鉄コレナロー キハ1の試運転
投稿日時2017年 1月 15日
動力ユニットを組み込んだ鉄コレナローを、ドイツナロー保存鉄道の
モジュールで走行できるか試したいと思います。
![s-P1180655](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180655-300x225.jpg) |
![s-P1180654](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180654-300x225.jpg) |
全体像です。真ん中の高架線が
モジュールの本線です。
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駅に停車中。
結構賑わっています。
連結して出発~! |
![s-P1180658](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180658-300x225.jpg) |
![s-P1180659](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180659-300x225.jpg) |
本線の下をくぐって専用線に入り
ます。いつも草刈りご苦労様です |
140Rで7パーミルの勾配を
ぐんぐん登っていきます。
T車も引っ張っているのに、
予想外の足回りの出来の
良さにびっくりです。 |
![s-P1180660](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180660-300x225.jpg) |
![s-P1180661](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180661-300x225.jpg) |
車両がはみ出る鉄橋もなん
なく通過していきます。
ボート遊びの家族が楽しん
でいます。 |
もうすぐ登り坂も終わりです。
ここまでは問題なく走行出来
ています。野生の白馬に対峙
している老夫婦はそのまま。 |
![s-P1180662](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180662-300x225.jpg) |
![s-P1180664](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180664-300x225.jpg) |
この手前で動力車が脱線。単車
でも脱線しますが逆走行では脱線
しない。やはり103Rはきつい? |
連結では無理なので単車で走行。
直線を挟んで、140Rから橋を
くぐると103R区間に入ります。 |
![s-P1180665](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180665-300x225.jpg) |
![s-P1180666](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180666-300x225.jpg) |
やっぱり脱線しました~。
これはボギー車、VT133は
2軸ですからね。
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ためしに、駅から逆方向に連結
で走らせてみました。
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![s-P1180667](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180667-300x225.jpg) |
![s-P1180668](http://www.mokei-tetsudo.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/s-P1180668-300x225.jpg) |
トンネル内は無事通過。 |
しかし勾配のあるトンネル入口で
脱線しました。
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結果としては全線を走りきることは出来ませんでした。
140Rで7パーミルの勾配を低速で登る所は良い方
の裏切りで、鉄コレの動力ユニットの信頼性を改めて
確認できました。しかし103Rは無理でしたね。残念。
でも、いつかナローレイアウトを作りたいという意欲が
湧いてきました。
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