鉄道模型のレイアウトは楽しい！

先日中古商品の販売会である鉄道

模型フェスティバルにてゲットした

江ノ電１０７形です。

ＨＯの車両は何でも高価というイメージ

ですが、安価なものもあるんです。

最小通過曲線はＲ２５０以下でいけ

そうです。

ヘッドライトもテールライトも点灯

しますし、ポールは柔らかい素材で

破損しにくくなっています。

この表記印刷は私の肉眼では見えません。

タフの顕微鏡モードで撮影して見えました。

非常に細かいのに美しくはっきりしています。

非常に静かで軽快な小型モーター

が採用されています。

下回りはびっくりするほど軽いのに

超スローもききます。

簡単にボディが外せます。

ロングシートが表現されていますので、

乗客を沢山乗せたいですね。

ノッチをかなり上げないと室内灯が

点いているかどうかわかりません。

部屋を暗くすると綺麗に点灯しています。

コスパはかなり高いです。

内側線はＲ３７０で、２，５％の勾配

です。

貨車８両（プラは２両だけ）でスロー

走行はストレスを感じながらも牽引

していきました。

客車は４両編成です。

途中でＣ５６が空回りしました。

スロー走行でなく通常のスピ-

どなら無理やり行けそうでしたが。

３両編成にしました。

ゆっくり登って行きます。

しかし３両目が脱線します。

Ｒ３７０だとお互いのカプラーも

外に振られるので、外れやすく

なっているようです。

Ｒ５５０の外側線は、約１７ｃｍで

５ｍｍ登らせる、３％の勾配にしま

した。

まずは５両編成でスタート。

登り坂に入った所でＣ５６は空回り。

１両外して４両に。

スローではかなりきつそうだった

ので普通のスピードにすると

難なく登りました。

Ｃ５６のテストの結果としては、

・勾配なければ１０両牽引できる。

・Ｒ３７０では２０ｍ客車の走行は

　むずかしい。

・Ｒ５５０で３％の勾配では、スロー

　でなければ４両牽引できる。

せっかくなので、長い事走行させて

いなかったキハ５２のＧコンビを

思いきり走らせました。

次に勾配走行のテストをしたいので

２ｍｍ厚のスチレンボードで簡易の

橋脚を製作します。

１０ｍｍから４０ｍｍまでの簡易橋脚

を製作しますが、左の四角と右の

台形の組み合わせです。

四角の方は一辺が４０ｍｍです。

線路幅より少し広い５０ｍｍの方が

良かったかもしれません。

全部の部品に、２ｍｍ幅のスリット

を入れたら組みたてます。

お互いの切れ目の所を差し込み

ます。

登ったら下りもあるので２組必要です。

継ぎ目の所で順に差し込んでいき

ますが、Ｒ３７０は線路が短いので

差し込めない所が出てきます。

差しこまないと線路が継ぎ目で下がる

ので、そこはＮの橋脚を差し込んで

おきます。

約２０ｃｍで５ｍｍの高低差なので

２，５％の勾配です。

まずは緩い所から初めてみましょうか。

１つ気になっているのが、Ｎの蒸機は

動輪の１つにゴムをはめて

いるので、５％位の勾配は全然大丈夫

ですが、ＨＯの蒸機は動輪にゴムを

はめてないのはなぜでしょうか？

Ｃ５６の走行テストを行います。

ＫＡＴＯのカタログには最小通過曲線

の表示がないので、どの位なのか

すごく興味があります。

内側はＲ３７０，外側は手前がＲ５５０

で奥がＲ７３０です。

まずは単機でのＲ３７０ですが、超

スローからノッチを上げて行きます

と極めてスムーズに走りだします。

次は客車ですが、ローカルなら３両

程度でしょうか。

さすがにＲ３７０で緩和曲線を挟んで

いないと、客車同士はこうなります。

２両目の客車が脱線しました。

Ｒ３７０は客車には厳しいようです。

北斗星には客車側の対応として

Ｒ３７０通過対応のカプラーがあり

ますが、普通客車には取りつけ

できません。

Ｒ５５０では客車５両編成を超

スローからの牽引をしましたが

全く問題ないです。

この小さい体から想像できない力強さ

で、北斗星５両も合わせて１０両編成

を軽々と引いて行きます。

抜群の牽引力です。

驚きました！！！

やっと手に入ったＣ５６嬉しい！

ジャンク扱いになっているので少々

不安ではありますが。

テンダー機の中でも小柄なデザインが

人気を集めたように、大好きな形式

です。

バック運転もしやすい、特徴的な

テンダーの表情。

ずっと見ててもあきません。

ドーム上には、発電機、安全弁、汽笛が

表現されています。

運転席も表現されていて、機関士も

乗っています。

実感的な黒色仕上げの動輪と車輪。

第一動輪の上はスケスケで向こう側

が見渡せます。

精密で頑丈そうなロッド類で走行時は

ダイナミックな動きをします。

前進もバックも実にスムーズです。

次回は走行テストを行います。

デッキガーターの作業が中途なのですが

橋脚がうまくできるか心配になってきた

ので、ちょっと寄り道したいと思います。

先が細くなっているこの材料をどの様に

レンガ積み橋脚にしていくか。

レンガ積は、光栄堂のアースモデル

シートを使用します。

表面がざらざらしていて、紙ではない

ような感じです。

１段づつでは大変なので、３段づつ巻

いていこうと思います。

まず巻いてみて、１周まわる所でカット

します。

裏に木工ボンドを塗るのですが、細口

ノズルの商品を使用します。

ただ、サヨリ糸の芯材の表面はでこぼこ

しているので、多めに出します。

このアースモデルシート、ナイフで

カットするとあちこち欠けてしまうん

です。

表面がはがれやすくなっています。

円柱ではなく、先が細くなる芯材

に巻くと、上が浮いてこうなるのは

わかっていました。

下から覗くと白い所は見えないので

すが、処理をどうするか考え中です。

鉄道模型フェスティバルに行ってきました！

買い取り中古販売のぽち主催のイベント

が年に数回開催されます。

私は毎年２月に難波で開催される時だけ

参加していますが毎年多くの人が来られ

ます。

今回は１時間前に整理券を貰いに行った

のに２時間待ちの１５３番目。

昨年は１時間半待ちだったので、毎年

参加者が増えているようです。

南海難波の駅前、お城のような変なビル

の３軒手前の難波御堂筋ビルの８階です。

借り物画像ですが、そこそこ広いスペース

に中古の商品がめちゃくちゃ並んでいます。

Ｎの編成物だけで２０００近くあると思います。

今回はＨＯが奥の壁１面で多かったです。

状態の良いものばかりで安心です。

その上、走行テストのコーナーもあります。

神戸や京都でも開催していますので、

興味ある方は是非どうぞ。

今回の目的は、ＨＯの安い蒸機と小型

車両、Ｎの南海こうや号があればいいな

と思っていたのですが、まさかジャンクの

Ｃ５６がみつかるなんて奇跡です。

南海こうや号はあったのですが、この

ドームのある初代ビスタカーがこうや号

の半分の価格だってので購入しました。

あとモデモの江ノ電１００形ですね。

散財しましたが年に１度しか参加しない

ので、またコツコツ小遣いを貯めます。