鉄道模型のレイアウトは楽しい！

屋上のスカイテラスから見た風景。

目の前に、新幹線やＪＲ京都線、

ＪＲ嵯峨野線や貨物列車などを

見ることが出来ます。

晴れていれば、花や緑がある

最高の鉄道ビューポイントです。

しかし残念ながら本日は土砂降り。

スカイテラスの真下にあるレストラン

からの撮影です。

レストランの南側は、窓向き席に

なっています。

雨の中、関空からたどり着いた

はるかです。

単機のＥＦ２１０桃太郎ですが、

この少し前に、桃太郎が引く

大阪方面行の長大コンテナ列車

が通りすぎました。

さすが桃太郎と感心しました。

このアングルからのＤＤ５１は

ほんと、かっこいいですね。

車両の下が通路になっています。

私とほとんど同じころに誕生

した１５１系こだまの運転台。

通路から階段を数段上がって

この少年たちが立っている所が

運転席です。

５０年以上前の車両とは思えない

流線型です。

青白塗り分けのスマートな見かけ

と、旅客機の先頭形状を模した、

愛嬌さも持ち合わせた車両です。

スカートに色んなものが付いて

いますね。

線路の上にあるのはかなり頑丈な

排障器です。

サイドの羽も排障器なんでしょうか。

前回来た時は、春休みで日曜で

すごい親子連れで見れなかった

ので、今日は楽しみです。

３０ｍｘ１０ｍて、何畳ですか？

たたみ１畳より大きい、集中コン

トロールボードです。

お姉さんが、どの列車がどの駅

からスタートしたか、リアルタイム

で教えてくれます。

コントロールボード横にある

蒸機機関区ですが、なぜか

客車も並んでいます。

奥の高架の新幹線駅には、７００系

とＷ７系かがやき。

在来線ホームには、スーパーはくと、

トワイライトエキスプレス。

私鉄線ホームには、南海ラピート、

名鉄２２００系、近鉄しまかぜが

発車を待っています。

見にくいですが、新幹線ヤード

には、引退した０系と３００系、

その下の検修線には５００系が。

お姉さんの案内で始まりました

が、客席は真っ暗になりました。

ジオラマではラピートが出発。

突然山岳方向に、ドクターイエロー

が現れました。

今日は皆んな良い事あるね。

夕方になると、在来線ホームから

トワイライトエキスプレスが煌々と

室内灯を照らしながら出発～！

でも夜になり、１５分間の運転が終了。

1日５回は少なすぎますよ。

ＳＬスチーム号、本日の牽引機は

大正時代製造のハチロクです。

最初の製造が１９１４年なので、

なんと１００歳を越えてますね。

がんばるな～！

晴れの日のオハテフです。

カーテンは全開のオープン

状態ですが、今日は雨なの

でカーテンは全閉状態です。

車両の南側には扉がありません。

北側には、南側の窓２枚分の

スペースに大窓１枚と扉があります。

七夕に合わせて、笹と七夕飾りが

天井一面を覆っています。

職員の方々の気持ちが伝わって

来ます。

職員の方々は当然カッパを着用。

出発前は雨がほぼ止んでいました。

出発時はまあまあの雨降りでしたが

前は開けないとね。

運転手さんは大変です。

私もカーテンを開けて雨に晒され

ながら、景色を撮影しています。

先頭のハチロクが見えるのは

嵯峨野線の下をくぐるときの

Ｓカーブの一瞬です。

今日は雨なのに、Ｃ５７1号機が

フル加速して、ある程度走って

止まり、またバックしてフル加速

を繰り返してくれていました。

それがお客さんへのサービスと

気付いたのは、スチーム号が

スタートする時に、汽笛の掛け合い

をしてくれたり、駅に戻るときに

スピードを合わせて走ってくれて、

その上、手を振ってくれたから。

このサービス精神に感動しました。

今日は大阪や京都に大雨注意報が

出てるのに、以前より行く予定を立て

てたので、土砂降りの中京都水族館に　

来ちゃいました。

たまには鉄道からちょっと離れてみる

のもいいかもね。

京の海という大型水槽に、エイ

とかいますけど、丹後半島とか

の方の若狭湾の魚という事

ですね。

イソギンチャクとカクレクマノミ

のコンビですね。

泳いでるペンギンを下から見る

事なんて、中々ないですよね。

でっかい伊勢エビ達です。

イルカショーって、いつ見ても

楽しいな。

この雨の上に平日なんで、ガラガラ

だろうなと思ってたら、６割ぐらい席

が埋まってて大盛況でした。

中学生の団体や、外国人も結構

多かったです。

同じ梅小路公園内の両端にある

水族館と博物館。

どちらも５～６台の観光バスで

中学生らしき団体が。

しかし水族館はともかく、女子が

鉄道博物館に興味があるとは

思えませんが・・・

路盤から上の地形は成型が終わって

いますが、まだ乗せているだけです。

台枠を塗装します。

私のモジュールは、１作目から

ずっとこの水性の緑色を使って

いますので、このパイクにも同じ

色を使います。

薄めなくてもこのまま綺麗に

塗装できますし、何より筆を水で

洗えます。

同じ方向に筆を動かすと、まあまあ

綺麗に塗れます。

水性ですので、すいすい塗れます。

中々綺麗に塗れたんじゃない

ですか？

四面に塗ると、パイクに高級感が

出てきましたね。

２つの橋をどうするかをまだ決めて

いないので・・・。

台枠は４ｍｍ厚のスチレンボードで

作ります。

結構しっかりしてるのは、JR狩伊奈線

で実証済です。

地形に合わせてカットしたものを

接着します。

裏側の台枠はトンネル内の

メンテナンス穴を開けて取付けます

が、最後に蓋をします。

レバーを押してコードを突っ込む

だけ。簡単～！

早速試運転～！

台枠で四面を囲むと、しっかり

してきます。

川の部分で５ｍｍ取っておき

ます。

トンネルの内側をアクリル絵の具で

黒く塗ります。

間の空間は、メンテナンス用に

開けときたいのですが、入口

から見えるので扉を付けようか

考え中です。

路盤から上の部分を妻楊枝で

仮に固定して、成型します。

階段から右の部分は高くしたい

し、滝へ続く小川を通したいので

すが思いどりには行かないですね。

思いきって削った所もあります。

落石覆いの上が空いちゃって

ますね。

スチロールカッターがスパスパ

削り取ってくれるので、たくさん

屑ができました。