鉄道模型のレイアウトは楽しい！

５枚の曲線鉄橋の接着材が完全に

乾燥するまで待ちます。

レールに曲げ癖をつけておきます。

一気に曲げると脱線の原因になるので

時間をかけて少しずつ曲げていきます。

Ｒ５５０のユニトラックとレールを合わ

せて確認しながら作業進めます。

レールを通していくのですが、レールの

先端を少し削って少し内側に曲げてお

くと、面白いようにスルスルとレールが

入っていきます。

レールが端まで入ったら、余ったレール

をカットして、綺麗にやすりを掛けておき

ます。

曲線鉄橋の土台となる線路を敷設

出来たのが３枚です。

３枚をＳカーブに繋いで試運転

しました。

南部循環キハ１０は脱線せずに

快調に走ってくれました。

枕木７本の所でカットしました。

土台の枕木に合わせて、ＰＥＣＯの

枕木を接着します。

５本の曲線鉄橋に枕木をはめて

固定しました。

Ｒ５５０のカーブです。

後は、レールをはめて手摺を取り

つけ塗装を行います。

ＨＮモジュールクラブのメンバーの、

のうすさんから、これ橋脚に使って

くださいとさをり糸の芯材を頂きました。

この形も色も表面の処理も最高です！

ホームセンターに行ったら、椅子の

脚がこんなにぴったり！

まさしくＨＯの橋脚です。

でも残念なのは今の所２本しかなく

閉所された作業場に残っているか。

やはり５本なかったら使えません

からねぇ。

なければ発泡の円柱で妥協する

しかありません。

のうすさん、お願いします！

曲線鉄橋の土台の切り抜きは

何とか完了しました。

苦手な作業ですが、販売していない

ので作るしかありません。

貼ってはがせるスプレーのりの効果

が未知数だったのですが、細かい所が

一度に剥がせるので気持ち良い！

５枚をそのまま並べてみました。

１枚がＲ５５０で２２，５度。

これで幅が約１ｍ。

コンパクトですが、面白味がないです。

間に直線を入れてＳカーブを作ると

こんな感じで幅は１２００ｍｍ以上。

１枚作業通路が逆になってます。

ホームセンターでこんなの見つけました。

コルクは直径５０ｍｍで上が直径４６

ｍｍ。

そして椅子のカバーも穴が直径５０ｍｍ。

橋脚の脚にできないかと・・・。

ホームセンターに行くと、橋脚の

材料にならないかと、そればっかり

に目が行きます。

まだ手摺りを取付けてないし枕木補強

もしていないですが、切り抜きだけで言

えば２枚出来ました。

あと３枚なので、とりあえず切り抜き

だけしてしまいたいと思います。

同じ作業をしていたらしんどいので、

ちょこちょこ火の鳥を走らせてぼ～

っと眺めて、気持ちをリセットして

います。

卓上レイアウトなので８両編成の

火の鳥は、両端の先頭車が同時

に見れてめちゃ嬉しいです。

橋脚をどうするかも決めずに見切り

発車しているのですが、裾広がりの

円柱が見つかりません。

これはアマゾンで見つけた発泡スチ

ロールです。

ここからどう橋脚らしく作っていくか

他に良い材料が見つかれば良いの

ですが。

コスパがすごいですよこれ！

今までのレイアウトやモジュールの

柵はほとんどこの１００均のを使って

きましたから。

直接本体に穴を開けるのではなく

１ｍｍ厚のスチレンボードに０．５ｍｍ

の穴を開けました。

これを柵の土台として接着し、穴に

木工ボンドを流して柵を差し込み

ました。

２ｍｍ厚のスチレンボードで作った

にしては結構頑丈ですよ。

同じ物をあと４枚作らないと・・・

という事でせっせとカットしています。

でもスチレンボードはほんとにカット

しにくい。

１ｍｍのプラバンの方が綺麗にカット

できるけど、時間がかかりそう。

この曲線線路を５枚繫げると、モジュ

ールは約１ｍ、Ｓカーブにする為に

直線を１枚はめると、１２００ｍｍを

越えて、白川や天の川並みのでかい

モジュールになってしまいます。

次の運転会は来年３月なので、それ

までに運転できるようにはしたいと

思っています。

フレキシブルレールは曲げ癖をつける

時に曲げすぎてＲがきつくなる事が

あるので、脱線しないか確認します。

キハ５２でも試してみましたが

軽く通過しました。

コトンコトンが気持ちよい。

ガラクタを探していたら、津川洋行の

フェンスを見つけました。

これを作業通路に使いたいと思います。

作業通路の下をスケスケにしたいので、

穴を開けます。

穴を開けてみました。

次は手摺ですが、いつものように

１００均で買ったプランターの底に

敷くやつを使用します。

木枕木のフレキシブルレールの

レールを抜いた木枕木だけのが

出て来たので、ＰＣ枕木を抜いて

木枕木に交換します。

レールに木枕木をはめた後カーブ

し易い様に、線路をひっくり返して

内側の枕木間をカットしました。

ＧＰクリやヤーボンドで枕木だけを

接着しました。

カーブ鉄橋を確認したら、手前の

枕木が見えているが私のは枕木が

見えていない！

と言う事で、枕木の所をカットして

いきます。

カーブ鉄橋のように、枕木が見える

様に出来ました。

どうでしょうか、

フレキシブルレールをはめる所を

完全にカットしてしまうと上下が離れて

しまうので、４か所繫げたままで残し

ました。

両端のレール部分の切り欠きは

ジョイナーがはまる所です。

このフレキシブルレールをどのように

はめるか考えました。

その前にトレーシングペーパーを

剥がします。

曲げ癖をつけたフレキシブルレールが

綺麗にはまりました。

使用するのは光栄堂のスチレンボード

ですが、２ｍｍの厚さの割にはしっかり

しています。

切り抜き作業の前に原稿をトレーシング

ペーパーにコピーしました。

スチレンボードに、貼ってはがせる

スプレーのりを散布しました。

スチレンボードに原稿を貼りつけ

ました。

かなりしっかり貼り付いているので

剥がせるか心配だったのですが、

シュッと剥がれます。

散布した所は、どうしても粘ついて

いますが、塗装したら大丈夫でしょう。

デザインナイフで枕木が無い延長部分を

切り抜いて行きます。

スチロール板を薄い紙で挟んでいる

スチレンボードですが、柔らかい

スチロール部分が切りにくいので、中々

はかどりません。

間のフレキシブルレールの部分をカット

すると上下が離れてしまうので、どう

しようか考え中です。

フレキシブルレールの枕木と水平部材

を記入しました。

この線を全部切り抜く事を考えると

ちょっとおっくうになってきます。

ＫＡＴＯのカーブ鉄橋ですが、出来る

限り忠実に表現しました。

切り抜いた橋梁をフローリングの上で

繋いでみました。

線路の所はうまく繫げていますが、Ｒが

きついので繋いだ角度が大きいです。

５本繋いで、幅は８１ｃｍです。

両端に短い接続用の直線線路をつける

ので、９０ｃｍ程度になります。

キハ５２を置いてみました。

橋脚５本で車両４両分ですね。

Ｎのレイアウトでは、変化を付ける為に

間に１本直線線路をはめ込みました。

おかげで少し変化のある車体の動きが

見れました。