鉄道模型のレイアウトは楽しい！

特徴的な前面ですが、黒い運転席スペース

が垂直でなく前のめりのデザインがいいで

すね、かっこいいです。

運転席の窓ガラスパーツと黒い部分の窓

ガラスパーツは別々に成型されています。

車体を外した前面です。

一番上は尾灯です。

車体の内側、運転席回りは窓を開けられる

だけ開けられています。

夏は大丈夫？と心配になります。

サイドの細かい網目模様も綺麗に再現され

ています。

車体を外す時に引っぱる車端部の床下カバー、

柔い部品と思っていたら、こんなに頑丈に

作られていたんですね。

初めて見た四季島は衝撃でした。

新製品で発売された時はすごく高価に思い

手に入れることを諦めていました。

今回渡らずの橋レイアウトにどんな列車を

走らせたら１番似合うかを考えた時、手持ちで

１番はベルリナ特急、手持ち以外では四季島

かなと思い、遅ればせながら走らせたい！

とおもいました。

こんな人気列車、もう市場には無いだろうと

思いながら探し始めました。

あるけど倍ぐらいで取引されています。

がまん強く探すとトミックスの５両セットが

みつかり、ほぼ定価で入手しました。

このレイアウトに１０両は必要ないです。

でも、ラッキーでした。

５両セットの内訳は

先頭車ビューテラスきざし１号車

パンタ付電源車のスイート３号車

ラウンジこもれび５号車

ダイニングしきしま６号車

先頭車ビューテラスいぶき１０号車です。

ＫＡＴＯは１０両セットのみで室内灯はオプ

ション。

トミックスは基本が５両セットですが数々の

新機構を採用した高水準の商品という事で

すこぶる高価。

でも常点灯という所に非常に惹かれましたし

効果は素晴らしいです。

常点灯のちらつき防止の為に、通電カプラー

を装備しています。

台車の集電スプリングからここまで細かい

部品続きなので、連結開放も気を使いそう。

ヘッドライト４灯を左右２灯づつのＬＥＤで

点灯させ、実車に合わせて下の２灯の光量

を大きくしているそうです。

先頭車の車体を外してみましょう。

台車後ろの床下カバーを軽く引っ張りながら

車体中央の床下カバーを少し広げながら

床下シート部を抜き取るように分解します。

何か細かい部品が外れないか気使う！

運転席も忠実に再現されています。

ハンドル、電話、運転席のひじ掛けまで。

四季島は電化区間は架線からの給電。

非電化区間では１・１０号車に搭載している

大出力の発電機も忠実に表現されています。

ちなみにボディを被せると見えませんが・・・

赤い部分は通路です。

ビューテラスの絨毯は苔のデザインとか。

材質はプラスチックではなく実際の絨毯

っぽいです。

トワイライトエキスプレスは、機関車もセット

にして１０両用のケースで管理しています。

一度は乗ってみたかったけど、その分走行を

存分に楽しみます。

私は電車にしても客車にしても、窓配置や

屋根上の形状等がバラエティに富んだ列車

が大好きです。

眺めていて飽きないのが理由です。

ぐるぐる同じところを回っているだけですが

こちらで目線を変えたり列車と同じスピード

で目線を合わせたりして楽しんでいます。

ヨーロッパの豪華客車、オリエントエキスプレス

を日本で運行するというイベントがありました。

デゴイチ４９８が牽引機になっています。

通常のテンダーと形状が変更されています。

オリエント急行のヘッドマークを付けて

赤いロッドの特別仕様となっており、

車体もつやつやです。

ＥＦ５１０が牽引する北斗星２４系２５形です。

ＪＲ北海道仕様の北斗星。

本来ならば北斗星色のＤＤ５１重連牽引

ですが、ＥＦ５１０はバッチリで、何の

違和感もありません。

振り子構造を持つ８８５系の白いかもめです。

カーブで車体を傾けて走行する姿は、少し

色っぽい感じです。

曲線、直線、曲線でもスムーズに車体を

動かしていきます。

７８７系ですね。

男っぽいシルバーグレイの車体がかっこいい

です。

基本９連ですが、窓配置が車両毎に違ってて

バラェティに飛んでます。

初代の寝台特急電車の５８３系です。

ブルーのラインはこの列車にしか似合わない。

１１連所有していますが、このレイアウトでは

４連が似合います。

現代の寝台特急電車の２８５系サンライズ

です。

これも窓配置が色々でオモシロイ電車です。

でた～！キハ８１系に続く、ボンネット型の

４８５系です。

毎年京都鉄道博物館に行くのですが、毎回

これとブルドッグは時間を割いて見ています。

モハ４８４の屋根のパンタグラフ周辺の

ごちゃごちゃも大好きですよ。

編成物はほんとに気にいった列車しか

買わないですけど、この趣味をもう３０年

以上もやってると自然に溜まってきます。

先日の運転会で入り口横で展示して頂いた

このレイアウト、あらためてぼ～と見ている

のが至福の時間だと感じました。

氷河特急客車６連ですがこの列車が一番

映えるなあ。

小田急ロマンスカー７０００系ＬＳＥ１１連。

長野電鉄４連ゆけむりとして再デビュー

しましたが、このサイズのレイアウトには

最適なサイズです。

ＥＦ２１０牽引のコンテナ列車です。

９両牽引していますが、あと５両あれば

最後列と機関車が繋がったかも。

長い編成は鉄橋のカタンコトンが続いて

心地良いです。

近鉄５００００系しまかぜ３連。

メンバー同士でしまかぜの車体色の討論を

されていましたが、この色です。

もちろん自宅でもこのレイアウトだけは

いつでも走行出来るようにしています。

トミックスの５００系新幹線３両セットです。

新幹線の中で一番の推しなんですが、

最急Ｒ２８０以上の指示なのにＲ２４９の

このレイアウトを走行できるのか！

出来たんですよ、これが。

長いノーズが当たりそうなのですが、ぎりぎり

架線柱には当たりません。

ただ、２５ｍ級もの長い車体がＲ２４９を走行

すると、繋ぎ目で軽く当たっています。

車体の内側は０．なんミリのすきまが

空いていますが、どちらにしてぎりぎり

の状態ですね。

このサイズのレイアウトなので、緩和曲線

なんか絶対に組み込めないのですが、この

折れ曲がり方はえげつないですね。

 これも大好きなキハ８１系ブルドッグです。

久しぶりに走行させたら、モーターから

キーキー音が発生してるのでメンテを行う

必要がありますね。

私は自分のモジュールを色んな車両が走って

くれるのが一番嬉しいのですが、毎回車両が

走らず、だべり会になってしまっています。

運転会なのに・・・

こんな切り継ぎ改造車を苦労しながら作って、

走る姿を皆に喜んでもらおうとする人は、特に

尊敬します。

２０５系のボディは切り継ぎ改造、走らせると

音が出るアットレールとか。

結構音がうるさかったですけど、試みは素晴ら

しいですね。

緑のはフランスの機関車らしいです。

シトロエン２ＣＶを４両乗せた貨車を引いてます。

イギリスのモジュールに差し掛かる、キハ５８

＋キハ１８？

何でもにあう芝生ですね。

キハ２０＋ヨ。

国鉄標準色は、汚れていても美しい。

キハ１２０？

きれいな塗装ですね。

室内灯は効果的。

キハユニ？

車両には疎いのですみません。

どんどん写真を撮って下さい！

どちらもＤＣＣのキハ５８とＤＤ５１。

ＤＤ５１は発車待ちです。

今回は、駅のモジュールが２作品しかなく、

トラバーサーが終端駅をやっていたので

大活躍でした。

ＤＣＣのキューロク。

いいなあ最高！

これ、ギミックですか？

おじさんが何か操作してるように見えるので

クレーンが回転しそうですけど、どこにも

スイッチがなかったし・・・

ツヴァイニッツ駅の構内で栽培されている

キャベツでしょうか。

イギリスのモジュールですが、４種類の芝生

が使われています。

シンプルですが芝生がすごく美しく、センスを

感じます。

南部キハ１０を迎えるように羊が集まってきて

とても良い感じの情景です。

今回背景を取付けられているのですが、昔

初登場の時にも背景を付けられていて、

ダイヤ運転にじゃまと言われて外されていた

のを思いだしました。

お姉さんたちが海に入ってはしゃいでる所

がよくわかります。

美しい海と波の感じが良いですね。

水着姿の女性が沢山・・・中にはトップレス

の女性も居るらしいですが、目が悪い私

には見えません。

吊り橋と温泉のもじゅーるですが、渓谷から

見たこのアングルが良いですね。

森と牧場のモジュールです。

角度が３０度で、モジュール全体の方向を

ちょっと変えたり、Sカーブに組みこんだり

重宝しますね。

軌道敷モジュールのオープンカフェ。

皆さんビール片手に楽しそうで、笑い声が

聞こえて来そうです。

お店の商品も細かい細かい。