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Nゲージのクラブモジュールは、情景があるモジュールが多いですが、
HOのクラブは、モジュールではなくて、情景がない組立レイアウトがほとんどという
気がします。
HOのレイアウトを個人で所有するのは、ほとんどの人は無理でしょう。でもモジュール
ならどうでしょうか。
例えば３０cmｘ２０cmサイズで、真ん中に線路があって、接続の規格を揃えたモジュール
であれば、大丈夫です。
それを運転会に持ち込んで、皆んなのモジュールと繋いで、そこに自分の好きな車両を
走らせられたら、楽しいと思いませんか。
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設立者二人の頭文字からＨＮと決まったそうです。当初は、 ＨＯの小型機関車と客車２～３両を対象としたモジュール という事で製作したのに、今では２５ｍ級の外国の電車が 普通に入線します。
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年４回大阪の中百舌鳥（非公開）とメセナ枚方（公開）で２回 づつ開催しています。メンバーの持ち込んだモジュールを 組み立ててつなぎ合わせます。参加人数に よって毎回長さ も線路配置もまちまちで情景も日本、ドイツ、スイス、フランス ・でも車両を走らせてもそんなに違和感ないのが不思議です。
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自分には全く思い浮かばないであろう、というモジュールが 毎回のように披露され、 メンバーの それに国籍も日本 、ドイツ、イギリス、フランス、アメリカ等バラバラで、最近は どん どんハイテク化されてて、楽しいし嬉しいし面白い。 |
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第1作目を考え中の同時期に、京都へドライブに出掛けて 嵯峨野のトロッコ列車と風景に感動しましたので、テーマを 保津峡に決めました。 そしてhataさんのご希望がコーナー モジュールでしたので、９０度の角度で制作。 収納も考えた 結果、持ち運びと扱いやすさを考えて２分割できるようにし ました。２００８年製作。
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次のモジュールは橋と決めていた所、台風被害で廃線に なった高千穂鉄道の 橋の中でも特異な五ヶ瀬川第三橋梁 をモチーフに、イメージを壊さない程度に デフォルメしま した。直線と45度カーブの２分割モジュールで制作しました。 ２００８年製作. 保津峡共々ＴＭＳ７９８号（２００９年８月号）に掲載。
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次回作は本格的な鉄橋を作ろうと考えていた所、南阿蘇 鉄道の白川橋梁の姿を見て、あまりのインパクトに感動し 何とか物にしたいと思いました。実物の迫力を壊さないよう にかなりデフォルメしました。材料は1mmと０．５mm厚の プラバンです。1枚1枚をＨ型に組むことによって、かなり の強度になりました。２００９年製作。
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一目惚れしたＢＥＭＯのレールバスＶＴ133を運転会に参加 させる為に製作したモジュールです。モジュールの線路を境 に、全く別物の風景に切り替える事と、出来るだけ線路を引き 回す事、色んな情景を盛り込むなど、楽しく、見て飽きない モジュールを目指しました。運転手２人と乗客１３人が乗って います。２０１４年製作。
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当社のＨＯ小型車両のレイアウトである、津留花芽高原 鉄道のモジュールバージョンです。定尺の1/６の小さい モジュールを少しでも奥行きのあるように見せる為に３段の 高低差をつけ、トンネル上に敷地ごと取り外しできる高原 ホテルを建てました。本体は３０度の曲線モジュールに なっています。２０１４年製作。
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以前製作した白川橋梁とは違う、上路式の大きなトラス橋 を中心としたモジュールです。まず、フジドリームスタジオの 紙製キットを３セット使用して、１ｍの大きなトラス橋を製作し、 上路式に改造。情景は、モジュールの半分近くを占める渓谷 の渓流と、トンネルからでた所の予想外の風景を表現した かったです。２０１７年製作。
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画像を見て一目惚れした、山陰本線の惣郷川橋梁。 日本海の荒波に負けないコンクリート製の美しいラーメン 橋梁ですがイメージを崩さない範囲内でディフォルメ しています。実は２０１４年に製作を始めたものの２回 挫折して、今回やっと完成させました。２０１９年製作。
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