鉄道模型のレイアウトは楽しい！

今回は２１６Ｒの線路を使って、

Ｓカーブの通過を見てみます。

なだらかな曲線のＳカーブを

長編成で走らせるとすごく

テンションが上がりますよね。

ま、これはちょっと違います

けどね。

この曲線通過試験盤は、直線のみ

固定で曲線は固定していません。

なので、線路を抜いて向きかえたら

Ｓカーブになります。

スロー、通常走行を試してみました

が、問題なく２１６ＲのＳカーブを通

過しました～。やるね！

そのままバックでぴゅーと走ると

リレーラーに乗り上げてしまい

ました。

ボイラーの前方に、フライホイ

ールが乗っかっていますので

効果がでているのでしょう。

先台車だけリレーラーから出した

所からスタート出来ます。

下が最新のＣ１１です。

先台車も集電が可能になって

います。

旧製品の先台車のフランジは

かなり大きいです。

従台車は、新旧共集電可能にな

っています。

どちらも第３動輪はゴムタイヤと

なっていて、上下動しません。

しかし、最新の方は、バネが入っ

ているのか、第１第２動輪が

多少上下動します。

これが安定走行の基でしょうか。

ちなみにこれは、２０年以上前に

作った、車両点検台です。

上のへこみが横向き作業用。

下のへこみが裏向き作業用です。

右上は細かい部品入れ。

スチレンボードとスポンジで

２０分もかからず作った記憶が

あります。

ついでに紹介すると、こいつらも

長年重宝している動輪みがきです。

左は津川洋行製で、線路の上に

置くとブラシが上がってきて、車

両をその上に置き、通電すると

車輪を磨いてくれます。

右は、ピィコ製です。

左のを片方の動輪にあてたまま

反対側の動輪にブラシをあてると

動輪が回って磨いてくれます。

ピィコ製を使い易くしたものが

津川洋行製といえます。

１つあれば本当に重宝しますよ。