鉄道模型のレイアウトは楽しい！

キハ５２はR３７０の急曲線を走行できました

が、中央部は線路からかなりはみ出ていま

した。

機関車は中間車軸があるので、通常では

まがれるはずがありません。

ですから、R３７０の曲線を回れる秘密は

この中間車軸です。

片側に約１０ｍｍ程度横移動出来ます。

R３７０のレールに合わせてみると、この

通りそのまま線路に置けます。

外側はどうしてもこうなります。

中間車軸が、車体より約７ｍｍ出張って

います。

R５５０でも約４ｍｍ出ていますが、目を向け

なければいいんです。

私のHNモジュールの曲線はR７３０を使用

していますが、上から見ると少々出ています。

でも、走行中は気になりません。

実際に走行してみると、超スローでも

スピードを上げても、問題なくR３７０を

走行出来ます。

しかし取説によると単機のみとなって

いましたので、客車は引けないのかな。

元々KATOのEF５１０形は、トミックスと比べ

てもかなり安かったと思いますが、アマゾン

見てたら８０００円台で売ってたので、買って

しまいました！。

HOの機関車が８０００円台ですよ、トミックス

の1/３です。安～！その上翌日届きました。

車重６９４ｇて、重すぎへん？

ちなみに、南部循環キハ１０が１３８ｇ、

名鉄モ５１０でも１６８ｇですが・・・

こりゃ重いわ、まるで鉄のかたまりやん。

当然フライホイール搭載でしょうから、

走行性能は予想できますけどね。

NゲージでもKATOの機関車の走行性能

については信頼していますので。

トミックスより若干簡素化されているかも

しれませんが、十分細かいです。

不満なのは、カプラーがケーディ５番じゃ

ない事で、取付けできるのか心配です。

台車には砂まき管なんかも表現されていて

大変実感的です。

５００番台の無線アンテナや信号炎管、ホイ

ッスル等が省略されています。

車体を包む袋が切れていたので、ひょっと

したら新品じゃないかもしれませんが、この

ガラス窓のずれはひどくないですか？

連結器のテコの部品が、片方には

ありませんでした。

安いからしょうがない？

バックマンの４４ｔディーゼル機関車です。

走行音が静かで、スルスルと走り出します。

ただ、台車の可動が少なく、急曲線の小型

レイアウトでは走行出来ません。

今日は思う存分走らせてやりました。

宮沢BタンクとエンドウB２０の重連です。

走行は良好ですが、Bタンクの横揺れが

出てきているので、メンテが必要です。

バックマンのCタンクとリリプットの客車で

編成を組んだ、当社の急行列車です。

Cタンクは、大柄で重たい分超スロー走行

も得意です。

トミックスのキハ１０とエンドウのキハ０２。

小型レイアウトでは貴重な車両たちです。

いつも小さいRばかり走らせているので、

今日はのびのびですね。

キハ１０は、M車もT車も常点灯室内照明

ユニットが効いていますね。

カワイの路面電車です。

半世紀ぐらい前の製品で、走行音がうるさい

ですが、何か憎めないです。

バックマンのサンフランシスコケーブルカー

です。台車の可動が少なかったんですが、

R１６０を走れるまで、やすりで削りまくり

ました。お客さんが１２人乗ってます。

２軸集電ですが、結構スローで走ります。

先日、日本橋でKATOのR３７０を購入し

キハ５２が走行できる事を確認出来たので

アマゾンでさらに２セット購入し、これで

楕円を作れます。

直線を２本分挟んだスペースですが

１２６０ｍｍｘ７９０ｍｍと、まるでNゲージの

普通のレイアウトのサイズと変わりません。

HOゲージとNゲージのキハ５２を置いて

みた所です。

今までのR５５０とは、楕円のサイズが全く

違います。

キハ５２のゴールデンコンビを走らせる

のは久しぶりです。

このサイズですと、いつでもOKですね。

しかし、直線から緩和曲線を挟まずに直接

R３７０に繋ぐと、これだけのずれがでます。

間にR７３０ぐらい入れると、綺麗に曲がって

行くんじゃないですか。

ちなみに、私のHNモジュールの曲線の基本

がR７３０です。

トミックスのモ５１０形の急行色が売り

切れで、仕方なくスカーレット色を買った

のですが、どうしても気に入らなかった

ので好きな色に塗り替えました。

中々爽やかな塗装だと、自画自賛して

いるのですがどうでしょうか。

この車両もR１６０が無理なので、のびのび

走っています。

遠目では分かりませんが、客車の方は

かなりおんぼろです。

１月の鉄道博で手に入れたEB６６が調子

いいので、おんぼろ客車も思いきり走れて

満足そう。

早く綺麗にしてやりたいですね。

せっかく、NゲージレイアウトのJR狩伊奈線を引っ張り出してきたので

元に戻す前に小さい車両を走らせたく、運転会を行いました。

当時、叡電のキララを２セット購入し

オレンジとピンクで編成を組ませました。

実車は席が外を向いてすごく景色が

良かったです。

樽見鉄道のハイモです。

１６ｍ級の小さい車両で、塗装もなんか

可愛いですね。

鉄道コレクションの、琴平電鉄の６２形。

単車でも走れるのがいいです。

おなじみ名鉄のモハ５０１形です。

車体に広告を貼ってみました。

良く走ります。

新潟交通の電動貨車のモワと、銚子電鉄

５０１風小型電車です。

トミックスのキハ０２の２連です。

３～４年走らせてなかったんですが

良く走ります。

２軸なので、線路を磨いてやる必要

がありますが。

とても小さいC１２ですので、モーターも

小さいだろうと思いますが、さすがKATO.。

走りは超スローが効いて、文句なしです。

実在の機関車をショーティ化した、

マイクロエースのED４１タイプです。

茶色１色だったのを塗り替えてみま

した。大変よく走ります。

どちらかというと、Nゲージの小さい車両

より、Bトレインの方が似合うかも知れません。

特急編成もBトレなら違和感がない

ですね。