アレグラ 入線 ⊹氷河特急

2025年1月10日 金曜日

アレグラと氷河特急客車を連結する

為に客車側のカプラーを交換しました。

アレグラと連結で来ました。

アレグラと氷河特急6両の編成です。

どの車両もお客さんで満席です。

この小さい卓上レイアウトではこう

なります。

先頭と最後尾を同時に見られる

面白さ、最高!

さあ、本題に入りましょう。

本当にR150を走行できるのか。

おお!きつい角度ですしストレスも

感じてますけどR150は大丈夫です。

お互い、接触しそうでしてないです。

カプラーに秘密があるのかも知れ

ないですね。

モーター付き先頭車はダミーカプラー

のままにしています。

精悍な顔に造形が細かく美しい。

 

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レーテッシュ鉄道 アレグラ 入線

2025年1月9日 木曜日

KATOからスイスの鉄道シリーズが

発売された当初は興味がありません

でしたが、ある日BSで氷河特急の

上空から撮影の番組をやっていました。

紅白の氷河特急が、一面緑の世界の

中をループやいろは坂の線路をゆっくり

登って行く所がズキンときました。

アレグラに興味をもった時にはすでに

どこにもありませんでした。

今日日本橋の中古専門店で、ついに

出会ってしまいました。

それも新品ながら半額の価格でした。

電車ながら機関車と同等の出力で

客車を牽引する高性能電車です。

先頭車のパンタは直流区間で使用し

中間車は交流区間で使用するらしい

です。

 

客車側のモーターなしの先頭車だけ

ダミーカプラーを交換しました。

細部まで正確に作られているようです。

先頭車は3灯点灯します。

爬虫類の精悍な顔つきのようです。

最後尾車は、赤いテールランプでは

なく、白色灯を向かって右のみ一灯

だけ点灯します。

カタンコトン言わせながら軽快に

走行していきます。

絵になりますね。

 

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新春! 自宅で運転会 Nゲージ列車編

2025年1月7日 火曜日

 

SL銀河のキハ141系気動車だけ

で走らせてみました。

車体外観は夜空をイメージした

デザインで、4色のブルーに塗り

分けられています。

C58が先頭です。

ちょっと面倒な協調運転の仕方を

説明書に従って行ってみました。

良い感じで走行しています。

KATOで販売を待ち望んでいた

C58が、トミックスで発売される

なんて・・・

トワイライトEXです。

機関車を含めてのトータルコーディネイト

ですね。

窓配置がバラエティにとんでいて楽しい

です。

走る姿が颯爽としていて良いですね。

EH800が引くコンテナ列車です。

以前はあまり興味は無かったのですが、

伯父の遺品にコキフ50000があって、

今でも走っているのかと調べたら、とうに

車掌室は撤去されてるらしいと・・

何か興味湧いてきて、日本橋で買いそろ

えてしまいました。

車体はトミックスとKATO,コンテナ

はKATOとプラッツです。

ほんとにコンテナがカラフルで楽しい。

KATOの10両入り車両ケースに

ひとまとめにしました。

このぐらいの卓上レイアウトには4両

牽引位が丁度いいです。

D51498のオリエント急行牽引機を

購入するか迷っていたら、客車が再

発売されたので買ってしまいました。

 

オリエント急行は8両編成なの

ですが、車体色や窓配置も色々

なので、見ていて楽しいです。

 

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新春 自宅で運転会 Nゲージ電車編

2025年1月5日 日曜日

 

自宅で運転会の為に、箱で保管してある

渡らずの橋レイアウトを出してきました。

超軽量の壁掛けレイアウトとして作った

のですが、破損を恐れて壁掛け出来ずに

います。

 

乗車したことは無いですが、とても

大好きな白いかもめです。

カーブに入ると車体を傾けるのです

が、特に後ろ姿が艶めかしいです。

サンライズエキスプレスとハイモです。

月光型を丸くしたような顔や、窓の配置

他に無い塗装が気にいっています。

名古屋のリニア鉄道館の超特大鉄道

ジオラマで、HOのサンライズEXが、

14両編成で上下線で行き違いしてい

た事を思いだしました。圧巻でした。

 

この位の卓上レイアウトでは、4両

編成ぐらいが丁度良いです。

荒々しい峡谷を渡る285系、絵に

なります。

基本の曲線がR249,1本だけですが

R216もあるというのに、500系は

脱線もせずに走り続けます。

架線柱に当たりそうですが、先が細く

なっているので、ぎりぎりかわせます。

このカクンカクン度すごいです。

ていうか、外側の線路が車両の

半分ぐらい見えてますよ。

内周線を走行するきらら。

カラーリングが最高ですね。

なんと内周線の曲線、R150を

ストレスも感じさせず通過していき

ます。

どんなレイアウトでも走れる、貴重

な車両です。

 

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今年の目標は?

2025年1月3日 金曜日
今年の目標は?  

① HNモジュール運転会の参加

 一昨年は3回参加したのに、昨年は

 体調不良のために1回も参加できま

 せんでした。

 HOのモジュールなので結構でかい

 サイズです。 

 それを毎回5台ほどは持ちこむので、

 最近は体力の衰えが顕著で大変です。

 しかしモジュールの活躍の場はこの

 運転会しかありませんし、メンバーの

 方と会えるのも運転会しかありません。

 白川橋梁はもう40回以上参加して

 いるので、経年経過もあり毎回の

 ほしゅうも大変です。

 ええ加減飽きられてるかも知れない。

 でも活躍の場は運転会しかない。

 今年はできるだけ参加できるように

 努力します。

 

➁ 渡らずの橋モジュールの製作

 私の9作目のモジュールです。

 昨年はほとんど作業できず休止

 状態です。

 次の運転会までに、情景は無理だと

 しても線路の接続までができるよう

 に作業を進めたいです。

 いや~次までは難しいいかな。

 

 

 

 

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昨年の目標達成度は?

2025年1月2日 木曜日
 昨年の目標達成度は?  

①ホームぺージに上げる

 

   基本的には、ブログで公開した

   レイアウトやモジュールの製作記

   を編集して、ホームページで見て

   頂けるようにしています。

   渡らずの橋レイアウトの製作過程

   は172回を要したのですが、何と

   か昨年編集出来ました。

   他の作品も含めて目を通して貰

   えたら励みになります。

 

➁HO渡らずの橋モジュールの製作

 

   Nゲージの渡らずの橋レイアウト

   の情景が気にいっているので、

   HOのモジュールで同じ情景を

   作りたいと思いました。

   ただHOでは曲線橋梁は販売さ

   れていないので、フルスクラッチ

   するしかありません。

   部分部分の製作を始めたので

   すが2月頃から体調不良に陥り

   昨年約1年間はほとんど手付か

   ずでした。

③HO卓上レイアウトの製作

 

   渡らずの橋モジュールがある程度

   進んだら、平行してHOの卓上レイ

   アウトを製作したくて線路を敷きま

   わした所で休止しています。

   いずれ必要になるストラクチャーを

   先にコツコツ組みたてていました。

   今の所5棟完成しています。

 

 

   目標達成度は20%程度ですね。   

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あけましておめでとうございます2025

2025年1月1日 水曜日

あけましておめでとうございます

 

今年の年賀状は、近鉄80000系の

ひのとりです。

一昨年に完成したNゲージの渡らずの橋

レイアウトを走行中です。

昔から旅行はほとんど自家用車で出掛け

て来ましたが、今年はひのとりに乗車して

名古屋方面に旅行出来たらなと思って

います。

 

私のホームページとブログを見て頂いて

いる、またはフォローして頂いている

希少なあり難いお客様、いつも本当に

ありがとうございます。

今年も宜しくお願いいたします。

 

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渡らずの橋モジュールの製作 30 デッキガーター

2024年11月29日 金曜日

レールを支えるデッキガーターの図面を

描いてみました。

2枚の橋桁の高さは、Nゲージの曲線

鉄橋の橋桁が12mmなので、単純に

24mmに決めました。

幅は直線なら高さと同じ24mmですが

曲線の上、ディフォルメしてR550と

急曲線なので幅は35mmにしました。

前からみると、かなり横長の長方形に

なるので最初はR730ぐらいにしたかっ

たのですが、モジュールが1400mm

を越えるのであきらめました。

2本の線は、橋桁の縦桟にタミヤのプラ

材2mm角棒を使用するので、その目安

の筋を付けていきます。

はがせるのりスプレーは簡単にはがれ

ます。

枕木の下の部分、橋桁の上の所に

接着する、V型の補強材です。

カットするのも面倒なので、トレーシング

ペーパーにコピーして材料に貼ってカット

する今の方法が1番楽だとおもいます。

デッキガーターの橋桁の上の部分に

接着する、V形の補強材です。

厚さ1mmのスチレンボードですが

間に柔らかいスチロールが挟んで

あるので、カットしにくいです。

両サイドの2枚の橋桁を繫げる補強材

を接着していきます。

デッキガーターの製作の進捗は、箱組み

がやっと半分という所です。

仕事帰宅後のちょこちょこ作業で、中々

進みません。

何とか5本組みあがりました。

こちらは下部の橋脚との結合側です。

四角に組むとかなり頑丈です。

最後にプら材を切って縦桟を貼りつけ

ましたが、後9面あります。

作業はここで止まっています。

まず後117本の切り出しが必要です。

 

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渡らずの橋モジュールの製作 29 レンガ橋脚

2024年11月28日 木曜日

メンバーの方から譲って送って頂いた、

サヨリ糸の芯材です。

これがレンガ橋脚のイメージにぴったり

だったので、感謝感謝です。

表面のレンガは光栄堂のアースモデル

シートで表面がざらついた紙ではない

感じです。

これを芯材の表面に貼っていきます。

まず巻いてみて1周回る所で

カットします。

接着は木工ボンドです。

固着する迄押さえます。

円柱ではなく、先が細くなる芯材

に巻くと、上が浮いてこうなるのは

わかっていました。

下から覗くと白い所は見えないので

いいですか。

 

ホームセンターで販売されている

椅子の脚に敷くゴム製品です。

 

これがぴったりはまり、橋脚の土台

となります。

右のとは形状がちがいますが同じ

椅子の脚です。

 

これを橋脚の上の部分に逆向きに

はめると、デッキガーターを乗せる

台になります。

これでレンガ橋脚が4本できました。

ゴム部分の椅子のサックは、てかり

すぎるので塗装をする必要があり

ます。

 

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渡らずの橋モジュールの製作 28 振り返り

2024年11月27日 水曜日

 

Nゲージの渡らずの橋レイアウトです。

同じコンセプトで只今HOのモジュール

を製作中ですが、体調不良で10カ月

工事が止まっています。

製作を再開するにあたって、一度振り

返り、今後の作業を見直してみたいと

思います。

頭の中ではイメージができていましたが

やはり適当ではいけないので1/5サイズ

で図面をひいてみました。

台枠サイズは、1200mmx370mmと

白川橋梁と比べると、一周り小ぶりに

なっていますが最急曲線をR550以上

にすると、どこまでもでかくなっていき

ます。

 

最急曲線はKATOのR550,1つの

橋梁はユニトラックと同じ22,5度に

しました。

KATOのカーブ橋りょうを参考に

して、R550で線路位置と枕木を

書いてみました。

トレーシングペーパーでコピーした

図面を、表面に剥がせるのりを散布

したスチロールボードに貼りつけ

デザインナイフで切り抜きます。

フレキシブルレールをはめる所を

完全にカットしてしまうと、上下が

はなれてしまうので、4か所繫げた

まま残しました。

実際に枕木をはめる所は切り抜き

ました。

 

 

曲げ癖をつけたフレキシブルレールが

綺麗にはまりました。

 

100均のプランターの底に敷くやつを

カットして、手摺をつけました。

5本全部にガイドレールを取付けました。

薄茶に塗装しました。

スチレンボード製には見えません。

 

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