棚田で、ループ線の内側に作りました。

渓流や貨物駅も盛りこんで、楽しいレイアウトになっています。

そして置き場に困らぬように、壁掛け収納にしています。

２０１７年製作

高低差を意識したＨＯｎ９ｍｍナローの極小レイアウト（ﾊﾟｲｸ）です。

Ｂ４サイズの小さいスペースに色んな情景を盛り込みました。

トンネルを抜けると小さい橋、その横には大きな滝、下には渓流が。

車両１両分の小さな駅の裏には長い階段があり、上り切ると

こじんまりした一軒家。

超スローで走る車両をボーと見てるのが至極の時間です。

２０１９年製作