鉄道模型のレイアウトは楽しい！

２０２０年６月　１回目　レイアウトの構想

最初の計画では、渡らずの橋を通るＪＲの

エンドレス１本だったのですが、内側のスペ

ースが広すぎるのでローカル線を組み込む

事にしました。

２０２０年６月　９回目

スタイロフォームに線路配置をけがきます。

組み上げた線路を仮置きし、サインペンで

線路の位置を正確にトレースし、川との境目

線路の接合部等の情報も記入していきました。

２０２０年６月　１３回目

スタイロフォームは下から５０ｍｍ、３０ｍｍ

２０ｍｍの３層です。

地形は最初からあまりカットしすぎない様、

注意が必要でした。

２０２０年７月　１９回目

内周線に２０ｍｍの勾配を付けました。

手前の川側を基準にして、裏の駅周辺を

２０ｍｍ高くしました。

目線を下げても両方の車両が見えるように

したかったので。

台枠をつけました。

２０２０年８月　３１回目

左奥の山にはトンネルを取りつけます。

車両の脱線救出用に台枠には穴を開けました。

２０２０年８月　３６回目

山は取り外し式にしました。

駅からの坂道は、スタイロフォームを加工して

道路は坂道に合わせてボール紙で製作。

２０２０年９月　３９回目

取り外し式の山と繋がるように、山の地形を

作りました。

２０２０年１１月　４４回目

レイアウトの中央に位置する展望台を先に

作ってしまいました。

土台は津川洋行のプラスチックペーパーで、

トミーの自販機を設置しました。

渓谷の岩盤が並ぶ上部に、草はら糊を

たっぷり塗りました。

アースケーブルを差し込んで電源を入れ

糊の上で芝の達人本体を地上に近付けて

振ります。

前回にファインリーフフォーリッジを使った

広葉樹を植えてみました。

展望台からの見晴らし重視で、樹木は道路より

低い位置にしました。

今回は、峡谷の上部分の道路との間の緑化を

行います。

葉っぱの材料は、ＫＡＴＯの天然素材です。

今回はこれを使おうと思います。

多分この天然素材と同じもので名前が違う

ウッドランドシーニックスのファインリーフ

フォーリッジです。

昔から日本橋のキッズランドで手に入る素材

で重宝しています。

素材は固まっているんので、指先で細かく

ほぐします。

幹は、広葉樹用を使います。

天然素材に樹木ごと突っ込み、ある程度

張り付いたら指で押さえて形を整えます。

こちら側もオランダフラワーを使用します。　

小さい樹木を沢山植えて固まり感を出したい

ので、小さくて枝ぶりの良いのを用意します。

あまり隙間をつくらずに固定していきますが

木の葉の色が単調にならないように、確認

していきます。

最初の画像と比べて下さい。

ほぼイメージ通りに出来ました。

今回はさらにオランダフラワーを使った

樹木を６本作って植えました。

俯瞰から見た所です。

乗車したイメージでは、両側の樹木が途切れた

と思ったら、突然鉄橋が現れました・・・

いいですね～。

天然素材のオランダフラワーです。

以前、ＫＡＴＯの広葉樹の幹にオランダフラワー

の枝を這わせるという方法を紹介したのです

が、今回はオランダフラワーに同じ素材の枝

をひっつける方法です。

枝ぶりの良い、５ｃｍほどのサイズのものを

ニッパーで枝ぶりを整えます。

木の葉という素材に幹を突っ込み、まんべん

なく振り掛けます。

まずは４本できあがり、早速植えてみました。

幹が細いのが気になりますが、何本か束ね

る方法もあります。