鉄道模型のレイアウトは楽しい！

半分にカットした後、上の出っ張り

も切り取り。

高さ３０mmのレンガ橋台を、

ガーダ～橋に合わせて、後

２ｍｍカット。

左側の橋台から築堤に続く

コンクリートブロックを、スチ

ロールボードで作りました。

奥側も表現します。

コンクリートに見えるような

塗装の為に、まだ固定しません。

右側の橋台周りは、右側と変化を

付けます。

橋台と線路を埋める為に、１ｍｍ

厚のバルサをはめ込みました。

一応形ができた、橋台+コンクリート

部分です。

ほんとは近鉄電車なんですが

南海しかありませんが、

イメージを膨らませる為に。

今日はここまで。

実はこれ、③④の２回分の所を

作り直しました！

手前に道路と畑を作る予定なの

ですが、道路部分が決定してから

斜めにカットします。

左端の築堤部分をざっくり

作ってみました。

橋脚やコンクリート部分を

後でカットしてきます・

地面と築堤と線路という基本的な

所はできました。

線路を引き抜いたトラス橋の

ガーダ～部分を使用します。

厚すぎたらバスやトラックが

通れなくなるので、良いパーツが

あって良かったです。

プレートがーダ～の橋台には、

トミックスのれんが橋脚を立て

に半分にカットします。

修正したい築堤部分に線を入れて

カットします。

右手前の地面をかさ上げします。

１０ｍｍ厚のスチレンボードに

紙を置き、築堤部分を写します。

カットしたかさ上げ部分に、築堤を

重ねます。

はめ込み～！

当然トンネル部分が小さくなり

思惑通りになりました。

こんな感じではめ込まれて

います。

立体交差からゆるい坂道にした

かったのですが、綺麗な坂が

出来ません。

この辺はごまかしていきます、

右側の築堤を製作します。

築堤の高さは色々試みた結果

３０ｍｍに決定し、スタイロフォ

ームにケガキます。

築堤部分を合わせてスタイロ

フォームをカットした後、線路を

貼り付け。

スチロールカッターを使用して

築堤部分を慎重にカットして

行きます。

途中で停めて傾斜のチェックを

行います。

築堤部分を、ざっくりとカット

しました。

この後、細かく修正していきます。

線路下のトンネル部分をカット

します。

このトンネル部分は、立体交差の

所よりも高さが低いので、逆に

地面を上げていきます。

立体交差の短い橋の部分は

トラス橋から線路部分を外して

必要な長さでカットしました。

長さは６０ｍｍぐらい。

ガードレールが表現されて

います。

線路を置いてみた所、２ｃｍはみ

出ました。

はみ出るとカバーできないので

線路をカットします。

線路をカットし、蓋をしてみま

した、

７ｍｍ厚のスチレンボードを内寸

でカットします。

スムーズに蓋が被せればOK。

今後のモジュールも、このスチレン

ボードを貼る所からスタートします。

興味ないとは思いますが、アメリカの

インディカーレース第１６戦で、日本の

佐藤琢磨が昨年のインディ５００マイル

レースに続いて優勝しました～！

予選２０番手からのスタートでしたが

他の車のクラッシュやチームの後押し

もあり、終盤トップに立ち逃げ切り

ました。

日本人が海外で頑張ってる姿を見ると

胸が熱くなってきます。

とにかく、おめでとう！！

最初に作りたいモジュールは・・・

毎日車で通勤してるんですが、国道を走行中に近鉄電車と並行して

いる所があるんです。

こっちは４０キロしか出せないんで、築堤の上を近鉄電車がいつも

追い抜いて行くんですが、一旦見えなくなって次は立体交差で

国道を跨いでいくんです。

それが何とも言えず良い感じで、見れた日は気分よく仕事に入れる

ので、それをモジュールで表現したいと思います。

イメージを図に起こすって、大変

難しいですね。

右側の築堤の部分が単調になら

無いように、軽自動車がぎりぎり

通れる線路下のトンネルも入れて

見ました。

築堤とガーダー橋の間に、大きな

木を植えて一瞬電車が隠れる様

にしたいです。

HOのHNモジュールは、すでに６台分自宅にあるのですが

家でモジュールを箱から出すのは、運転会前に修復する時だけです。

なぜかというと、家でモジュールを繋げるのは困難だからです。

脚をはめてこそ線路の高さが揃うのであって、モジュール単体の

線路の高さは全く違います。

高さを本などで合わせたとしても、見栄えも悪いし、時間もかかるし

まずそんな広い部屋がありません。

私は元々クラブに誘われる前はNゲージャーでしたし、２００６年の

JAM大阪で個人出展した際に持ち込んだのは３台のNレイアウトです。

ですので、以前よりやりたかった、Nゲージのミニモジュールを製作

していきます。

途中で止まっているナローレイアウトが２台ありますが、作りたくなったら

そっちを優先してしまうのが性格なんでしょうがないです。

ダイソーで、Lサイズのコレクション

ボックスを買ってきました。

サイズは、３４５ｍｍｘ１１３ｍｍ。

奥行きは１００ｍｍ以上あります。

Lサイズにしたのは、奥行きがある

ので制約が減るかなと思ったからです。

蓋があるし、重ね置き出来るので

収納場所に困らないのが良いですね。

トミックスの昔のレールが沢山

あるので、それを使えば節約に

なりますしね。

２８０ｍｍの直線でこんな感じです。

作りたい情景が頭に浮かんでるの

ですが、イメージ通りのモジュールが

できるのか、又続けられるのか、まずは

構想を図にしてみる事ですね。

トンネルの上が天井川になって

います。

回りの草やおんぼろの小屋が

実感的で素晴らしいですね。

hatgさんフルスクラッチの

イタリア南部プロバンスの

気動車がスイスの山岳地帯

を走行中。

下の線から見上げると、大変

迫力のある景色です。

高千穂から紅葉真っ盛りの保津峡

に向かってきた、鹿島参宮のキハ。

迫力の風景、天の川橋梁を渡る

元阪神電車。

フランス南部、エメラルド色の

海が続くコートダジュールの

モジュールを走行する、旧型の

電機機関車。

純日本的な風景を見降ろす

築堤の上を走るレカ。

川上村の農村風景を横目に走る

キハ１1０系。

子供達の声が聞こえてきそうです。

高千穂ですが、橋梁の正式な名前は

五ヶ瀬川第三橋梁です。

以前の台風で、第一第二橋梁が

流されて、修復できずに廃線になって

しまったなんて、悲しい話です。

古そうな気動車達.の作者は、

この長駅モジュールの作者。

それぞれ味がありますね。

車両はないですが、長駅の駅舎

には、この４．５０年前のタクシー

が良く似合ってます。

赤いポストも、奥のミゼットも。