鉄道模型のレイアウトは楽しい！

毎回Ｎゲージのレイアウトを出展されている

神港学園高校の鉄研です。

サイズは大体３６００ｘ１２００ぐらいでしょ

うか？

１０分割ぐらいの組立式ですね。

智頭急行のスーパーはくと７０００系が

桜並木の横を快走しています。

情景付はやっぱり良いですね。

本線からヤードに続く連絡線の線路磨きは

大事ですね。

顧問の先生？は、モーター車の足周りを磨いて

はりましたが、生徒さん３人の役割は決まって

いるのでしょうか？

こちらの情景なしのレイアウトは、運転体験

コーナーの大阪府大高専汽車倶楽部です。

トミックスの扇形庫には蒸気機関車が１両

だけ・・・なんと電機が４両入線してます。

なんか悲しい光景。

シルバーメタリックの７８７系つばめが快走。

私も持っていますが、シャープなラインと、

バラエティにとんだ窓配置が好きです。

開店してすぐに見にいったので、まだ誰も運転

していなかったですね。

連続のトラス橋の中を快走するのはソニック

ですね。

九州特急が好きなんでしょうか。

じゃりちゃん鉄道出展の鉄道シュミレーター

ですが、大人気です。

憧れの運転士になった気になりますもんね

運転方法が書いてあるのですが、例は阪神の

シュミレーターになってますね。

なかなか難しそう、子供の方が覚えが早いかも。

子供の横に制服姿の係員が座って、説明しな

がらの運転ですが、左のお父さんは見守る

ばかり。

ＢＲＩＯの木製のレールで遊ぼうのコーナーが

意外に盛況です。

モーターが付いてるわけでなく自分で動かす

んですが、プラレールと違う楽しみ方がある

ようですね。

一人１５分限りの交代制なんですが、遊ぶ子供

がどんどん増えてきました。

ステージでは、鉄道大好きホリプロマネー

ジャーの南田裕介さんがゲストです。

こちらにすれば、テレビで良く見る芸能人が

目の前にいるので、テンション上がりました。

９日から３日間開催されている鉄道博２０２２．

前回は大阪城近くの円形ホールに行ったので

南港ＡＴＣでの鉄道博は初めてです。

電車で行こうとおもいましたが、乗り換えが　

３回あり、意外と不便で結局車で向いました。

１０時開店で８時５０分に着いたのに、当日券

の販売が９時半らしく、むなしく４０分待つこ

とに。ほとんどの人が前売り券を持ってる！

でもまあ当日券買って列に並んだときは５０人

程度だったのに、それからぞろぞろ家族づれが

並んで、１０時の時点で２００人以上が並んで

ました。

毎回パワーアップしてる、亀鈴レールクラブ

こまちのプラレールコーナーで、今回はトラ年

にちなんで中央に２５段の高層レイアウト。

これから係員がどんどん走らせていきます。

こちらの１角では、ずらーと鉄橋が並んでいます。

壮観ですね。

こちらでは、踏切が並んでいます。

子供は動きが好きなんで、踏切の開閉と

車両のガクガクがたまらんのでしょうね。

通天閣だ！でもなぜか展望室の下で折れ

曲がってる！

こちらは鉄道神社の大鳥居です。

その回りを、トーマス達が引く回転寿司列車。

こんなん誰が考えるのでしょうかね。

何か、プラレールの持ち込み運転もできる

らしいですし、３軒ほどの出展ブースで、

プラレールの車両や線路を売ってますよ。

駅弁コーナーです。

５００系エバの弁当は持ってるんで、ハロー

キティを買うかかなり迷いましたが中身の割

に高いんでやめました。

ちなみに、０系新幹線は山積みでした。

駅側のトンネルポータル横の地形は、ほぼ垂直

に切り立っているのでパウダー散布がむずかし

そうです。

なのでレイアウト自体垂直に立てました。

これである程度散布できると思います。

ポータル横の地形も切り立っているので、

ついでに散布。

９日（日）は、南港ＡＴＣで開催されている

鉄道博に行く予定ですが、コロナがまた

蔓延しているので、中止にならないかが

心配です。

試しに、トンネル上の外せる山にパウダー散布

をしていきます。

草用のパウダーですが、まず茶系を３種類程

用意します。

表面に水を十分に散布させた上で、パウダーを

撒きます。

濃い色から順に明るい色にするのは、陰影を

強調して、少しでも立体的に見せる為です。

緑を強調しすぎてしまった時は、その上から

また茶系パウダーを撒いて調整しましょう。

作っておいた木工ボンド水溶液をスポイドｆで

撒いていきます。

元のトンネルの上に置いてみた所です。

今は濡れているので濃くなっていますので

乾いたらどうなってしまうか楽しみです。

今工事中の渡らずの橋レイアウトに戻ります

が、運転会の最初は５００系新幹線です。

橋はR４４８ですが外周線は基本R２１６です。

普通にまあまあの速度でこの小さなレイアウト

の外周線を走るのは驚きです。

カーブはこんな感じで折れ曲がりますが

車両同士はぎりぎり当たっていません。

すごいですよ、架線柱にもポータルにも

当たりそうで当たらない！素晴らしい！

EH５００金太郎が引くコンテナ編成です。

EF５１０北斗星色が引く２４系２５形北斗星。

氷河急行、お客さんが沢山乗っています。

ベルリナ急行とはカプラーが違うので、連結

できません。

ベルリナ急行も同じ機関車が牽引します。

前後で違うカプラーにしているので、どちら

の客車も引けます。

内周線を走る、大船渡線のポケモントレイン。

１６，５ｍ級なので、きついカーブもストレス

なく走っているように見えます。

さあ、楽しい運転会はキリがないので、そろ

そろ作業を再開しようかな。

Bトレインのすごさを思い知らされた事が

ありました。

ちょっと古い話ですが、JAMが大阪で開催

された２００６年に個人参加で出展しました。

その時南海電鉄というBトレ用のレイアウト

を持ち込んだのですが、小田急の連接車が

毎日８時間X３日間走りっぱなしでした。

小田急１００００形、７０００形、５００００

形をずっと走らせっぱなしにしていました。

その時小さな巨人みたいな感じがして、

先頭車にぎっしり錘を詰め込んだら何両

引けるかというのを試してみたくなりました。

１００００形と７０００形の塗装変更車の混成

ですが、なんと２７両引いて感動しました。

ちなみに先頭車のおもりなしは１５ｇ、おもり

ぎっしりの先頭車は３２ｇです。

カーブでもS字でも、勾配がOなら２７連で

走ります。壮観です。

画像は３年ほど前の物です。

２７両を１両づつ線路に乗せるのは大変な

ので、３両を１組にして乗せてから繋いで

行く方法にしました。

再びJR狩伊奈線で運転会を行いました。

M車にはもちろん重りを入れていますが

それでもNゲージよりも軽いし、線路の汚れ

もきっちり取らないと思うように走りません。

キハ１８１系です。

編成物は４両が限界です。

南海特急のこうやです。

棚田を横目で見て、上段ループを下って

います。

ブルーライナー１５３系新快速です。

懐かしいです。大学時代毎日神戸方面への

通学に使ってました。

月光型５８３系です。

試しに５両で走らせてみましたが、ループ途中

でスリップしました。

 小田急５００００形です。

奥の先頭車に錘を入れていますが、なんか

すぐ中間の車輪が外れるんですよね。

バンダイからBトレが発売された時は、スケー

ルモデルをそのままに短縮したような精密さ

と可愛らしさが同居した独自の存在だと喜び

ました。それでその特性を生かした南海電鉄

のレイアウトを製作しました。HPも覗いて下

さい。

現在はカント付きの複線線路が販売されていま

すが、１０年以上前の頃はKATOの複線プレート

線路が一番使い勝手が良いように感じ、購入

しました。

リビングを片付けて・・・複線プレート同士は

カチッカチッと気持ち良くはまり、駅部分を

含めてもセッティングに１０分もかかりませんし

安定した走行状態を維持できますので一石

二丁です。

客車特急や電車特急の長編成のSカーブ走行

やすれ違い等も手放しで見られるので楽しい。

まずは駅に２編成を並べてスタート待ちです。

２編成を同時に走らせました。

上りは、DD５１北海道色が引く北斗星７連。

下りは、KATOのC６２１７東海道型赤ナンバー

が引く、スハ４４系つばめ編成９連。

初期製品と再発売商品とは塗装のメリハリが

全く違いますが、混ざった編成になっています

３～４周走行させたら、順に１編成づつ交代

させます。

次はKATOのD５１４９８オリエント急行牽引

色とオリエント急行８連です。

EF６６と２０系客車９連です。

フロア運転は１年以上振りですが、のびのび走

らせる事も大事ですね。

走行より、線路に並べる時間の方が時間がかか

ってしまいましたが、一瞬で編成を並べる方法

があればもっと嬉しいのですが。

上りはキハ８２を中間に組み込んだキハ８１系

です。ボンネット型は良いですね～

発売の時に買えなくて、１０年後にやっとヤフ

オクで手に入れた、急行利尻です。

寝台車や電源車を組み込んだ、バラエティに富

んだ編成です。

Nゲージレイアウトの、JR狩伊奈線です。

９００ｘ６００のコルクボードを基礎にして

作った、壁掛け収納のレイアウトです。

ホームぺージでの製作記は半分くらいしか

完成していないので、早く完了したいです。

最急曲線がR２１６ですが、どの車両も結構

行けてます。

自宅での運転会では、いつも優等車ばかり

運転してしまいます。

今回は普段運転しない普通車を１番手に。

真鍮製のエンドウのキハ３５とメーカー不明

（黄味が強いのでトミックスかな、中古で買

ったので不明）のキハ３０です。

トミックスのキハ１１＋キハ１８です。

さすがに高価なキハ１１のM車、走りは文句

なしです。

やはり大好きなキハ８１は出します。

このサイズのレイアウトなら３両編成かな。

KATOのC１２には２０ｍ級客車よりBトレイン

の客車が似合いますね。

KATOのC５６はループ線を下ります。

以前走らせた蒸機では、D５１はさすがに動輪

４つなのでR２１６は無理、でもC６２は先従輪

が脱線しながらで走ります。

駅を横目に貨物列車を引く、KATOのC11です。

しかしKATOの蒸機はさすがですね。

長野電鉄のゆけむり４連ですが、実質２０m車

３連分です。

R２１６の勾配も余裕の走りです。

①　Nゲージ　渡らずの橋梁レイアウトの完成

　　　　　　　この時点で１年半かかっているので、あと半年以内で完成

　　　　　　　させたいです。

➁　HOゲージ　柚子渓谷レイアウト

　　　　　　　まず①のレイアウトを完成させないと次にいけません。

              このレイアウトは３年前にスタートしたHOレイアウトで、

　　　　　　　サイズは１１００ｍｍｘ７００ｍｍのHOとしては極小サイズです。

　　　　　　　主力は南部循環キハ１０とキハ０２の２軸車です。

　　　　　　　なんか１か月で作業がストップしてしまいましたが、それは

　　　　　　　惣郷川のモジュールを先に完成させる必要があったのですが

　　　　　　　　そのまま忘れ去っていました。

　　　　　　　トンネル内に平面クロスを入れて、２列車交換もできるので

　　　　　　　作業を再開したいです。

③　ブログでの製作記をホームページにアップして完成度を上げる

　　　　　　　ホームぺージに掲載のレイアウトの中でも、画像だけで解説が

　　　　　　　入っていない、一部解説が抜けているなどのページが多いので

　　　　　　　ホームぺージのページ毎の完成度を上げたいです。

　　私自身すごい飽き性で、レイアウトを製作していてる最中に、急に他に作りたい

　　レイアウトのアイデアが浮かんだりします。

　　なので、現在製作中のレイアウトを、テンションを下げずに完成させるのが

　　一苦労なんです。

　　自室はたったの４畳で、本とレイアウトがぎっしりなので据え置きのレイアウトは

　　初めから諦めています。

　　だから、運転したい時にいつでも好きなレイアウトを引っ張りだせるのが理想です。

　　レイアウトを作りたいけど場所がないという方、以前製作したNゲージの

　　JR狩伊奈線は壁掛け収納ですし、今製作中の渡らずの橋レイアウトも

　　壁掛けの予定です。

　　レイアウト作りはちょっと大変ですが、出来上がった時の感動は何とも言えませんよ。

①　Nゲージ　渡らずの橋梁レイアウトの完成　△

　　　　　　　一昨年の６月から1年半製作にかかっているレイアウトです。

　　　　　　　昨年パソコンが重くなってしまったので、ためしにクリーンを実行

　　　　　　　したら、メールは消えるしホームぺージの管理画面まで消えるわで

　　　　　　　ホームぺージの公開が1か月できなくなったり、その上コロナ禍で

　　　　　　　テンションが下がりっぱなしで、あまり向き合えませんでした。

　　　　　　　言い分けですけどね。

　　　　　　　しかし11月になったら突然スイッチが入って、ほぼ毎日作業を

　　　　　　　行ってきましたが、まだ完成までは遠いです。

➁　Nゲージ　蒸機機関車区の支区の製作　×

　　　　　　　１２００ｍｍｘ４５０ｍｍの蒸機機関車区のレイアウトを壁面のラック

　　　　　　　にはめ込んでいるのですが、こつこつ集めた蒸気機関車が４０両を

　　　　　　　越えて全部ならべられなくなったので、支区のジオラマを製作した

　　　　　　　かったのです。

　　　　　　　渡らずの橋梁が完成してからですね。

③　レイアウトルームの効率化　×

　　　　　　　４畳のレイアウトルームの壁際一面が本棚で、向かいの壁は１面

　　　　　　　ラックで、５つのレイアウトが鎮座しています。

　　　　　　　ただ、鉄道の本が増えすぎてレイアウトの材料がすぐ出せなくなって

　　　　　　　いるので、効率化を図りたかった。

目標達成度としては、２０％ぐらいでしょうか。

コロナ禍やパソコンのせいにして、製作のテンションは下がっていましたね。

但し、後半にスイッチが入って、がむしゃらに作業した気持ちは、忘れないで

いようと思います。