ブログ | 鉄道模型のレイアウトは楽しい！ - Part 6

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HNモジュール運転会　①　準備には時間がかかる

2023年11月7日火曜日


ＨＮモジュール運転会が、千里中央のコラボで開催されました。	今回は、所有している８つのモジュールの内、なんと７つを積みこんで来ました。この奥に３つ積んでいます。愛車は３列目の座席が床の下に隠れるのでこんな芸当ができるんで助かっています。

９時にならないとここから進めないので一旦待機。	誰でも見学自由ですし、画像でも動画でも何だって撮って下さい！

こんな素敵なパンフレットまで作って頂いてありがとうございます。その上私のモジュールも３つ参加していますね。	タブレットで鉄道の絵を描かれているアート作家さんも参加されていてこの絵なんか私が気に入ってる１枚です。

車両展示コーナーを設けました。皆さんが自作されたり加工されたり気にいったりの車両の展示場所です。この周りでは、苦労話や情報交換等喧々諤々・・・	運転までには時間がかかります。まずはモジュールの接続です。中央から順に、モジュール間の高さを合わせてジョイナ～で接続し、ネジで固定します。これから試運転をしながら通電確認でＯＫが出れば両となりと線を繋げます。全線通電で運転開始となります。

南海電車まつり2023➂　資料の宝庫

2023年11月2日木曜日


電車をホームからではなくて地面から見る事って、踏切ぐらいか。とにかく改めて地面から電車を見るとバカでかい！です。	同じ鉄道マニアでも興味のある所は人それぞれです。車体の細部を撮っている人、床下機器ばかり撮っている人、庫内を撮っている人・・・電車まつりは資料の宝庫です。

子供車掌体験をやっています。私もやってみたかったけど、あくまで子供に体験してもらいたいからで、おっさんには用はないようです。	なにこれ？工場内の車両牽引車でしょうか。前後が見えるように、運転席は横向きです。

めっちゃ広い工場内、実際は見えてる所の５倍ほどあります。色んな部品がコーナー毎に整然と並べられています。	空中にあるので、庫内が良く見渡せそうですね。階段が見当たらないので、はしごで出入りするのかな。

パンタグラフ操作実演ですね。左手にひし形のパンタもあります。係員が母娘に説明しながら子供がボタンを押すと、プシュッ！と音がしてパンタが上がりました。	パンタグラフ実演の並びです。親御さんは、とりあえず子供に色んな事を体験させてあげようと並んでいるのです。親は大変です。

車軸の脱着実演をやっています。	至る所に説明書が張り付けてあって、これを見てお父さんが子供に説明しているようです。

何か奥の方でやってる、鉄道模型で GO!です。沢山並んでいる人の隙間からしか見えないので、何が走ってるかもよく見えないです。	右側に並んでいるのはＢトレインのようです。手前はＨＯのようですが、運転台は１台だけのようなので待ち時間はかなりかかりそう。

信号機のしくみみたいな実演でしょうか。	台車の台枠が整然と並んでいます。台車から部品を外された台枠置き場のようです。人によっては、電車まつりは宝箱です。ちなみに入場料は無料ですし、予約も入場制限もありません。南海ばんざい！

南海電車まつり2023➁　電車が頭の上を飛び越える！

2023年10月31日火曜日


電車まつりで一番の人気イベントは４０トンクレーンによる車体吊り下げ移動の実演でしょう。この１０００系が主役のようです。	２０分前からどんどん人が集まってきました。張られたロープの周りには沢山の人が集まって、今か今かと・・・時間になるとクレーンがゆっくりと横移動してきました。

クレーンは、車体の前に止まった後１台が前に移動してきました。	前のクレーンが下がって来ました。下がり切ったら係員がひっ掛ける作業をしています。

クレーンが車体をがっちりつかんだら持ちあがって歓声が上がりました。皆さんスマホで動画を撮っています。	頭の上を横切って行きます。一瞬、落ちて来たらどうしようかとびくっとしました。

ここでストップ。車体の下には台車がセットされています。	車体が降りてきて、台車の上にきっちり乗りました。これはすごい技ですね。

車両はまた逆戻りの操作で最初の場所に戻りました。吹き抜けの車両置き場はだだっ広くて塗装待ちの車両が奥に並んでいます。	右側の作業スペースも広いです。こちらではあちこちで、色々な実演を行っていますが、可愛い子供の為にいちいち並ぶ親御さんは大変。

南海電車まつり2023　千代田工場①　

2023年10月30日月曜日


今年は南海電鉄の電車まつりが開催されます。コロナの影響で２０２０と２０２１は中止でして昨年は仕事を休めずという事で３年ぶりの参加です。	高野線の千代田工場での開催です。千代田駅から徒歩１０分又は河内長野駅からシャトルバスが運行しています。

１０時の会場に合わせてきたのですが、警備員さんの指示で最後列まで並んだら、すでに２００人ぐらいのお客さん。私が入口から入った時点の画像です。今年はブラスバンドに迎えられました。	鐵道グッズの物販店テントです。南海電鉄以外の鉄道会社です。ＪＲ四国も来られていました。

南海電鉄の物販テントです。こちらはさすがに結構並んでいます。	並び始めた所で何が売ってるか分かる表示があるので、先に何を買うか決める事ができます。

ひろばでは、狭山高校の吹奏楽部の演奏、広場の周りにはキッチンかーが５台並んでました。別な所でも飲食と休憩のスペースがありました。	バスに興味がある方もいますよね。子供が次々交代で運転席に座ってハンドルをにぎっています。それを親が写真を撮るという流れ。右手には、南海バスの物販店テントがあります。

入口から真っすぐ歩いてくると、やっと線路と車両がみえてきました。その手前に、天空の運転席から顔を出して撮影するコーナーです。ちなみにこの後ろに２０組以上の親子連れが並んでます。	こちらはペダルを踏んで動く、天空サイクルです。５０ｍほど走って帰って来ます。こんな子供だましの見た目の天空なのに人気が高く、すでに午前中の整理券は無いそうです。

今年は残念ながらラピートは来ません。サザンプレミアムが、泉佐野発難波経由で昼前にやって来ます。事前予約の人達を乗せてね。千代田工場着って、どこにお客さんを降ろす気ですか？	６０００系の車内見学です。登場からなんと６１年、未だ現役です。毎日のように乗っている人も多いはずなのに、こんなに並んでまでも改めて車内見学するのでしょうか。今時、片側開きのドア珍しいですけど。

運転会に向けて　天の川峡谷の修復④　フィーダー

2023年10月29日日曜日


前回の運転会で片ずける際に、ガッといって線路が枕木から外れてしまったようなので、線路を交換します。線路部分のバラストを剥がしました。	ハンダ付けが苦手な私には大変嬉しいＰＥＣＯ製コード１００用給電ジョイナーです。

穴を開けて給電ジョイナーを差し込みますが、ジョイナーが結構入りがきついので、橋梁側のレールを削ります。	ジョイナーを差し込むとこんな感じですが、後でごまかします。このままでもいいけどね。奥が黒で手前が赤がルールです。

線路を枕木に固定しました。	配線を間違えないように。

蝶ねじを外しても自立しています。少しは組立分解が早く安全に出来そうなので、苦労したかいがあります。	毎回人や自動車を並べたり片付けたりするのがめんどうなので、自動車５台とヒッチハイカーの女子を固定しました。

運転会に向けて　天の川渓谷の修復③　脚の製作

2023年10月25日水曜日


脚は１組完成！見た目は弱々しいですが、結構しっかりしています。	モジュールを立てて脚を差し込んでみます。

スッとはまりました。	ネジを止めて完了。

もう１台は本体を上下逆にします。両側に脚を固定したまま、横桟を木工ボンドと木ネジで固定します。	乾燥中、どうしても脚が下がって来るので、三角の棒をガイドとして固定しました。

完成しました。	正常に立たせて具合を見ます。床からレール面の高さは９３，６ｃｍ。アジャスターで調整できる範囲内です。

運転会に向けて　天の川峡谷モジュールの修復➁

2023年10月18日水曜日


５月の運転会での一コマです。近鉄のしまかぜは、プラレールの車体を３組購入し切り継ぎ加工されたそうです。	そんな天の川渓谷モジュールの現在の脚は１本づつ取りつけます。だから時間がかかるうえ、不安定です。これを簡単に取り付ける脚にしたい。

脚を取付ける穴にまで手が届かない。今までどうしてたん？	穴を拡大して、蝶ねじが回せるようにしました。

作業がしやすいように、モジュールを立てます。そして現在の足を蝶ねじで固定します。	橋脚を斜めに固定しているので、当然モジュールもな斜めになります。もちろん脚も斜めになるので地上では作業で来ません。宙で浮かせませんからね。

どうしようか考えますが、この方法しか思い付きません。木工ボンドとネジで固定しました。	とりあえず横桟を２本固定しました。このままで乾燥を待ちます。何か目がおかしくなってきました。

運転会に向けて　天の川峡谷モジュールの修復①

2023年10月17日火曜日


次の運転会まで３週間を切ったので次のモジュールに移ります。前回は持ちこまなかったので、５カ月見ていないので心配です。	あ～！橋が外れてる。

横から見たらレールが外れています。片付ける時に急いでガッ！と外したのでしょう。これは線路の交換が必要です。	水しぶきの表現はできていますが、波が立ってないです。ジェルメディウムを盛って、迫力をつけたいです。

橋脚に打ち寄せる波も増し増しが必要です。橋脚の土台が経年経過で良い味になってきました。	トンネルの上の緑を増やしたい。

橋脚サイドの一帯の緑を増やしたい。	でも１番はこれです。１本づつ脚を取付けているので、時間はかかるし安定も悪い。これが１番の問題点です。まずはここから始めます。

運転会に向けて　秘境線モジュール　脚の製作

2023年10月12日木曜日


ＨＮモジュールクラブでは、地面からレール表面までが９４０ｍｍとなっています。ただ、一番下に調整の利くアジャスターを取付けているので９３５ｍｍで計算して脚の長さを決定しました。	棒材のサイズは３０ｍｍｘ１０ｍｍ。細い材料ですし接続の穴も１つですがこのモジュールには充分です。

カットして残った端材を一番下に固定しました。	底に、３０ｍｍｘ直径３０ｍｍのアジャスターを接着しました。これにより、接続する他のモジュールと微妙な高さの違いを合わせます。

４本の脚を蝶ねじで固定しました。結構しっかりしていますよ。	実際の接続具合を図る為に、他のモジュールにも脚を取付けて、本線の高さを合わせて秘境線を真ん中においてみました。

真ん中だけ異様に高く、変な感じです。レールの高さは合わしているのですが両端のモジュールは本線が高架なのに秘境線は本線を見下ろしているのでモジュール自体が２０センチぐらいせり上がっているように見えるのです。	この組み合わせの違和感ははんぱないです。秘境線は最低でも地上に線路を敷いたモジュールとの接続が好ましいですね。実際に高さを合わせてみないと分からない事もある事に気付きました。

運転会に向けて　秘境線モジュールの修復④

2023年10月11日水曜日


岩盤がいずれも白すぎますので、塗装をしたいと思います。	アクリルガッシュを４色用意して、めちゃ薄めたものを使います。

順番に色を置いていく感じで、絵の具が重なっていきます。	重なった絵の具がええ感じに仕上げてくれます。

この３つのモジュールは、今回の運転会で初めての試みとして、３つをセットにして並べてみたいのです。今まで３つ同時に運転会に持ちこんだことはありません。	この３つのモジュールの共通点は、単独のエンドレスを持っている事で、それぞれレイアウトとして単独で楽しめます。これはドイツナロー保存鉄道でＨＯナローのレイアウトとなっています。

これは津留花芽高原鉄道です。ＨＯの南部循環キハ１０がＲ１６０のカーブを難なく走行していきます。６００ｘ４５０のＨＯミニレイアウトです。ＨＯでもこのサイズでレイアウトを作れるという事です。	両側の２つのモジュールに脚を取りつけて並べてみました。

真ん中の秘境線には脚がなくて、両側のモジュールにおんぶにだっこをしてもらう前提です。しかし、右手で持ち続けたまま左手だけで接続して固定するなんて無理です。	固定場所が本線レールの下１ヵ所だけなので、どうしても手前が下がってきます。すると、接続するお互いのモジュールに線路のゆがみがでたりしますのでやはり脚を製作しましょう。

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