鉄道模型のレイアウトは楽しい！

自宅で運転会をするときは、好きなD５１や

C６２優先的に走らせるので、何年も全く

走らせていない蒸機も沢山あります。

今回はそれらの蒸機を走らせます。

マイクロエースのC５４です。

近代的な国産蒸機の先駆けとなった機種

ですが、何かあか抜けない感じです。

R２１６のループ内側を走行出来ます。

マイクロエース、広島工場のD５２　１号です。

R２１６の登り坂は、同じ動輪４軸のKATOの

D５１でも脱輪するのに、問題なく駆け上がり

ます。

しかし、奥のR４８１のSカーブで脱輪しました。

細い切通しの中のSカーブなので、どこかで

接触するとか、他の原因かもわかりません。

マイクロエースのC５１です。

丸型の本省式給水温め器仕様が欲しかったの

ですが住山式しか残っていませんでした。

しかし、残り物には福がある・・・で、この蒸機は

当たりはずれの当たりでした。

保有している全蒸機の中で、集電が１番で

他の蒸機が皆んな止まる所でも、かまわず

スローで通過します。

その為、２００６年のJAM大阪で個人出展した

際にも蒸機レイアウトで大活躍しました。

久々運転しましたが、やはり１番です。

マイクロエース、C５３４５号機です。

リニュアル後に購入しました。

この機にはデフは似合いません。

デフなしの方が、かっこいいです。

R２１６の下りでも脱輪してしまいました。

大型蒸機では、テンダーとの角度が不自然

なので、ゆるいカーブで走らせたいですね。

マイクロエース、奈良運転所のD５１８８２です。

KATOの初期D５１を８８２号機に改造しようと、

どこかのメーカーのキットを買ったのですが、

老眼で見えなくて無理だと諦めていた時に

この月と鹿デフのD５１に出会ったんです。

R２１６は、基本的には４軸動輪車には無理

ですが、登りは大丈夫でした。

しかし下りで脱輪してしまいました。

最低R２４９曲線のレイアウトを作れば、全蒸機

が走行できると思うのですが、中々難しい

です。