氷河急行 R150を走行できる秘密
投稿日時2020年 9月 13日
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/s-P9092011-300x225.jpg) |
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/s-P9112030-300x225.jpg) |
早速、氷河急行をR150の内周線で試運転。
なんとすこぶる快調に走っています。
三陸鉄道36形18m級2連でも脱線するのに
客車5両を引っぱってなぜ脱線しないのか
秘密があるのでしょうか。
|
機関車のノーマルのカプラーを、板ばねで
左右に動くアーノルドタイプに交換しました。
少々不細工ですが、しょうがないでしょうね。
|
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/s-P9112031-300x225.jpg) |
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/P9102028-300x225.jpg)
|
リレーラーなしで客車を線路に乗せるのが
難しいです。
近視+老眼でなおさらです。
|
何故?と思ったら、カプラーも車輪もとても
小さいです。
レーティッシュ鉄道の線路幅は1メートルと
JRと変わらないのに、こんなに違うの?
|
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/s-P9092017-300x225.jpg) |
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/s-P9092018-300x225.jpg) |
直線での車両間は12mm、上から見ると
R150では線路内5mm位見えています。
リアルじゃないけど、私のように楽しく運転
出来たら良いという人には問題ないんじゃ
ないですか。
|
氷河急行を走らせる予定じゃなかったので
トンネルポータルは津川洋行の極小の物
をつかったので、18m級では車両が内側
に当たってしまいます。
でも走行に問題はないようです。
|
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/s-P9092004-300x225.jpg) |
![](https://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2020/09/s-P9092007-300x225.jpg) |
単品で買った食堂車のランプシェードが美し
いです。
|
トンネルに吸いこ込まれて行くベルリナ急行。
1周の長さは知れてるので、すぐ先頭が現れ
ます。
|
「にほんブログ村」に参加しています。
記事が気に入っていただけたら、クリックしていただけると励みになります。
![にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 Nゲージへ](https://b.blogmura.com/railroad/railroad_mokeingauge/88_31.gif)
![にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 16番(HOゲージ)へ](https://b.blogmura.com/railroad/railroad_mokeihogauge/88_31.gif)
![にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型 レイアウト製作へ](https://b.blogmura.com/railroad/railroad_mokeilayout/88_31.gif)
コメントをどうぞ