第６６回運転会に向けて 白川橋梁～保津峡
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取り外しトンネル部分の浮き上がって いた線路を固定しハンダ付けをし直し ました。 |
パワーパックに繋げると、キハ１０ の室内灯が点灯しました。 通電は問題なしです。よかった。 |
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| EF５１０で試運転を行いました。 | 走りは滑らかで問題ないです。 |
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前回の運転会で撤収する時、白川の 脚が壁の角に当たって外れました。 非常に簡単に作ったのでしょうがない です。 |
しっかり固定し、ついでにゆがみも 直しました。 |
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運転会に参加するたびにほぼ毎回 持ちこんでいる保津峡モジュール です。 専用の箱から出します。 |
保津峡は、２台で１組になっています。 左右どちらにも繋ぐ事ができますし 単体でも繫げます。
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落石覆いを左に繋げると、違う情景に なります。 |
落石覆いはR７３０のカーブに合わせて 入口のポータルがプラスター、本体が バルサ材で製作し、メンテナンスの為 に外すことができます。 |
