京都鉄道博物館④扇形庫の蒸機機関車達
私にとって一番大好きな車両は、蒸気機関車です。
ホームページでも、蒸気機関車専用のページを設けているぐらい好きです。
特にターンテーブルに繋がる扇形庫の存在は、車両の展示としての役割も
あり、蒸気機関車がずらり並んでいる所を眺めるのは至福の時間です。
しかし、こちらは本物です。機関車達の迫力は半端ないです。
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扇形庫は２０線あり、隣の線との 角度は９度ですので１８０度もある 巨大な建物です。 梅小路蒸気機関車館時代は、外壁 が黒く薄汚れていましたが、真っ白に なって、蒸気機関車の黒が映えて 綺麗です。 |
私が１０年前に製作した、南河内 蒸気機関車区です。 ターンテーブルは、当時KATOが 販売していたフライッシュマン製で 日本型への小改造を行っています。 扇形庫は９線のヘルヤン製です。 扇形庫をコンクリート製にいずれ 作り変えるつもりです。 |
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C61２号機が引く、スチーム号が 発車しようとしています。 沢山の人がカメラを向けています。 ちなみに中学生以下１００円ですよ。 なんて良心的なんでしょうか。 |
そのかいあってか、２両の客車は 完全満席となっております。 ブラスト音を響かせながら、バックで 出発しました。 満開の桜との対比が美しい。 |
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引き込み線になぜかぽっつり C62１号機。 検修の順番待ちかな。 遠方を通過するのは、はるか。 |
梅小路のマスコット、B２０１０号機。 HOエンドウのB２０は２両所持して いますがB２０風で可愛らしさは そんなにありません。
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６０年以上も前に、超特急燕を 牽引したC５１形です。 重厚ですね。 |
手前から、C53、C59、D52と 重そうな蒸機たち |
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D52の煙突の上には、排煙のカバー が外されて屋根の煙突への穴が 塞がれています。 動態保存機と静態保存機の境目 なのでしょうか。 |
米原、木の本間で季節運転をして おります、SL北びわこ号のC56形 １６０号機です。 ５月２７日が最終運行で、D51形 ２００号機に変わるそうですね。 |
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このアングルで、扇形庫が蒸気 機関車で埋まってたら良かった ですけどね。 |
扇形庫の内部に昔の梅小路機関区の ジオラマが飾られています。 Nゲージサイズで忠実に再現されて います。 以前、TMS誌上で、どなたかも製作 されていました。
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