鉄道模型のレイアウトは楽しい！

ＳＬ銀河のキハ１４１系気動車だけ

で走らせてみました。

車体外観は夜空をイメージした

デザインで、４色のブルーに塗り

分けられています。

Ｃ５８が先頭です。

ちょっと面倒な協調運転の仕方を

説明書に従って行ってみました。

良い感じで走行しています。

ＫＡＴＯで販売を待ち望んでいた

Ｃ５８が、トミックスで発売される

なんて・・・

トワイライトＥＸです。

機関車を含めてのトータルコーディネイト

ですね。

窓配置がバラエティにとんでいて楽しい

です。

ＥＨ８００が引くコンテナ列車です。

以前はあまり興味は無かったのですが、

伯父の遺品にコキフ５００００があって、

今でも走っているのかと調べたら、とうに

車掌室は撤去されてるらしいと・・

何か興味湧いてきて、日本橋で買いそろ

えてしまいました。

車体はトミックスとＫＡＴＯ，コンテナ

はＫＡＴＯとプラッツです。

ほんとにコンテナがカラフルで楽しい。

ＫＡＴＯの１０両入り車両ケースに

ひとまとめにしました。

このぐらいの卓上レイアウトには４両

牽引位が丁度いいです。

Ｄ５１４９８のオリエント急行牽引機を

購入するか迷っていたら、客車が再

発売されたので買ってしまいました。

オリエント急行は８両編成なの

ですが、車体色や窓配置も色々

なので、見ていて楽しいです。

自宅で運転会の為に、箱で保管してある

渡らずの橋レイアウトを出してきました。

超軽量の壁掛けレイアウトとして作った

のですが、破損を恐れて壁掛け出来ずに

います。

乗車したことは無いですが、とても

大好きな白いかもめです。

カーブに入ると車体を傾けるのです

が、特に後ろ姿が艶めかしいです。

サンライズエキスプレスとハイモです。

月光型を丸くしたような顔や、窓の配置

他に無い塗装が気にいっています。

名古屋のリニア鉄道館の超特大鉄道

ジオラマで、ＨＯのサンライズＥＸが、

１４両編成で上下線で行き違いしてい

た事を思いだしました。圧巻でした。

この位の卓上レイアウトでは、４両

編成ぐらいが丁度良いです。

荒々しい峡谷を渡る２８５系、絵に

なります。

基本の曲線がＲ２４９，１本だけですが

Ｒ２１６もあるというのに、５００系は

脱線もせずに走り続けます。

架線柱に当たりそうですが、先が細く

なっているので、ぎりぎりかわせます。

このカクンカクン度すごいです。

ていうか、外側の線路が車両の

半分ぐらい見えてますよ。

内周線を走行するきらら。

カラーリングが最高ですね。

なんと内周線の曲線、Ｒ１５０を

ストレスも感じさせず通過していき

ます。

どんなレイアウトでも走れる、貴重

な車両です。

①　ＨＮモジュール運転会の参加

　一昨年は３回参加したのに、昨年は

　体調不良のために１回も参加できま

　せんでした。

　ＨＯのモジュールなので結構でかい

　サイズです。　

　それを毎回５台ほどは持ちこむので、

　最近は体力の衰えが顕著で大変です。

　しかしモジュールの活躍の場はこの

　運転会しかありませんし、メンバーの

　方と会えるのも運転会しかありません。

　白川橋梁はもう４０回以上参加して

　いるので、経年経過もあり毎回の

　ほしゅうも大変です。

　ええ加減飽きられてるかも知れない。

　でも活躍の場は運転会しかない。

　今年はできるだけ参加できるように

　努力します。

➁　渡らずの橋モジュールの製作

　私の９作目のモジュールです。

　昨年はほとんど作業できず休止

　状態です。

　次の運転会までに、情景は無理だと

　しても線路の接続までができるよう

　に作業を進めたいです。

　いや～次までは難しいいかな。

①ホームぺージに上げる

　　　基本的には、ブログで公開した

　　　レイアウトやモジュールの製作記

　　　を編集して、ホームページで見て

　　　頂けるようにしています。

　　　渡らずの橋レイアウトの製作過程

　　　は１７２回を要したのですが、何と

　　　か昨年編集出来ました。

　　　他の作品も含めて目を通して貰

　　　えたら励みになります。

➁ＨＯ渡らずの橋モジュールの製作

　　　Ｎゲージの渡らずの橋レイアウト

　　　の情景が気にいっているので、

　　　ＨＯのモジュールで同じ情景を

　　　作りたいと思いました。

　　　ただＨＯでは曲線橋梁は販売さ

　　　れていないので、フルスクラッチ

　　　するしかありません。

　　　部分部分の製作を始めたので

　　　すが２月頃から体調不良に陥り

　　　昨年約１年間はほとんど手付か

　　　ずでした。

③ＨＯ卓上レイアウトの製作

　　　渡らずの橋モジュールがある程度

　　　進んだら、平行してＨＯの卓上レイ

　　　アウトを製作したくて線路を敷きま

　　　わした所で休止しています。

　　　いずれ必要になるストラクチャーを

　　　先にコツコツ組みたてていました。

　　　今の所５棟完成しています。

　　　目標達成度は２０％程度ですね。　　　

あけましておめでとうございます

今年の年賀状は、近鉄８００００系の

ひのとりです。

一昨年に完成したNゲージの渡らずの橋

レイアウトを走行中です。

昔から旅行はほとんど自家用車で出掛け

て来ましたが、今年はひのとりに乗車して

名古屋方面に旅行出来たらなと思って

います。

私のホームページとブログを見て頂いて

いる、またはフォローして頂いている

希少なあり難いお客様、いつも本当に

ありがとうございます。

今年も宜しくお願いいたします。

レールを支えるデッキガーターの図面を

描いてみました。

２枚の橋桁の高さは、Nゲージの曲線

鉄橋の橋桁が１２ｍｍなので、単純に

２４ｍｍに決めました。

幅は直線なら高さと同じ２４ｍｍですが

曲線の上、ディフォルメしてR５５０と

急曲線なので幅は３５ｍｍにしました。

前からみると、かなり横長の長方形に

なるので最初はR７３０ぐらいにしたかっ

たのですが、モジュールが１４００ｍｍ

を越えるのであきらめました。

２本の線は、橋桁の縦桟にタミヤのプラ

材２ｍｍ角棒を使用するので、その目安

の筋を付けていきます。

はがせるのりスプレーは簡単にはがれ

ます。

枕木の下の部分、橋桁の上の所に

接着する、V型の補強材です。

カットするのも面倒なので、トレーシング

ペーパーにコピーして材料に貼ってカット

する今の方法が１番楽だとおもいます。

デッキガーターの橋桁の上の部分に

接着する、Ｖ形の補強材です。

厚さ１ｍｍのスチレンボードですが

間に柔らかいスチロールが挟んで

あるので、カットしにくいです。

両サイドの２枚の橋桁を繫げる補強材

を接着していきます。

デッキガーターの製作の進捗は、箱組み

がやっと半分という所です。

仕事帰宅後のちょこちょこ作業で、中々

進みません。

何とか５本組みあがりました。

こちらは下部の橋脚との結合側です。

四角に組むとかなり頑丈です。

最後にプら材を切って縦桟を貼りつけ

ましたが、後９面あります。

作業はここで止まっています。

まず後１１７本の切り出しが必要です。

メンバーの方から譲って送って頂いた、

サヨリ糸の芯材です。

これがレンガ橋脚のイメージにぴったり

だったので、感謝感謝です。

表面のレンガは光栄堂のアースモデル

シートで表面がざらついた紙ではない

感じです。

これを芯材の表面に貼っていきます。

まず巻いてみて１周回る所で

カットします。

接着は木工ボンドです。

ホームセンターで販売されている

椅子の脚に敷くゴム製品です。

これがぴったりはまり、橋脚の土台

となります。

右のとは形状がちがいますが同じ

椅子の脚です。

これを橋脚の上の部分に逆向きに

はめると、デッキガーターを乗せる

台になります。

これでレンガ橋脚が４本できました。

ゴム部分の椅子のサックは、てかり

すぎるので塗装をする必要があり

ます。

Nゲージの渡らずの橋レイアウトです。

同じコンセプトで只今ＨＯのモジュール

を製作中ですが、体調不良で１０カ月

工事が止まっています。

製作を再開するにあたって、一度振り

返り、今後の作業を見直してみたいと

思います。

頭の中ではイメージができていましたが

やはり適当ではいけないので１/５サイズ

で図面をひいてみました。

台枠サイズは、１２００ｍｍｘ３７０ｍｍと

白川橋梁と比べると、一周り小ぶりに

なっていますが最急曲線をＲ５５０以上

にすると、どこまでもでかくなっていき

ます。

最急曲線はＫＡＴＯのＲ５５０，１つの

橋梁はユニトラックと同じ２２，５度に

しました。

ＫＡＴＯのカーブ橋りょうを参考に

して、Ｒ５５０で線路位置と枕木を

書いてみました。

トレーシングペーパーでコピーした

図面を、表面に剥がせるのりを散布

したスチロールボードに貼りつけ

デザインナイフで切り抜きます。

フレキシブルレールをはめる所を

完全にカットしてしまうと、上下が

はなれてしまうので、４か所繫げた

まま残しました。

実際に枕木をはめる所は切り抜き

ました。

曲げ癖をつけたフレキシブルレールが

綺麗にはまりました。

１００均のプランターの底に敷くやつを

カットして、手摺をつけました。

薄茶に塗装しました。

スチレンボード製には見えません。

EB５８の前照灯が点灯しています。

窓ガラスも入っていますし、機械室

部分の窓はすりガラス表現です。

パンタが下枠交差式に変更されて

います。

うちのEB６６の前照灯は点灯しません。

色が塗ってあります。

後ろの建物は適当に並べてるだけ

です。

テールランプが点灯しています。

展望室のこっち向きシートが良く

見えています。

クロスシートが綺麗に並んでいます。

こんなに室内が良く見えるなら、乗客

を乗せたいです。

LEDの室内等が点灯しています。

かなり明るいです。

客車２両が点灯していますが、

全くちらつきはありません。　

電源を消しても５分以上消えません。

蓄光式というやつでしょうか。

実在するような完成度ですね。　

この３両は固定編成なので当然

０３までです。

ほんとに美しいEB５８。

うちのおんぼろEB６６もレストア

したいです。

車内にはクロスシートが機関車の

方向に並べてあり、この展望車の

シート一列だけこちらの窓側に向

いています

２号車と３号車は固定編成の為か

ドロ―バーで繋がっています。

機関車側は、ケーディカプラーに

なっています。

分割併合が楽しめます。

なんと室内等が見えます。