鉄道模型のレイアウトは楽しい！

吊り橋と温泉のモジュールです。

沢山の要素を詰め込んだ楽しい作品です。

アーチ橋から水面まで結構高いですね。

見えているのはナローの鉄道で、ほぼトンネル

ですが、トンネル内の走行も見れるように

工夫されています。

露天風呂の男女の仕切りが中途半端で

行き来出来そうですし、普通、混浴でしたら

ほぼ年配の方が入られてがっくりが普通です

が、かなり若そうな女性達です。

これは作者の願望がかなり入っていますよね。

橋の横の茶色いやぐらから、煙が立ちのぼり

ます。

安い材料で装置をつくられたようで、ギミック

は作る方も見る方も楽しいですね。

禅寺と稲荷神社というモジュールですが、

鳥居と庭園が大変印象的でした。

庭園の中の池に鯉が泳いでいます。

私の、天の川峡谷です。

３枚重ねの紙製キットで製作した１ｍの橋です。

トンネルを出たら驚きの光景が広がっていた

がコンセプトです。

スイスの立体交差です。

上下の線路がループで繋がっているという

スイスの山岳のイメージで、下の線路から

見上げると、中々迫力ある景色です。

ブルック駅です。

駅を中心に４方向に線路が出ています。

今回は２線を使っていませんが、４方向に

モジュールを繋ぐと、ポイントとギャップの

操作で大忙しです。

駅前でイベントが開催されています。

こういう遊びは楽しいですね。

私の南阿蘇鉄道白川橋梁です。

長年赤い鉄橋で頑張ってきましたが次回作の

構想として、只見川の情景を作って白川橋梁

を第一只見川橋梁として再デビューさせよう

かと考えています。

迫力が半減するのは残念ですけどね。

私の秘境線のモジュールです。

Ｒ１００の急曲線のナローレイアウトを組み

込みました。

超低速で走るＢＥＭＯのレールバスが愛嬌を

振りまいています。

二ーダース門のある旧市街です。

トラムが似合う石畳を通って門をくぐると、

そこから先は芝生軌道になっています。

手前の建物を左に入ると、出店があり人々が

ビールを乾杯している楽しい情景があります。

今年のＴＭＳレイアウトコンペ入賞作です。

ツバァイニッツ駅というオーストリアの

田舎駅です。

木材の集積所のクレーンは動くので

しょうか。

ブルーメンフィールド駅、ドイツのローカル

無人駅。

バスを降りたら、同じホームに到着する列車に

すぐ乗れるのは便利でですね。

こういう便利な所は日本も見習ってほしいで

すね。

花の販売店でしょうか家庭菜園でしょうか。

どちらにしても細かい作業で大変だと思い

ますが、完成すると効果は絶大です。

自転車が走る街です。

自転車で颯爽と走る女の子が印象的です。

あと３人走っています。

仕組みがどうなってるのかと皆さん驚いて

います。

南フランスのコートダジュールです。

作者の好みで水着姿の女性が沢山います。

私にはわかりませんが、トップレスの女性

も居るらしいいですよ。

北条鉄道の長駅をモデルに、より古いイメージ

で製作されています。

象徴的な桜の木と良い雰囲気の駅構内が非常

にマッチしていますね。

鉄道模型趣味誌の２０１８年コンペ入選作です

トンネルの上に天井川が流れています。

典型的な田舎の風景を色んな草で表現

されてとても実感的な情景です

鉄道模型趣味誌の２０１９年コンペ入選作

ですがなんと２年連続入選ってすごくない

ですか。

少年野球ですが、Ｎゲージの大人を塗装して

少年に見せるアイデアが、当時はすごいと思

いました。

細かい小物が雰囲気を作っていますね。

表示板に点数が入ってたら、緊張感が生ま

れるかも。

のぉすべる機関庫ですが、５０ｃｍ角でユニ

トラックのＲ４９０が使用されています。

貴重な９０度モジュールです。

こんな小型機関車なら、このスペースで

機関区が作れるんですね。

次に見たら、トーマスの世界に変わって

いました。

子供は喜びますね～。

北九州からフェリーで来られたisaさん。

畳で８畳ほどもある１２分割のオーバルレイアウト

で、内３台は情景付のモジュールです。

情景付モジュールの１つです。

昭和の古い商店が並んでいるようですが、

車が駐車している所では、組事務所と警察が

小競り合いをしているようで、映画のワンシーン

を見ているようです。

線路周りの雑草とか未舗装道路とか、雰囲気が

非常に良く出てますね。

キハ８２系５両編成。

レイアウトが大きくカーブも緩やかなので、

悠然と走行しています。

米ペンシルベニアの蒸機機関車が引く

１５両編成の大陸横断鉄道が凄かったです！

昔は北九州地区でよく見られた、２０両の石炭車

をひく　９６００重連！

ここからは東京からの参加者です。

北海道の由仁トラス鉄橋です。

何十年も前に製作されたトラス橋を加工、補強して

新たなモジュールを作られました。

キャンプの楽しい情景が伝わります。

信号踏切のモジュールです。

床に置いてあるＢＯＸと沢山の線で結ばれてい

ますので、楽しい動きをするのかもしれません

が、確認できなかったのが残念です。

宮崎県延岡の貨物駅を再現されています。

機回し線が本線として使用されています。

馬宮内交通の雪原モジュールです。

雪が車両の床下やフランジに当たって調整が

大変なので、見た目以上に苦労されたと思い

ます。柴犬が雪の中を駆けまわっているのが

アクセントで非常に良かったです。

トラムの分岐点でしょうか、芝生が綺麗に敷

かれています。

ＨＯの車って、結構値が張るので集めるのが

大変です。

私のモジュールの空箱だけでこれだけあります。

最初は４枚のボードで囲ったりしてしっかり　

作っていたのですが、組立のやり戻しに時間が

かかりすぎるので、基本は段ボールで、箱を作

ったり蓋を作ったりでかなり時短になりました。

メンバーの方に入口のポスターも作って

頂きました。

現状モジュールをお持ちでない方も運転会に

参加されており、色々手伝って頂いたり、色ん

なものを作って頂いたり、助かっています。

モジュール同士の接続は大変なんです。

モジュールの両側に一人づつついて、まず

レールの高さ（９４０ｍｍ）を調整し、

ジョイナーでレールを接合するのですが

ほとんどが老眼の人なのでさっと出来ないん

ですよね。

最後にボルトで固定する・・・という行為を

３０台分しないといけないんですよ。

この接続を遅らせる原因の１つを作ったのが

私です。

実は、保津峡のモジュールの脚を、間違って

他のモジュールの脚を持ってきてしまいました。

現状８台のモジュールが自宅にあるので、

名前を書くとかの対策が必要でした。

なんと１０センチも短い脚で、宙ぶらりんに

なっているのがわかりますか？

これも参加メンバーの方に助けて頂き

むりやりでも接続できました。

ありがとうございます！感謝感謝です。

軽いのでなんとかボルト１本で繋がっています。

例えば保津峡のモジュールが急に参加できない

となると、このモジュールは４５度の曲線です

のでこの先のモジュールが４５度向きが変わっ

てしまうんです。

１台のせいで、全く配置の形が変わってしまう

のです。

接続には普段の運転会よりはるかに時間が

かかりましたが、接続できたらやっと運転が

始まります。

その前にモジュールの撮影会です。

本日は、京都府城陽市の文化パルク城陽で、ＨＮモジュールクラブの

第３回合同運転会が開催されました。

大阪と、東京、北九州のメンバーが合同で運転会を行うのは３回目で

参加者１９名、３０個ものモジュールの参加となりました。

単品モジュールとは別に、北九州の方の大迫力オーバルモジュール

も楽しみです。

後ろの２列の席をたたんで積み込み。

モジュールや取り外しの橋を入れると箱が６個

になります。

途中で乗せるメンバーのモジュール３台を入れ

ると、もう満杯です。

すごいヘンテコリンな建物です。

右上方の円形ガラスドームは吹き抜けで、

その隣のベージュのはプラネタリウムらしいです。

パルク城陽の南側は駐車場ですが、高速道路

の工事がどんどん進んでいきます。

次回来た時は、また風景が変わっているでしょう。

会場の裏の納品場に荷物を降ろして搬入時間を

待っている所です。

中のエレベーターから並んでいます。

４階の大会議室が今回の会場です。

普段運転会を行っている会場と比べると

３倍ほどありそうです。

こんなに広くても、モジュールを並べたら

あまり広く感じなくなります。

今回の３０台のモジュール配置図です。

１マスが１ｍですので、実質１０ｍｘ８ｍです。

各人が個々のモジュールを組み上げた後に

順番に接続していくのですが、それが１番時間

がかかります。

今回、白川橋梁をパープルに塗色変更し

ました。

なぜかというと次回作で只見川の情景を

土台にしたモジュールを製作し、白川橋梁

を第一只見川橋梁として再デビューさせた

いんです。

パープルに塗ったのでもう後戻りはできま

せん。（借り物画像です）

秘境線のモジュールです。

寝子山秘境線というナローレイアウトを

作ったんですが、製作してからモジュール

に組み込めないかと考えました。

手前の線路だけがモジュールの線路で

後ろの枠の中にレイアウトが入ります。

これは右の画像の裏側で、小さな駅と

一軒家が見えます。

昨年の運転会で、白川橋梁の隣に

繋がっています。

軽いので、脚は無くて大丈夫と思ったの

ですが、ボルトだのみの接続だったので

思ったより大変でした。

昨年は右のボルト１本でしたので、シーソー

のように後ろの枠の部分が下がって支えが

必要でしたので、

今回は、左側にも１本ボルトをふやしました。

しかし軽いとはいえ、モジュールの重さで

反対側が下がってしまいます。

そこで、安定化を図る為に、脚を１本製作

して取り付けました。

細い脚ですが、あるのと無いのでは

大違いです。

パープルに塗色変更した新しい白川橋梁を

土台の情景に取り付けました。

どうでしょうか。

白川橋梁のモジュールを製作した頃の

画像です。

この赤い橋梁が１４年間、ＨＮモジュール

運転会で活躍していました。

車両が落ちないかとひやひやもんでした。

橋梁を取付ける前の土台の情景です。

白川橋梁は、ジョイナー部を工夫して、情景

から取り外し出来るようにしています。

土台の情景は長さ１４００ｍｍ高さ４５０ｍｍ

幅３００ｍｍ、５ｍｍ厚の合板で製作しました。

水面からの高さは４５０ｍｍ、実物換算で

３６ｍ、ビル１０階の高さです。

寝転がって下から撮りました。

中々迫力あります。

サウンドＤＣＣ化した天賞堂のＣ１１です。

サウンドを響かせてゆっくりゆっくり走ります。

至福の時間です。