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保津峡モジュールの架空の無人駅、保津川駅
ですが、今回の運転会で初めて終端駅に設定
されました。
今まで交換駅を所有していないので、ほとんど
ダイヤ運転には参加できませんでした。
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急きょ嵐山駅から職員を参加させます。
終端駅を持つ人のメリットとして、いつ
でも好きな車両を動かすことができます。
普段はほとんど車両を持ちこまないので
すが、こんなチャンスは2度とないので
大目に持ちこみます。
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まずは2軸の蒸機機関車、左からつぼみの
Bテンダー、エンドウのB20、宮沢の森林
タイプのBタンク、バックマンのBタンク
ですがどれも今ではまず手に入りません。
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その中で一番調子良いのが、つぼみの
Bテンダーで、めちゃくちゃ可愛いいです。
リリプトのナロー客車の下回りをHOに
した2軸客車と、アルモデルの貨車です。
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KATOのEF510,超安価でほんとに
R370の曲線を回れる、素晴らしい
北斗星カラー。
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スハネ25のスイートルームでは当然お客
さんがくつろいでいます。
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天賞堂のC11とKATOのオハ35です。
C11はサウンドDCCを組み込んでいます。
もけいや松原さんにおねがいしたのですが、
テンダーがなく狭いので、Nゲージの部品
しか使えなかったとのことです。
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KATOの客車は窓が、半開きや全開の状態
を別パーツで表現できるのが素晴らしい。
当然お客さんも乗っています。
後、スバルサンバートロッコや名鉄モ510
も持ち込みたいですね。
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