鉄道模型のレイアウトは楽しい！

二層目は、奥が同じ小石大、手前が小石中

をまきました。

同じような大きさであんまり違いがわからない

ですね。

木工ボンド水溶液は通常３倍ほどに薄めて

使うのですが、今回は石なので、２倍希釈

の水溶液を作りました。

ケガキ線の内側は、小石小サイズです。

ここは川の中になりますので、塗装します。

今回は一つ目の橋脚まで、固定しました。

見にくいですが結構盛っています。

擁壁の下は木工ボンドで隙間を埋めて、周りも

木工ボンドを広げました。

ここも一層目は小石の大サイズを使用しま

した。

これは、以前ホームセンターで見つけた

インテリアバーグという素材で、断層の岩盤

のように見えるので、天の川峡谷のモジュール

で多用しています。

峡谷の入口には、大きい岩も並べました。

大きい岩の間は小石で埋めました。

穏やかな川と荒々しい峡谷の感じを出したいの

ですが、中々イメージがつかめません。

合流付近は岩がごつごつという感じですかね。

ここまで出来ました。

目線を水面に合わせると、めちゃ良い情景

なんですよね～！

画用紙で作った川のイメージです。

鉄橋は作業の邪魔になるので外しておきます。

最後に固定したいと思います。

小石は、モーリンのモデルストーンを大粒

から細かい石まで４種類ほど揃えました。

川の流れをボールペンでけがきしました。

小石を敷き詰める前に、再度木工ボンドで

隙間を埋めていきます。

水の素を全体に流して、翌日ワクワクしながら

帰宅したら、小さな隙間から流れてた～って

事を何度か経験しているので、やりすぎる事は

ありませんし、乾燥したら透明になります。

一層目の小石の固定の為に、木工ボンドを引き

伸ばしながら塗っていきます。

少しづつ範囲を決めて小石を固定していきます。

ボンド、小石、ボンド、小石と何度も庫の作業

を行って、広げていきます。

ダイソーで販売しているケースの中に、宮崎

の高千穂鉄道の小橋橋梁をディフオルメして

ジオラマを作ってみたのですが、めちゃくちゃ

似合いますね。

このまま展示しておこうかな。

昔、高千穂鉄道と南阿蘇鉄道を結んで、熊本と

延岡を直通する計画があったらしいので、もし

かしたら、SL人吉がこの情景を走っていたかも

あくまでも妄想ですが・・・

壁から降ろしてきました、JR狩伊奈線です。

ハッチバックの駅にSL人吉が停車中。

ハチロクが汽笛を鳴らして、ゆっくりと走り

だしました。

すぐループ線に差し掛かります。

内側ループ線はR２１６なので心配していたの

ですが、トンネルを出た踏切の手前で、脱線

しました。

同じKATOのC１１もC５６も脱線しなかったのに

何故でしょうか。

R２１６ですが、客車は問題ないようです。

折れ曲がり方はやばいですね。

棚田の周りを登って行きます。

トンネルの上の最高地点を過ぎると、樹木の

切通しがあります。

そこを一気に下ってきました。

渓流の横を通ると駅に近づいてきました。

内側ループ線以外はR２４９なので、走行

には問題ないです。

現在製作中の渡らずの鉄橋レイアウトです。

カタンコトンと音を鳴らして軽快に走行して

いきます。

外周線はトンネル内の１本のR２１６以外は

R２４９以上ですので、スピードを上げても

快調に飛ばしていきます。

KATOの蒸機機関車は、ほんとうにどれも

走りに関してはとても優秀です。

５０系客車もレトロ感たっぷりで、ハチロク

とも非常に似あっているし、購入は正解でした。

SL人吉４両が入線しました。　

付録に小冊子が付いていました。

肥薩線をイメージしたレイアウトプランが

載っています。

下は、マイクロエースの１８６８８です。

車長はほぼ同じなのですが、マイクロエース

の方がボイラーが太くて腰高になっています。

屋根の上にアンテナがあります。

ATS発電機や配管が精密感を出しています。

動輪の上がすけすけですね。

先台車もスポークが抜けています。

ボイラーの下は壁のようになっています。

目立つのは、クロスヘッドが黑いこと。

キャブ下の配管は省略されています。

ハチロクのヘッドマークです。

上のカプラーは、左から重連用カプラー、

重連用ナックルカプラー、ダミーカプラーです。

右はオハフ５０のジャンパ栓

左は、プッシュブル運転用のDE１０の

ヘッドマークらしいです。

レトロ調に改造された５０系７００番台です。

特徴的なダブルルーフ風の屋根、編成の

両端にあるガラス面の大きい展望室。

これは昨年の神港学園高校鉄研部の画像

ですが、今年は撮影禁止ですと追い払われ

ました・・・残念です。

昨年までは大阪府立大学高専でしたが

府立大学と市立大学が統合されたので

今年は公立大学高専汽車倶楽部です。

地上に２線が２つ、高架も２線で計６線です。

画像は開店早々で、まだ体験運転は始まって

いませんが、この後続々と集まってきて

大変盛況でした。

近鉄のひのとりが快走中です。

これも欲しい車両の１つですがいずれ・・・

リニア新幹線と北陸新幹線の開業実現

協議会で、アンケートに記入したら、リニア

のボールペンを頂きました。

こういうイベントには欠かせませんね。

割と広いスペースに２か所のベビーカー駐輪場

が設けてあり、どちらも満杯でした。

南海沿線に住んでいる私にとっては、南海電鉄

のブースがあれば協力しないと・・・

ラピートと６０００系のファイル、高野線のヘッド

マーク付ボールペンを購入。

和歌山電鐵のうめぼし電車、いちご電車、

たま電車ミュージアムのペーパークラフト、

たま駅長のボールペンを購入。

最後にいすみ鉄道のブースで目についた、

キハ５２の筆入れです。

何か、好きなんで買っちゃいました。

鉄道博の帰りには、必ず日本橋に寄ります。

こんな時でないと中々来れませんので。

キッズランドで迷った挙句、SL人吉を買って

しまいました。

今月は小遣いなしですわ。

HOゲージの体験運転です。

Nゲージでは小さすぎる、子供達になじみの

深いプラレールぐらいの大きさのHOゲージ

の運転ができます。

レイアウトの左右に５名づつの子供達が

パワーパックを操っています。

なんか、楽しそうにしてる子供はいないけど

親は子供をしっかり撮っています。

外周と内周に５線づつ、計１０線のコースです。

H５系はやぶさが凄いスピードで走行中！

新幹線０系８連。

他は、D５１と１２系、C６２重連とニセコ、EF５８

と２０系、EF８１と貨物、トーマス等・・・

レイアウトの全体画像です。

かなり大きいレイアウトですので分かりにくい

かと思いますが、１０線すべてで車両が走って

います。

子供達は、自分がどの車両を運転している

のか分かっているのでしょうか。

じゃりちゃん鉄道の鉄道シュミレーターです。

スタッフに教えて貰いながら運転中。

リアルな運転台で憧れの運転士！

３台あるので私もやりたいけど、待っている

のは皆んなお子様です。

毎年出展されている、奈良県五條市の

ジオラマ工房Y.Nさん。

手作りのジオラマや、かなりレア物の車両

を販売されています。

仲の良いご夫婦が印象的でした。

鉄道博２０２３に行って来ました！

１０時からなのですが、９時１０分に到着して

当日券販売が９時２０分開始でした。

８割以上の人が前売り券を持っています！

この時点で私は２０番目ぐらい。

それから親子連れがどんどんこられ、開店前

には１００ｍぐらいの長い列が２折り半３００人

以上は並んでた感じです。

当然入場制限はあったとおもいますよ。

入口でのお迎えは、毎回恒例のばかでかい

ED７５で、１０ｍほどの線路を行き来しています。

プラレールの車両とか販売しています。

昨年までは、プラレールのすごいレイアウト

が大盛況でしたが、今年はプラレールツアー　

が同じATCのミュージアムで別に開催され

ています。

手前は吊り皮ですね、鉄道部品を販売

されています。

普段関わりがないので、つい覗いてしまいます。

テレホンカードや、記念切符とか、大昔に集め

ていた物とかは懐かしいですね。

鉄道会社も数社来られ、グッズの販売を

されています。

私もいくつか購入しました。

せっかく来た以上、何か買わんとね。

子供の縁日コーナー、今年は広くとって

いました

一番奥にステージがあり、色んなイベントを

されているようです。

ごめんなさい、どなたか存じません。

３日間のスケジュール表ですが、たま駅長代理

は今日も来られないかもしれませんね。

すごい吹き抜けで、エレバーターも怖いです。

赤い色の奥が鉄道博の会場です。

９日までやっているので、興味のある方は

足をお運び下さい。

ビルから外に出ると、海と爽やかな風で

とても心地良いです。

サンフラワーが停泊中。

１０年ほど前に製作し、初代壁掛けレイアウト

ですが、ほとんどストラクチャーを並べただ

けのレイアウトです。

いつでも長編成を走行させる為に製作しました。

サイズは１１００ｍｍｘ６００ｍｍで外周がR２４９

内周がR２１６です。

月光型５８３系１０連が快走中です。

駅がないのでぐるぐる走り回るだけですが、

手放しでぼ～っと見てられます。

これだけの長編成ですと爽快です。

全身シルバーに輝く、７８７系つばめ９連です。

窓配置がバラエティに富んでいて、精悍な顔

の先頭車もカッコイイです。

純白ボディの８８５系かもめ６連です。

最初、内周線のR２１６で走行させていたん

ですが、カーブで建物にぶつかり、振り子

機能が仇となって走行不能になりました。

外周線では快走をみせてくれました。

２８５系サンライズエキスプレス７連です。

オールダブルデッカーで、窓配置も色々で

上下のツートンカラーも他に無いし、顔も

面白いです。

内周線のR２１６もストレスを感じながらも

走行出来ていますが、折れ曲がり方が

やばいです。

トワイライトエキスプレス９連です。

瑞風が発売されていますが、手が出ないので

これで良いです。

ダブルクロッシングで内周線に入ります。

R２１６でも車両同士がぶつかる事もなく、

快走してくれました。

トミックスのキハ１０系が通過していきます。

駅にはJR九州のシーガイアが停車中です。

全車ガンガンに走らせて、ストレス解消に

貢献してくれました。ありがとう！

前回JR狩伊奈線で走行したキハ８１形

京都交通博物館でのブルドックです。

この角度が最高にカッコイイですわ。

壁掛け収納レイアウトの、JR狩伊奈線です。

壁掛けなので軽いな・から狩伊奈になりました。

サイズは９００ｍｍｘ６００ｍｍです。

ループを組み込んだレイアウトです。

叡山電鉄９００系きららです。

２組買って、色違いで編成にしています。

レイアウトは最急R２１６ですが、最急R１５０の

この車両には何ら問題ありません。

近鉄５００００系しまかぜです。

トミックスの３両セットはあり難いです。

実車には出会っていないですが、いつか

ぜひ乗りたいですね。

京都の交通博物館に行く度に、長い時間

ブルドックを眺めているほど大好きです。

そういや、長い事蒸気機関車を動かしてない

なと気付いたので、引っ張り出してきました。

まずはマイクロエースのキューロクです。

二つ目の７９６１８と７９６１３の北海道重装備

仕様のコンビです。

最初から重連にしたかったので、２両とも前後

にマグネマティックカプラーを装着してます。

機関区での入れ替え専用機ですが、たまには

本線を走らせてやりたいと思いました。

警戒色は、トミックスのストラクチャーシール

を使用しました。

走行はおおむね好調でした。

この蒸機もマグネマティックカプラーを装着。

C１２の貨物列車が、ループ線を駆け降りて

きました。

走行は安定しているのですが、登りは貨物

３両位かな。

KATOのC５６もループ線を駆け降りて

きました。

さすがKATOの蒸機の走りは好調です。

小レイアウトには欠かせない存在です。