鉄道模型のレイアウトは楽しい！

私が最初に書いたレイアウトプラン。

但し固定ではなくフロアレイアウトです。

約２０年前は自分の部屋がなくて

畳の上にベニヤ板を敷き、人工芝

カーペットの上に線路を広げていました。

配線図は細かく変更していました

が、基本はこんな感じ。

複線の、内回りと外回りのプラスマイ

ナスを変える事なく行き来できる

プランです。

これはスイッチバックの駅を無理

やり取りこんでみたプラン。

機関車に繋がれた列車は、留置

線を出発して１周回ってホームへ。

出発して奥の両渡りで内回り線に

入って反対方向からホームに到着。

これが、最初のプランを具体化

したレイアウトです。

サイズは２４００ｘ１２００とまあまあ

大きいです。

但し、解体に１５分もかかりませんが

組みたてに３時間ほどかかりました。

１５年前ぐらいは路面に夢中でした。

これは定尺サイズの中に１０個も

駅があるプランです。

１番大きい交差点でのポイントで

極性を変える事なく反対側の線路に

侵入できます。

結局定尺サイズは今後の夢として、

習作として製作したのがこの路面

レイアウトです。

サイズは定尺の１/６の６００ｘ４５０。

完成した姿はホームページで見て

頂くとして、初めてコンペで入賞し

Ｎゲージマガジンに掲載して頂き

ました。

８年前に書いた、ＨＯ２段レイアウト

のプランです。上段はリバース付き

のエンドレス、但し曲線は最急Ｒ１６０。

下段はリバースと、３本の隠しヤード

で曲線は最急Ｒ２２０。

ちなみにサイズはＨＯなのに、１２００

ｘ５２０です。

プランに従ってここまで製作しました。

その後配線まですべて終了後

試運転で脱線が頻繁に発生し

結局製作を断念しました。

私はとにかくサイズを追究してしまい

余裕を作りたがらない性格なんです。

緩和曲線は絶対必要です・・・

ＨＮモジュールでは、外国型の

モジュールを製作してくるメンバー

が増えてきて、今まで全く興味が

なかった外国の風景が気になって

きた時期がありました。

その頃アマゾンの鉄道洋書で見

つけたプラン集です。

表紙の平面図を立体的なイラスト

で表現したものですが、すごく

美しくてイメージが湧きますね。

始発駅をスタートした列車は、外

回りを１周半回って、複線の幹線

に入り、隠しリバースで反対車線

に入って駅に戻るパターンです。

駅の下には幹線上下各２本の

隠しヤードがあります。

このＬ形レイアウトはイラストの線

を指でたどっていくと、トンネルに

入っていきます。２箇所のトンネル

で繋がってると思いきや・・・。

引き込み線が至る所にあって、

入れ替え作業が独自でできそう

です。

左端のレイアウト配置の画像は

地下の見えない部分です。

トンネルに入った列車は、隠しヤード

を通ってリバースで戻りますが、

Ｗクロスの方向で、下り線か上り線

に入れます。

６線の隠しヤードが凄いですね。

二重のエンドレスでも、人に寄って

は全く違ったシーナリーですね。

このプランは、高架駅を出発したら

半周で無人駅、ループを下って橋を

渡って交換駅、トンネルに入って

隠しヤード３線入線。

川が左右に横切り、交換駅では

貨物の入れ替えも楽しめます。

Ａではボードに線路を敷いただけ。

Ｂはシーナリーを作った所。

Ｃは地面を持ち上げて川と橋を作って

高低差のあるレイアウトに仕上げた所

でしょうか。

やはり景色を作ることで長く楽しめる

事が出来ると思いますよ。

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初めての本屋さんを見つけて、ぶら～

っと鉄道書のコーナーに行って、こんな

本を見つけました。

今までプラン本らしきものを見たことが

ありませんでした。

５０個もプランが載ってるとの事

ですがあまり期待をせずめくって

見ると、まあ素晴らしいじゃない

ですか！俯瞰のプランと、具体的

にイメージした味のあるイラスト！

例えば、最初に気になった４番目

のプランですが、この小さいサイズ

に終着２駅と交換駅の３つの駅が

あり、ダイヤ運転も出来そうです。

具体的な線路配置図や部品の

リスト、プランのコンセプトなど

も載っており、１プランに対して

４ページさかれています。

２年前に発行されているのに

初めてみました。

技術評論社です。興味のある方

はどうぞ。

このプランは定尺サイズでのプラン

ですが、２重のエンドレスで高低差

をかせぎ、上段が駅、中段がスイっ

チバック、下段が橋となっています。

駅を下段手前、橋を上段の一番

高い所にしてしまいがちですが、

この辺も感心してしまいます。

このプランは、山陽路の瀬戸内海

沿いをイメージしたもので、手前の

大トラス橋と緩やかなカーブを

ボンネット特急が走る所を想像する

だけでもワクワクしてきます。

別にプランそのまま使ってもいい

だろうし、自分なりの風景に替えて

みたり、サイズを変えてみたり、

こういう具体的なものがあると、

自分なりに替えるとしてもイメージ

を作りやすいですよね。

５年ほど前に買った本で、著者が

同じ池田邦彦さんです。

イラストレーターで漫画も描いて

らっしゃるとの事ですが、この方の

イラストは、見やすくて味があって、

ほのぼのします。

この小型レイアウトは、600ｘ900

の小サイズながら、ＨＯです。

引き込み線１本の単純なプラン

ですが、トンネル内にギャップを

設けて、２列車を交互に運転する

アイデアで、運転の楽しみを増や

しています。

頭の柔らかい人がうらやましい

です。

マイクロエース製のＤ５１８８２号機

奈良機関区の月と鹿デフが好きで

昔、８８２号機の改造キットを購入

しましたが、そのままあります。

発売されて、ヤフオクで購入出来て

嬉しかったです。

わからないですが改良型でしょう

か。

結構スローがきいて、走りが良い

んですよね。

でも腰高で、テンダーが不自然に

低く見える所が残念です。

マイクロエース製Ｄ５１２２号機

スーパーナメクジは２両あって

ランボードにナンバープレートが

ある方です。

走りはちょっとぎくしゃくする

のでおかしいと思ったら、第四

動輪のゴムがちぎれていました。

はめるのは面倒なんですよね。

ファインスケールになって初めて

買った、ＫＡＴＯの東北型ナメクジ

のＤ５１です。

新仕様のＤ５１は、とてもNゲージ

とは思えないリアルさと、素晴らしい

走りが持ち味です。

スローでも高速でも問題なく

走ってくれます。

お互いにストレスがないので、

楽しいです。