JR狩伊奈線で運転会 大型蒸機編

2019年11月16日 土曜日

旧型のC62は、たしか最急曲線R282と

いう説明があったように記憶しています。

それでファインスケールのC62がR216

を走れるとは正直思わなかったのですが

脱線もせず走ってくれました。

旧型のC62はオーバースケールで

したが、プロポーションが素晴らしく

重厚さが大好きです。

ファインスケールも重厚さが損なわれて

いません。

マイクロエースのC61です。

走りは普通ですし、スローはあまり

効かないですね。

良く効く車両もあるので、当たりはずれ

がありますね。

KATOのC57 1号機初期製品です。

貴婦人と言われるのは分かりますが

R216を走る姿を前から見ると、先輪

がボディからはみ出ていて不細工です。

 

KATOのD51 17号機東北形です。

さすがに動輪4軸でR216は無理ですね。

先従輪か動輪が脱線してしまいました。

 

 

でも、なぜか下りでは脱線しないんです。

R216を快調に飛ばしいきます。

KATOのファインスケール蒸機は、スロー

がよく効いて、走りが素晴らしいです。

 

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JR狩伊奈線で運転会 蒸機編

2019年11月14日 木曜日

KATOのC12、こんな細いボイラーに

モーターが入ってるなんてね。

そのスローも良くききますよ。

 

KATOのC11です。

このC11を入手した後、勾配や曲線で

テストした結果、R216+5%の勾配を

難なくクリアすることがわかって、それで

製作したレイアウトがこれです。

 

マイクロエースの二つ目207号機です。

もちろん両目とも点灯しますが、通常の

スピードでは点灯しないのが残念です。

鉄道ホビダスで、KATOのC11初期商品

に合うトーマスのキットが発売されて

いると聞き、購入しました。

上回りがボロボロだったC11が生き返り

ました!ただ、まゆ毛を描いていません。

KATOのC56です。

2両買って片方を特定ナンバー機にした

くて部品も用意しているのですが、すでに

目が見えず無理です。

スローがきいて、登って行きます。

20m客車を3両も引くと、さすがに

この勾配はしんどいので、Bトレの

43系客車を引いています。

マイクロエースのハチロクです。

あまり腰高が目立たず、気になりません。

マイクロエースのキューロクの重装備

コンビが、長い貨車を引いています。

これがしたいが為に、2両とも前には

ケーディーカプラーを取付けています。

音と煙がでたら最高ですけどね。

 

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JR狩伊奈線で運転会 小型車両編

2019年11月12日 火曜日

今年、中古で買った、三陸鉄道の36形

です。

R216と急勾配は何なく登ります。

叡山電車のきららです。数年前に

紅葉の季節に実車に乗り、窓向きの

席から見た景色に感動しました。

2色共お気に入りの色なので、2編成

買って、色違いのペアにしました。

銚子電鉄デハ風のフリー小型電車です。

何か小さすぎてBトレみたいな感覚です。

名鉄モハ510形急行色2連です。

2両ともM車でもあり、急勾配は問題

ありません。

レトロな感じがすごく良いですね。

超小型2連同士の交換風景です。

手前の駅は一応スイッチバック駅と

いう設定になっています。

樽見鉄道16m級車のハイモです。

トミックス製で、色が可愛く衝動買い

してしまいました。

このぐらいサイズのレイアウトに

ぴったりです。

 

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JR狩伊奈線で運転会 国鉄色の気動車編

2019年11月10日 日曜日

これは、ある模型店で20年ぐらい前に

手に入れたキハ30です。

ボディは真鍮製で車体自体が大変重く

走行はまずまずです。

裏を見ると、なんとエンドウの文字が。

鉄道模型考古学誌によれば、40年

前に発売されたそうです。

こちらはどこで入手したか忘れましたが

エンドウキハ35の真鍮製ボディに、

KATOキハ20の足回りが付いています。

最初は気付かなったんですが、KATOで

真鍮製のキハ35は販売してないですか

らね。

 

駅に、トミックスのキハ11が停車中。

トミックスのキハ58系が通過しますが

間にキハ20を挟んだり、キハ65を

連結したりと、色々編成が楽しめる

車両です。

 

 

キハ23とキハ11の2両編成です。

どちらもまあまあ効果ですが、走りも

ディテールも素晴らしいので満足

しています。

これは鉄コレのキハユニ18です。

昔から手に入れたかったのですが、

鉄道博で見つけて嬉しかったです。

 

 

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JR 狩伊奈線で運転会 気動車編

2019年11月8日 金曜日

大好きなキハ81系ブルドックです。

京都鉄道博物館で、運転席にも登って

きました。

動力車はキシです。

キハ82系と分割併合をやりたかった

ので、こちらの先頭車にはケーディ

カプラーを取り付けています。

トミックスのキハ181系です。

中間動力車はキハで、窓配置も面白く

ないですが、快調に走ってくれます。

最高地点から一気に駆け降りてきま

したが、オーバースピ=ドだとR216

では、さすがに脱線します。

 

10年がかりで手に入れた急行利尻です。

先頭のキハ400が動力車なので、3両

編成にするには、中間にスロネフ14か

キハ182か。

やはり、気動車が寝台車を挟んだ編成

て面白いでしょ。

珍編成は大好きですね。

 

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JR狩伊奈線で運転会 885285

2019年11月7日 木曜日

885系白いかもめです。

貨物駅から発車していきます。

下段ループを振り子機構で車体を

傾けて走行しているのですが、わかり

にくいですね。

上段ループで止まってしまいました。

 

原因は、車両を傾けているのが仇と

なって、踏切に当たってるんですよ。

285系サンライズエキスプレスです。

3両だと、色んな窓配置が見られない

のが残念ですね。

上段ループを駆け上がって行きます。

当然他の20m車と同じく、車体を折り

曲げ乍ら難なく走行します。

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JR狩伊奈線で運転会 485583

2019年11月6日 水曜日

大好きなボンネット485系です。

国鉄色が映えますね。

カーブもループも問題なく通過しました。

この先頭の角ばった月光型といわれる

タイプは苦手ですが、この583系だけは

別です。

ブルーとクリームの特急色は、この列車

にしか似合いません。

583が周回する時は485は駅に待避。

485が周回する時は583は貨物駅に

待避させ、2列車を交互に走らせます。

583系もR216を走行できます。

昔はNゲージのレイアウトでも、たたみ

1畳ぐらいの広さが必要だと思って

レイアウトは最初から諦めていましたが、

畳の1/3の広さでも十分楽しめる事が

わかってもらえるでしょうか。

この2列車の屋上機器が、ごちゃごちゃ

してすごくいいです。

それにモハにはパンタが2基ついてます

からね。

最後は、同じ線上で2列車をグルグル

走らせました。

片方が追い付いたら逆方向に走らせます。

手放しなので、目線を下げたり、同じ速度

で目を移動させたり、逆に定点で見たり

中々楽しいですよ。

 

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JR狩伊奈線で運転会 電車編

2019年11月5日 火曜日

せっかくJR狩伊奈線を引っ張りだして

きたので運転会をしたいと思います。

JR狩伊奈線は、900mmx600mmの

小さいサイズの中に、2本の引込線と

棚田や渓谷、Sカーブやトンネルや

ループ線等の色んな要素を詰め込ん

だレイアウトです。

しかし、おかげで最急曲線がR216で

その上5%の勾配が、車両にとっては

かなりのストレスになっています。

でも軽さをとことん追求したので、ヒー

トン1つで壁掛けで保管しています。

 

小田急10000系11連を4連に編成し

直した、長野電鉄のゆけむりです。

4連で価格的にもかなりリーズナブル。

実質20m級2両半の長さなので、

1番線には、楽に収まりました。

車両内回りループは、1両が短いし

連接台車なので楽勝です。

曲線内側の連接部分は当たっています

が、R216は限界です。

一応、ストレスは感じられない走りです。

出ました!787系のつばめです。

端正な顔立ちでメタリックグレィの

カラーリングがかっこいいです。

このレイアウトでは3両編成が基本

です。

外周のR249は全く問題ないです。

9両フル編成で走らせたいですけど

3両だからM車もパワーの余裕が

あるのでしょうね。

 

こんなに折れ曲がっていても

快調に走ってくれましたので、

新幹線以外は大丈夫なような

気がします。

 

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ビスタEXとしまかぜで遊ぶ

2019年11月4日 月曜日

レイアウト奥の切通しに敷かれたSカーブが

良い感じなんですよね。

しまかぜ3両セットです。

実物には1度だけ出会いましたが、一瞬

でしたのでね、消化不良です。

ビスタEXとしまかぜの交換。

2両用の駅に、3両編成のしまかぜが停車

して鼻先が出っ張っているのですが、無理

やり通過します。

ループ線上下でのこんなツーショットが

見られたらうれしいのですが。

同じ線上で、2編成をぐるぐる走らせます。

追い付いたら逆方向に走らせたりすると、

結構楽しいですよ。

旅客駅と貨物駅の引き込み線を使って、

2編成を交互に運転しました。

こんな小さいレイアウトでも、十分楽しめ

ます。

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近鉄30000系ビスタEX(新塗装)試運転

2019年11月3日 日曜日

 

早速、JR狩伊奈線を引っ張り出して

きました。

内回りループがR216なんで、走れるか

大変心配ですが。

 

一応置けましたけど、尋常な曲がり方

ではありませんね。

これで走行は大丈夫でしょうか。

内側から見ると完全に当たっている

ように見えますが。

外側から見ると、連結の間から棚田が

見えますので当たっていません。

ストレスを感じながらも何とかR216を

走行出来ました。

5%の勾配を、一気に駆け下りて来

ました。

外周はR249ですので、余裕です。

ループのR216+5%の勾配も、ぐんぐん

登って行きます。

走行できるか心配してたのですが、よかつた

です。

9000系が駅に停車しています。

名古屋線を主に走行しているらしいので

すが近鉄色はこの車両しか所有して

いないので。

手放し運転で、目線を下げてぼーと

眺めるのが、至福の時間です。

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